卡车司机的经历（八）

卡车司机的经历

李公尚

八

过了海关，进入加拿大，我看到很多印度人站在关口边以美国方向为背景照相，看样子是那些取得加拿大签证来到加拿大，却没有美国签证进不了美国的印度人，在美加国境边上背对美国拍照留念。卡车鸣笛从他们身边驶过，他们豪不在乎，我行我素，根本不把交通安全放在心上。过境的车辆放慢了速度，渐渐造成了堵车。那些过关后急于赶路的司机，从车窗里伸出头朝他们骂粗口，那些印度人新鲜感十足地欢笑着，朝着朝车上的司机们摆手。

我把卡车开进了加拿大关口边上的停车场，给卡车称重。因为是跨国运输，公司要求过境卡车一律过磅称重，把在美国装货的重量单位的“磅”，换算成在加拿大交货时的重量单位“公斤”，并明确打印在送货单上。我开着卡车刚进停车场，只见呼啦啦涌过来一大群印度人，你争我抢地嚷着要给我清扫卡车。这个国境边上的停车场，其实是很多跨境货物的交接点，一些规模小专运散装货物和拼装货物的公司，把货从美国运到这里，交由加拿大来接货的车辆，就返回美国。也有加拿大要运往美国的散装货物和拼装货物，把货运到这里交由美国的车辆运回美国。按规定，卡车货物卸货后在装运下一单货物前，需要清扫货柜去除杂物，特别是运输食品、药品、化妆品的车辆每次卸货后或装货前都必须进行彻底清扫。在美国清扫卡车一般在卡车清洗站进行，机器清洗车厢外部一次大约八十美元，人工清扫车厢内部一次通常六十美元。在这个停车场，涌上来的印度人伸着手指喊着：“三十美元，三十美元！”把我的车团团围住。我告诉他们，我拉的是整车货柜，不是散装货和拼装货，不在这里卸货，车辆不需要清扫。他们听了，呼啦啦一下散开，奔向其他刚停进停车场的卡车。我心中纳闷，怎么一进入加拿大，到处都是印度人，这里还是不是加拿大！都说“人离乡贱”，这些已经在本国贱到底的印度人，叫价时的你争我抢，反倒显得他们贵重了许多。

我给卡车称了重，查看了一下GPS地图，距离我要去的苏圣玛丽的货运中转站只有大约五英里，就先给中转站打去电话，通知他们我今天去卸货。中转站人员听了回复说：看来你过关很顺利，没有耽误时间，提前一天完成了这趟运输，我们帮你通知公司调度。听他们这样说，我放了心，停好车收拾了一下驾驶室，打算去洗手间后就过去。在我要下车时，我接到了公司调度的通知，让我去中转站卸下货柜，明天只开卡车头，去加拿大的沙普洛拉一个货柜，然后把拉到底货柜运到美国芝加哥。我看到通知后心中一动，芝加哥！一下就想起了几个月前我在丹尼尔车上遇到过的莎拉，她就住在芝加哥。调度告知我，如果我今天去沙浦洛拉，那边货柜可能还没有准备好。

事情就是这样奇怪。我去洗手间回来路过餐厅时，惊奇地看到莎拉就站在餐厅门口，右手遮住耀在双眼上的阳光，四处张望。莎拉没有看到我，我走到她身旁叫一声她的名字，她听后转向我，看到是我喜出望外，脱口而出：“是你啊！想不到你在这里！”我也有些激动地说：“这是我第一次开卡车来加拿大，要去前面不远卸下一个货柜，再去沙浦洛拉去拉一个货柜，然后返回美国去芝加哥，刚才还想到你，结果还真就遇到了你！你在等人吗？”莎拉面带懊恼地说：“都等了三个多小时了，不知道那人还来不来。别是我被那人给坑了！”

莎拉告诉我，她在芝加哥遇到了一名加拿大的印度裔司机，说好让她陪车去堪萨斯城送货，送完货再去堪萨斯的圣路易斯拉上货返回加拿大，全程陪车四天，今天是第三天，明天最后一天陪他去加拿大萨德伯里，然后结束行程给她结账。今天早晨过海关时，印度裔司机告诉她卡车过海关严禁搭载任何人，她必须自己走到游客过境通道那边过境，然后到加拿大关口这个停车场来会合。她下车后走了差不多一个小时才走到这里，到现在已经等了三个小时，还不见印度裔司机来，不知他的车是被扣在海关待检，还是出了别的什么事。

