是否继续允许伊朗航班降落？中方表态

美国正扩大对伊朗的制裁范围，把继续向伊朗航空公司提供服务的境外机场、地勤及票务代理纳入次级制裁目标。

美国财政部长贝森特警告，自9月23日起，所有伊朗商业航空公司可能实质上被排除在全球航空系统之外。

他表示，若国际机场、地勤企业与票务代理继续为伊朗航司服务，可能遭到美国制裁。

这意味着伊朗航司在境外获取燃油、降落保障和机票销售等基本服务将受严重影响。

今年5月28日，贝森特曾在社交平台发文称，美国财政部将继续对伊朗实施经济施压，包括切断伊朗航司的降落、加油和售票渠道。当时就有网友指出：“如果经济制裁能真正起到颠覆伊朗的作用。那搞这么多天的战争和后续的‘谈判’烂摊子又有什么意义呢？当初直接上经济制裁不好吗？”

美国财政部在9月8日宣布对伊朗实施新一轮制裁，共涉及36个制裁对象，重点针对伊朗航空业及相关企业。

贝森特同时还警告称，任何向受制裁伊朗航空公司提供商业或金融支持的外国企业，也可能面临被纳入制裁的风险。

换言之，希望继续保有美国金融市场准入资格的企业，将不得不在继续服务伊朗航空公司与规避美方制裁之间做出选择。

该威胁已传导至在海外运营的伊朗航空公司。

伊朗大型私营航空公司马汉航空在土耳其方面要求其停止服务后，于9月21日暂停了飞往土耳其的航班；

受美国制裁的伊朗航空公司飞往格鲁吉亚的航班自9月21日起停飞；

两名伊拉克政府消息人士表示，巴格达将从当地时间9月22日凌晨起暂停伊朗航空公司运营的航班；

阿联酋航空已停止运营飞往德黑兰的航班；

汉莎与奥地利航空确认往返伊朗航班至少暂停至2026年10月24日，且不保证届时恢复；

卡塔尔航空以空域限制为由暂停飞往伊朗的航班，暂定2026年11月29日恢复，但称日期可能调整；

土耳其航空已暂停飞伊朗航班至2027年3月，后续是否复航仍不确定。

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在9月23日外交部发言人郭嘉昆主持的例行记者会上，法新社记者提问，美国此前威胁称，自今日（9月23日）起将对允许伊朗航班在其领土降落的国家实施惩罚。请问中国是否会继续允许来自德黑兰的此类航班降落？

郭嘉昆表示，中方的立场是一贯的。我们坚决反对没有国际法依据、未经联合国安理会授权的非法单边制裁。