看来我的那个设计是可行的
戴榕菁
网红科学火箭叔最近发布了一个视频“喷水也能上太空，原理竟如此简单”【[1]】介绍了罗马尼亚的ARCA公司【[2]】已在进行试车的用水蒸汽推动的太空火箭LAS。
这个视频让我想起了我2020年在网上贴出的通过将水瞬间汽化来作为水下动力的文章“Instant Evaporation ---the future of underwater propulsion”【[3]】。可能因为那篇文章的设想听起来过于超前，与我2019年贴出的很快有数千阅读量的有关制作飞碟的文章“Building an Alien Style Flying Saucer with Human Technologies”【[4]】不同，那篇水下动力的文章虽然在sagepub.com网站有近一千次阅读和近200次下载之外，在别的网站反映很小。在academia.edu至今为止的点击率为0 (当然，这里需要说明的是，academia.edu的点击率是由网管决定的，如果网管不将文章推送给他们选定的读者，就没有人知道该文章的发布。此外，一般而言，对网络文章的点击率也不可过于认真)。另一方面，由于我自己也没有最基本的实验验证手段，所以贴出后我也没太在意它，乃至最近我出版的网络文章选集《Metaphysical Symphony》里都没有收录它。
现在有关ARCA公司用水蒸汽推动太空“水”箭的消息让我感到我2020年的设计在原理上是可行的。当然，水下推动机的难度要比太空“水”箭大很多。首先，诸如太空飞船之类的飞行器的重量在100吨量级，而水下要推动一艘万吨轮船或超音速水下导弹（鱼雷）会远大于那个量级。其次，ARCA公司的“水”箭只要一次性蓄水即可，而我所设想的水下汽化推进器则需要不断的循环蓄水。不过，那都是技术性细节问题，不影响基本原理的合理性。
结束语
虽然我那篇“Instant Evaporation ---the future of underwater propulsion”文章中讨论的是水下推力的问题，但其实我当初心里想的主要是为大型轮船提供紧急刹车装置，以避免重复出现诸如泰坦尼号那样悲剧。只不过当时我对该设计的可行性心里着实没有把握，所以就没有再进一步讨论轮船的紧急刹车功能。。。。现在既然ARCA公司已经证明了汽化动力的可行性，那么用我在2020发布的水下汽化推动力的原理来制作水下紧急刹车的装置的可行性就大为增加了。
与前进推力相比，紧急刹车所需要的向后的推动力显然又高出几个量级。
不过与ARCA的太空“水”箭相比，水下推动机也罢水下刹车也罢具有两大优势：
1）水源丰富，用之不竭；
2）能源充沛。一艘船尤其是核动力船所能携带的能源远超过任何太空“水”箭所能携带的能源。所以，理论上来说，水下的汽化动力所能产生的推力可以远远大于ARCA的太空“水”箭所能产生的极限推力。
相关链接：
【[1]】科学火箭叔 （2026.04）[YouTube] 喷水也能上太空，原理竟如此简单. url: https://youtu.be/JlJFCN_blng?is=wSsKkTrZeT55axFg
[[2]]Wikipedia. ARCASpace. Retrieved from: https://en.wikipedia.org/wiki/ARCAspace
[[3]]Dai,R. (2020). Instant Evaporation ---the future of underwater propulsion. Retrieved from: https://advance.sagepub.com/doi/full/10.31124/advance.13366658.v1
[[4]]Dai, R. (2019). Building an Alien Style Flying Saucer with Human Technologies. Retrieved from: https://www.academia.edu/44955660/Building_an_Alien_Style_Flying_Saucer_with_Human_Technologies