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特斯拉Model Y--高速路上的生命拯救奇迹


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特斯拉Model Y--高速路上的生命拯救奇迹


一名叫约翰·勃兰特(John Brandt)的男子在凌晨4点左右驾驶特斯拉Model Y行驶在佐治亚州的I-20高速公路上时,突发剧烈胸痛,驾驶能力迅速丧失。 他给儿子杰克(Jack)打了电话,杰克是其父亲特斯拉账户的授权驾驶员。杰克通过特斯拉应用程序向车辆发送了一个新目的地:位于佐治亚州卡罗尔顿(Carrollton)的坦纳医疗中心(Tanner Medical Center)。 特斯拉的FSD Supervised(受监督的全自动驾驶)系统重新规划了路线:驶出高速、掉头、重新进入I-20的正确方向、在陌生的当地道路上导航,最终停在了急诊室入口附近。 据报道,在病情恶化期间,这位父亲设法选择了“疯狂麦克斯”(Mad Max)驾驶模式。 医生诊断他患有严重的STEMI(ST段抬高型心肌梗死)心脏病发作,并发现三条冠状动脉存在严重问题,需要立即进行医疗干预。 其家人表示,医生认为迅速送医至关重要,如果当时在路边停车,后果可能会不堪设想。

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在驾驶途中突发医疗紧急状况是极其可怕的,因为每一秒都显得至关重要。当事人必须努力保持冷静与安全,并设法在事态恶化前寻求援助。 正因如此,约翰·勃兰特(John Brandt)的经历引发了广泛关注。当他在清晨驾车行驶于高速公路上突发心脏病时,他的特斯拉 Model Y 自动驾驶协助车辆继续行进,而他的儿子则利用特斯拉应用程序(App)将车辆导航至附近的急诊室。 这是科技真正托底生命的时刻。向马斯克及其团队致敬。

这起事件带来的重要启示并非“汽车可以取代 911 紧急服务”——事实并非如此。真正的经验在于:联网汽车的各项设置、可信的应用程序访问权限以及紧急联系人信息,都应在真正需要之前就提前配置妥当。而后续的心脏急救更是至关重要的一环。发生在布兰特身上的奇迹皆因这化险为夷的环环相扣。

请看转自坦纳心脏医疗的后续报道:


高速公路上的第二次生命契机:2026年2月17日,星期二

这起发生在州际公路上的惊险医疗紧急事件,最终见证了本地医疗服务的救命力量,也彰显了Tanner Health(坦纳医疗)多年来在心脏护理领域持续投入的成效。

2025年11月15日凌晨,来自佐治亚州阿尔法利塔(Alpharetta)的55岁男子约翰·勃兰特(John Brandt,图左)在驾驶车辆沿I-20高速公路从亚特兰大前往伯明翰(Birmingham)途中,突发严重心脏病。尽管他在驾驶座上已难以支撑,但他驾驶的那辆2026款特斯拉Model Y(配备了2025年10月20日发布的最新版“全自动驾驶”软件)依然保持着行驶状态。

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约翰与儿子杰克(Jack)及特斯拉合影。

儿子杰克在与意识模糊的父亲通话时,听取了住在道格拉斯维尔(Douglasville)的一位叔叔的建议,利用特斯拉应用程序(作为授权驾驶员)重新设定了车辆导航,将车引向Tanner Medical Center/Carrollton(坦纳医疗中心/卡罗尔顿分院)。此时,该院急诊科的专业心脏护理团队已严阵以待。患者抵达后,Tanner的医生和医务人员迅速展开诊断与治疗,成功应对了这一若无及时干预便可能致命的心脏病发作。

“当时我正在床上睡觉,电话突然响了。我醒来一看,是我爸打来的,”19岁的杰克·勃兰特(Jack Brandt,图右)回忆道,“他说:‘我感觉胸口疼。’我几乎立刻就意识到:‘既然这样,我们必须马上送你去医院。’”

许多人(包括杰克和他的父亲在内)可能并不了解,Tanner为了建立这种高水准的心脏救治能力,已经深耕数十年——其中包括自2023年1月起在卡罗尔顿(Carrollton)本地开展的开胸手术项目。该项目让患者无需长途跋涉数小时去外地求医,就能在家门口接受复杂的心脏手术,例如冠状动脉旁路移植术(CABG)。此外,Tanner Medical Center/Carrollton早在2006年10月便已开始提供血管成形术及支架植入服务。

这是该地区整体心脏护理战略的重要组成部分。 Tanner 的心脏医疗服务涵盖了从心脏急救响应、介入心脏病学到心脏直视手术及后续康复的全方位服务,旨在针对心脏病在不同阶段的紧迫性和复杂性提供相应的医疗应对。

“如果您或身边的人出现胸痛、气短、恶心、头晕,或是手臂、背部或下颌不适,请立即拨打 911,”Tanner Health 介入心脏病学主任兼心血管服务部主席 Shazib Khawaja 医生(医学博士,拥有 FACC、FSCAI、FSVM 等专业认证)说道,“幸运的是,Brandt 先生当时驾驶着一辆配备先进设施的车辆,而且他的儿子反应敏捷。请记住,急救人员可以在送医途中就开始治疗并通知医院团队,确保患者一抵达就能立即获得救治。面对心脏病发作,每一分钟都至关重要。Tanner 在救治心脏病发作患者方面拥有卓越能力,过去二十年来一直保持着极高的成功率。”

“就我的经历而言,我想不出还有哪家医院能比这里更好了,”此前从未被诊断出患有心脏病的 John Brandt 说道,“同时,我也不禁感叹:‘这一切究竟是怎么做到的?’我太爱你们了!”

