从汽车价格谈起

从汽车价格谈起

来美国后，有一天终于可以买新车了。这个新车叫Honda Civic,VP. 出门价$16000左右（starting MSRP about $14000）。记得当时国内朋友买的帕赛特是30万人民币。另外一个有钱的朋友开的是近百万的Audi Q7.

3年后，在美国换了辆新车，Honda Accord EXL V6. 出门价$29500左右.当时觉得和国内，美国车价便宜太多，而且马力大。而国内多数人还在开小的手动挡汽车。

几十年过去了，世界大变样。单从汽车价格来看，30万人民币的帕赛特现在只要15万人民币.而美国的Honda Civic has a starting MSRP of $24,695。国内的跌了一半，美国的涨了70%多。

在说到性能，抛开BYD电车不谈，Lexus车型中能升降的只有旗舰LX.连GX550也没有。而国内的20万左右的越野车都有升降功能。

好的车型插电混动在美国不仅供应量少，而且价格要贵不少。

而国内的车，比如Tank500插混反而便宜约2万元.Tank700基本主销就是插混版.Tank500综合续航491 mile.Tank700综合续航740 miles.比较Lexus GX 550，综合续航359 mi。其实很多owner抱怨开不到300miles就要加油。

美国为了限制中国的发展，禁中国车进口或建厂。名义上保护了美国汽车产业，实际上是少了竞争。除了保护美国品牌的汽车，更多的是保护日本和韩国品牌的汽车。这些厂商不用费太大的力气去开发新车，躺平就可以提价。而中国如果当年不许Tesla,日本，德国车进来的话，汽车行业不可能有今天的发展。

政治家是为自己代表的利益服务的。有时对行业的发展是一个极大的阻力。倒霉的是消费者。