去纳什维尔和从帕顿机场出发

前天飞去纳什维尔。去机场的路途顺利得出人意料。

站站停的通勤慢车没有晚点，乘务员一丝不苟地查票，收票。纽瓦克机场的机场快线正在大改大修，单轨小火车停了，但现场人员指路清楚，接驳巴士快捷准时，无缝接驳。

前两天女儿坐美铁（AMTRAK）从康州回家，一向晚点的火车也正点到了。美铁手机软件有实时火车动态，可以随时查看到站情况，这是新加的功能，按女儿的话，美铁服务比两年前有了长足的进步。

太阳还是那个太阳，路还是那条路，车还是那辆车，人可能还是那批人，但面貌焕然一新。在好好管理之下的员工，无论为政府工作还是在私企上班，可以做得让人满意。

希望我经历的不是一个特例，希望一直往下走的美国公共设施停止下滑的趋势，开始有了向上的势头。家领导说要想把管理水平从80%提高到90%，也许不那么容易，但从60%提高到80%还是不难的。这是在最近一段时间里，油价涨了，物价涨了，机票涨了，利率上调，战争没有结束的迹象，一系列坏消息中的一个好的发现，有必要记录下来。

说到纳什维尔，这几天正好还有一则跟机场有关的新闻。纳什维尔国际机场以多莉·帕顿（Dolly Parton）命名的提案，于上周五跨过了一个重要关卡。负责管理机场的纳什维尔大都会机场管理局董事会投票，批准启动更名程序，决定以这位乡村音乐巨星、慈善家和田纳西州人的名字为纳什维尔国际机场机场重新命名。

共和党州长比尔·李（Bill Lee）于上月底宣布支持机场更名。纳什维尔的民主党人士，包括市长弗雷迪·奥康奈尔（Freddie O’Connell），也支持以帕顿的名字纪念她。奥康奈尔及纳什维尔民主党人通常很少与李州长以及州共和党人站在同一立场上。无论生前还是身后，很少有人像帕顿女士这样能够团结田纳西州。

如果这项计划最终通过所有程序，今后旅客就可以戏称自己是“从帕顿机场出发”（departin’ from Parton）。纳什维尔也将成为美国少数几个拥有以女性名字命名的机场的大城市之一。

但批准更名计划只是“万里长征”中的第一步。

机场更名是一项耗资巨大且耗时漫长的工程。不仅需要更换机场内外的各种标识，还需要与支撑全球航空业的系统进行协调，包括航空公司机票和行李处理所使用的系统。

目前还不清楚机场管理局是否打算放弃机场沿用多年的三字代码BNA。BNA这一代码源自机场1937年的原名Berry Field（贝里机场），名称是为了纪念一战老兵、公共官员哈里·贝里上校（Col. Harry S. Berry）。

更改机场三个字母的代码十分罕见，不过，最近，佛罗里达州的棕榈滩国际机场（Palm Beach International Airport）被更名为唐纳德·J·特朗普国际机场（President Donald J. Trump International Airport），并采用了新的代码 DJT。根据2025年的一份估算报告，更名费用可能高达1000万美元。

纳什维尔机场此次更名的费用可能要数百万美元。其中大部分费用预计将由机场管理局承担。机场管理局的资金来源包括飞机起降费、停车费、航站楼费用、商业特许经营收入以及其他资金来源。

纳什维尔机场肯定还要来多次。但以后还飞棕榈滩国际机场吗？这是个问题。如果绕不开，至少得将心态放平，抱着挨宰的准备。