这种从急诊科(ED)到手术室(OR)乃至后续阶段的全程护理模式是经过精心设计的。Tanner 的心脏护理团队经常跨专科协作,确保患者在最需要的时候获得最恰当的治疗。医务人员将心脏直视手术项目的开展视为增强这种护理连续性的一个里程碑,这确保了即使是最棘手的心脏病例也能在本地得到妥善处理。

无论是在急诊科、Adams 心脏中心还是术后病房,一线护理人员都强调:对患者的支持并不会随着手术结束或病情稳定而停止。心脏康复和后续护理已融入 Tanner 的医疗模式中,旨在帮助患者恢复健康并保持长久的身体健康。

“当患者因心脏问题来到我们这里时,他们往往感到恐惧,我们始终铭记这一点,”心血管重症监护室(CVICU)护士长、注册护士 Paula Norton 说道。 “从他们踏入我们医院大门的那一刻起,无论是康复治疗还是后续护理,我们都全程陪伴在侧。这种持续的支持——让他们确信有人真心关切他们的康复——往往能带来至关重要的改变。就本病例而言,我们的心脏病专家和心导管室团队迅速识别出布兰特(Brandt)先生突发心脏病,并立即采取行动,成功恢复了其心脏的血液供应。”

对于这个家庭——以及佐治亚州西部和阿拉巴马州东部的许多其他家庭——而言,正是尖端技术、敏捷的应变能力与深厚的本土专业经验的结合,让他们在 Tanner 医院化险为夷,重获新生。


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评论(8)
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  • thesunlover

    有人等完美后再入手,也有他们的道理。没啥好争个黑白分明。

    ChatGPT:

    明白,你问的是Model Y 的电池整个寿命——从新电池一直用到基本报废,一共能跑多少公里。

    严格说,目前还没有一个可靠的“彻底完蛋公里数”,因为锂电池通常不是突然死亡,而是容量逐渐衰减。但从目前 Tesla 电池的实际寿命数据来看,可以这样估计:

    20万公里:通常还完全正常。30万公里:大多数电池仍然可以使用,只是续航明显下降。40万公里:仍有可能正常使用,但电池健康度可能已经比较低。50万公里以上:有可能达到需要更换电池的阶段,但不是说一定坏。60万公里甚至更高:个别电池可以做到,但不能作为普遍预期。

    所以,如果你问我一个实际可用于买车/长期使用的数字,我会说:

    Model Y 原厂电池比较合理的寿命预期,大约是 30万~50万公里。


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  • 天雅

    正在等 Tesla 的自动驾驶出租车上市呢。买一辆,自己不用时,让它上街拉人赚钱。哈哈。

    对老年驾车者还是挺方便的。熟门熟路,就那几处经常去的地方,出事概率应该比自驾要低。

    美国文化如此,资本快速运转,产品快速更新。可靠性不达“100%”满意度的产品被快速推出,让消费者帮着测试(lol),选用者责任自负。还记得30多年前,IBM 的 OS2 与 微软的 Window Operating System 竞争个人计算机的操作平台。用过的都说 IBM 的 OS2 远比 Microsoft 的 Window 可靠多了。但微软硬是靠,广告,客服,价格,快速产品更新新 将 IBM 的 OS2 挤出了个人计算机市场。。。我经常开玩笑说,我们用户就是微软的QA。怎么说呢,凡事都该有个度,这样就有了政府监管。但监管也要适度。太严阻迟新产品,太宽损害消费者利益。能想到的列子就是 Covid-19 的 mRNA 疫苗。简直就是拿几十亿人口当小白鼠,将一款本无人问津的“基因疗法”类的药品强推给几十亿人。


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  • 1阅人

    别不信,还有更冷的一盆水:专门扑灭锂电池火灾的灭火剂研制出来了吗?

    还有经济考虑:当电动车(不仅是特斯拉)的电池续航能力下降50%时,消费者是自费换电池呢还是再备一辆新车用于恶劣天气和远程开车呢?

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  • thesunlover

    多年来特斯拉车子生存在公共的放大镜下,即便这样,因其技术故障引发的致命交通事故并不多见,其它传统汽车出致命技术故障应该是每天都发生,但根本上不了新闻。

    我还发现一个非常有意思的现象,以前特斯拉的竞争对手是希望它出事故,可以当作反面教材,但现在是怕它出事故,因为它的许多事故反过来证明了它的可靠,比如从山上滚落谷底而车内人安然无恙等。

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  • thesunlover

    “2月29日,得克萨斯州布兰科县警长办公室表示,赵安吉之死并非一起典型事故,并就赵安吉的死因进行刑事调查。[11]3月8日,据美国媒体报道,赵安吉在驾驶特斯拉Model X时挂档操作失误,导致整辆车坠入池塘。[12]3月20日,得克萨斯州警方公布的报告显示,赵安吉溺亡的原因是醉酒驾驶,其血液中的酒精浓度为每100毫升0.233克,是该州法定限度的三倍。[13]”

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  • 1阅人

    对不起,有必要给特斯拉粉们泼盆冷水:

    赵小兰的妹妹就是被特斯拉淹死的——她把她的特斯拉给开到豪华庄园(谁的?忘记了)的小湖里去了,她甚至有时间发求救信息,但车门车窗就是打不开。

    电动车(不仅是特斯拉)的“断电情况下怎么开车门窗”问题解决了吗?

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  • 天雅

    My next car.

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  • thesunlover

    眼下特斯拉似乎是最安全的车了,准备尽快入手model Y,FSD已经足够成熟。

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