舒畅：“钢铁巨兽”的PK——马斯克星舰与中国巨型分离塔

舒畅：两个“钢铁巨兽”的比较——马斯克星舰与中国巨型分离塔

今天我的朋友在微信上转来了两个视频。一个是美国SpaceX“星舰”火箭的运输和发射画面，另一个则是中国巨型丙烷丙烯分离塔缓缓穿越公路的视频。看完之后，真的有一种但内心里感到的震撼。

先说国内的那个视频里面的解说词说:

有人天天追着国外火箭发射刷屏，但这个不飞天、不发射、只是一步一步挪过马路的庞然大物，同样是中国工业实力真正压得住场子的那种存在。重一亿的设备，五千万的运费，这不是哪个土豪在炫富，而是一台钢铁巨物上路的真实代价。

这台巨型设备叫“丙烷丙烯分离塔”，全长138.6米，重量2588吨，直径超过10米，立起来相当于50层楼高。不只是全国最大，也是全球最大的同类设备之一。但最离谱的还不是它有多大，而是它“上路”那一天。为了让它通过，从浙江宁波到山东烟台，沿途拆通信线、加固桥梁、调整道路，甚至提前拆掉收费站给它让路，还征迁了四百多亩地。拖着它前进的是1200多个车轮同步发力的国产液压平板车，以极慢速度整整走了34小时，全程零磕碰，分毫不差。这已经不是普通运输，而像是一场“地面上的超级工程”。

而另一边，美国的“星舰”（Starship）则代表了另外一种工业极限。它目前是世界最大、最重、推力最强的火箭系统，由下面一级“超级重型助推器”和上面的“星舰飞船”组成。整个系统总高度约121米，相当于40层楼，起飞总重量接近5000吨，推力达到约7400吨，远远超过当年的土星五号火箭。

最令人不可思议的是，它不仅要把5000吨级别的庞然大物送入太空，还要让一级助推器重新返回地面，并进行回收重复使用。仔细想想，这种想法在很多年前几乎像科幻小说，甚至可以说是“异想天开”，但马斯克真的一步一步把它做出来了。

也许有的朋友并不清楚，这种超级火箭也不是在发射台现场直接建造，而是在工厂模块化制造之后，再运输到发射区域。SpaceX在美国博卡奇卡基地，同样使用大型液压运输系统，把巨大的火箭缓慢运送到发射塔下，然后利用被称为“筷子”的巨型机械臂，把它垂直吊装到发射架上。整个过程高度自动化，视觉效果极其震撼。

两者比较非常有意思：

• 星舰更高：121米；

• 中国分离塔更长：138.6米；

• 星舰更重：约5000吨；

• 中国分离塔约2588吨；

• 星舰追求的是“飞向太空并可重复使用”；

• 中国巨塔强调的是“超大型工业制造与地面运输能力”。

美国星舰代表的是航天工业和未来太空技术，而中国这套巨型化工设备，则体现了超大型重工业、基础制造和复杂运输能力。一个是“向天上飞”，一个是“在地上走”，但背后都离不开极强的材料工业、液压系统、自动控制、计算机协同以及庞大的工程管理能力。赞助体现了各自国家的强大的科技、工业实力、科学家和工程技术人员的智慧一句话就是巨无霸的雄厚的国力。

不过仔细想想，我个人还是认为，马斯克的可回收火箭确实更是略胜一筹。因为它不仅仅是巨大，而是要把5000多吨的超级钢铁结构送上太空之后，再精准、安全地返回地面。这已经不仅是工程问题，而是对人类想象力和技术边界的一种突破。

我真的这样想就国力、就人才、就科技、所有的方方面面世界上只有老大和老二,分别就是美国和中国：相比之下有哪一个国家还能称得上同一数量级的老三！没有！

我有时候做梦都在想,如果这两个世界第一第二大国携手共进,世界会变的多美好！

两个巨无霸
老二和老大
和平共携手
魔鬼也害怕