点评：日本没有外国人，将无法正常运转！

竹中平蔵指出，制定移民法势在必行，因为没有外国人，日本将无法正常运转。他提到，高市早苗政权维持着高支持率，但也遭到“哈里波特政权”的嘲讽。竹中表示：“政府依赖于高支持率，却不敢触及真正需要打破的根深蒂固的规制，最终国民会意识到‘什么都没变’和‘令人失望’。”

1、政权中枢的管理没有很好地发挥作用的证据

目前，高市政权虽然保持着高支持率，但深入观察其实际运作，我感到非常担忧。最近，部分批评人士开始称现在的政权为“哈里波特政权”。

“哈里波特”意味着表面上支持率看似高涨、体面，但政策内容却空洞无物，更有甚者，首相身边的顾问团队和工作人员的素质和能力不足。

以国会的运作为例，政权周边团队似乎未能有效发挥作用，导致在众议院中采取了不必要的强硬推进方式，引发反对声音，结果使得参议院在预算和法案审议方面出现阻滞。

这显示出政权中枢的管理运作存在问题。据报道，首相本人对此状况也表达了强烈的不满。

2、看不到明确的理想

当前高市政权的高支持率意味着它拥有强大的“政治资本”。从政治学角度来看，国家民众希望能够有效利用这一政治资本，而不是将其浪费在无意义的事务上，以解决日本面临的根本性问题。

曾经的小泉纯一郎政权在其压倒性的支持率背景下，推动了结构性改革，彰显了明确的目标：实现特定的成就。

然而，现在的高市政权却未能清晰地展示出如何运用这笔庞大的政治资本来“打破什么、创造什么”的愿景。

我认为当前政权应当优先解决的问题是撤销历史上日本政府长期忽视的“三大恶政”。这些政策背后有着深厚的既得利益壁垒，必须通过强有力的领导才能打破这些坚固的规制。

3、应建立移民的法律框架，正视并接受这一现实。

首先，当前政策中的一个重大失误是完全不承认“共享乘车服务”。这不仅仅是交通政策的滞后，更对居住在地方的人们造成了严重困扰。如今，在东京打车时，常常会遇到来自地方的外地司机。由于东京的收入更高，地方宝贵的劳动力被吸引到了城市。这些司机对东京的地理知识不足，导致服务质量下降，同时，地方则面临着致命的司机短缺，这形成了恶性循环。

尽管如此，出于对出租车行业既得利益的顾虑，我们至今仍未能解禁在全球范围内普遍存在的共享乘车服务。这显然是政策上的失败。

其次，第二个问题是缺乏“完善的移民法”。日本虽然在表面上声称“不采取移民政策”，但实际上却在逐步接纳外国劳动力。由于缺乏明确的规则和理念，这种无序接纳导致了地方社会内部摩擦加剧，针对外国人的不必要反感愈发明显。

事实上，日本的经济社会已然无法在没有外国劳工的情况下正常运转。如果是这样，那就应该建立一个合理的法律框架，从正面去接纳这些劳动力。

对于非临时工，可以借鉴美国和德国等先进国家普遍实行的“公民资格考试”制度，以确认他们是否具备至少义务教育水平的知识与语言能力，并了解国家历史和理念，从而负责任地迎接他们融入社会。我们必须纠正当前对合理移民制度逃避的状况。

第三个问题是“减产政策”。这一政策削弱了农业竞争力，造成了依赖补贴的体制，这也是应当重新审视的重要政策之一。

这三个问题之所以根深蒂固，不仅因为自民党政府缺乏作为，野党及媒体也未能认真追究。由于野党受到地方出租车行业和农业团体影响，难以深入探讨，而媒体则未能揭示事情的本质。

因此，只有拥有政治资本的现有政权才能打破这种局面，但看起来政权对此并不感兴趣。

4、市场发出了明确的警告

高市政权的一项核心政策是“负责任的积极财政”，但目前其具体内容尚不明朗。政权周围有些人持有极端的观点，认为“只要财政规模扩大，一切就会顺利”。

然而，现实并没有按照他们的想法发展。市场正在发出清晰的警告，国债持续暴跌，利率承受上升压力，这就是明证。

即使听取首相的信任表明和施政方针演讲，所表达的内容之间也缺乏一致性。他们一方面声称“不会进行无理的财政管理”、“不会损害市场信任”，另一方面却提出积极财政的口号。

片山さつき在其财政演讲中指出，“积极财政并不是随意扩大规模”。那么，他们究竟打算怎么做呢？

他们提到的一项政策是“我们将采用多年度预算”。根据日本宪法和财政法规定，国家预算原则上为单年度制。为了强行坚持“多年度预算”，他们采用了一种叫做“基金”的手段。

然而，基金化显著损害了财政透明度，并导致资金非效率滞留，是一种最糟糕的方法。此外，他们还提出“将制定多年度计划”，但这样的计划往往在情况变化时立即被搁置。

即便提出“要通过本预算而非补充预算”这一主张，在小泉内阁时期也是理所当然的，而现在不过是试图恢复已崩溃纪律的一种说法。总之，“负责任的积极财政”的新面貌仍未显现。

5、经济政策和产业政策内容过于轻薄的问题

高市政权的核心支持者本应期待鹰派且略偏右的变革。

在安全保障方面，政权推动了情报局的设立、防卫预算的增加、防卫产业的强化以及防卫装备转移三原则的修订等举措，这些都是其支持者所欢迎的。个人对这些政策表示高度赞同。

然而，冷静观察当前全球局势，随着帝国主义性质的霸权争夺日益激烈，加强防卫能力实际上是“不得不为”的外部压力产物，这一既定路线并非必须依赖强大的政治领袖才能推进。

在现代国家中，经济实力是外交与防卫的重要工具之一。若不能夯实经济基础，任何安全保障政策都将如空中楼阁。然而，目前政府提出的经济政策和产业政策内容仍显薄弱，亟需强化。

6，注意到“到底发生了什么变化”“没能期待”

近年来，日本在AI和半导体领域的投资策略似乎并未真正发生变化。政府将支持对象扩大到17个行业，试图广泛分配资金，这与过去通产省产业结构审议会所倡导的各行业财政支持并无本质区别。

更令人困惑的是，作为日本经济支柱的汽车产业却被排除在支持范围之外。日本的主力产业为何被忽视？可以说，经济产业省等官僚认为汽车行业是一个“不听话”的庞大产业。

官僚们只为那些易于控制或愿意迎合他们的行业提供预算，而忽视了那些真正能够推动国力发展的核心产业。在这种过时的官僚主导决策方式下，日本的AI产业和先进技术又如何能得到提升呢？

在高支持率的自满中，政府对亟待打破的顽固规制束手无策。最终，民众会意识到“究竟发生了什么变化”和“令人失望”的现实。

在政治资本耗尽之前，是否能向国民展示真正的“改革愿景”，将成为这一政权存亡的关键。