我问沙拉，有没有印度裔司机的电话号码，给他打电话问一问。莎拉说已经打过好几个电话了，对方一直关机，是不是他在海关不方便打电话。我说再不方便打电话，去洗手间总不会不行吧，去趟洗手间给你回个电话说明情况总可以吧。莎拉听了，又拿出电话给对方拨打，结果对方一直关机。我心想，这个久经枪林弹雨的女人，终究还是个傻白甜，单纯得可爱，这次遇到了贼猾溜精的印度人，哪有不被骗的道理。莎拉连着打了一通电话后，沮丧地说：“可能是那个印度裔司机不想付钱，他过关后就直接开车跑了。”

我安慰莎拉想开些，莎拉懊悔地说：“我真傻，真是傻得该死！从来就不把别人往坏里想。受这种骗也不是第一次了！上次有个巴基斯坦的司机也骗过我，明明说好上他的车陪他两天，下车时付钱，结果第二天他在一个休息站加油时，我去了趟洗手间，回来后就找不到他了。听别的司机说那个巴基斯坦司机把车开到加油站旁边，根本就没加油，我离开不久他就开着卡车跑了。我干这行也好多年了，过去的卡车司机从没有发生过这种情况，现在的卡车司机成了新移民的工作，坑蒙拐骗的事经常发生。”说着，莎拉气愤地拿出手机，在手机的“卡车司机网”上，发布了她这次被印度裔司机欺骗的遭遇。

我问莎拉接下来有什么打算。莎拉看着我，问我要不要陪车，她愿意跟我走。我想到她和丹尼尔在一起的情景，心里十分排斥，就直言相告我不需要陪车。但是如果她愿意回芝加哥，我去拉上货回来，可以捎上她回芝加哥。说完我请她一起进餐厅去吃午饭，莎拉跟我进了餐厅，对我说她这次血本无归地亏了一趟，不想空身回去，刚才有一个要回美国的司机和她搭讪过，她想在这里再等一等，总会遇到需要陪车司机的。我告诉她，我要去拉货的地方离这里差不多大半天的车程，要拉的货物明天才能准备好，拉上货我明天下午就能回到这边来，如果到时她还在这里，就给我打电话，我路过这里时绕进来接上她。带她回芝加哥。

午饭后我告别莎拉，先去中转站去卸了货柜，然后就朝沙普洛方向一路猛开。途中我感到加拿大的路况明显不如美国那边好，路面不平。我开的只是一辆卡车头，没拉货柜，开起来非常放松。我行驶到一处较长的下坡路段时，看到路边标志上写着限速九十，心想加拿大人口就是少，开起车来感到痛快，这么差的路况还让开九十，于是我猛加油门开到了七十英里。等我看到路边的一个提示牌上写着：“这里是加拿大，本国使用公里计程”时，猛然醒悟，刚才路边标牌上提示的限速九十，指的是九十公里。可我已经开到了七十英里，这相当于一百一十公里了，已经严重超速了。我顿觉惊悚，赶紧减速，心想这个路段可能坑惨过不少从美国来加拿大的司机。果然，躲在附近的一位加拿大皇家骑警开车追了上来。

我心想坏了！赶紧打灯靠边停车。加拿大警察看起来比美国警察温和多了，示意我停车后，走向我让我出示驾照、车照和车险，同时讥笑地问；“你忘了是在加拿大了吧？美国是有边界的，不要以为到处都是美国的。”我赶紧一边道歉一边回答：“我脑子一时糊涂，把指示牌上的公里限速当成英里了。”警察见我满脸真诚，拿过我的证件翻看了一下，说：“你刚取得商业驾照几个月，还没有新鲜够吧？是第一次来加拿大吗？”我听了赶紧继续深刻自我批评。警察听了说：“这次给你一个警告，记住，来到加拿大要遵守加拿大法律！”

我松了一口气，继续上路后我处处小心。当天下午我赶到拉货地点后，货运站人员告诉我，我要拉的货柜要等明天早晨才能装完。我把卡车停在货运站外休息了一夜。第二天上午一名印度裔人来通知我货已装好并封好了关锁，让我去办托运手续。我拉上货后朝美国方向行驶，走到半路从后视镜里看发现货柜里往外滴水，我猜想货柜里拉的可能是冷冻产品，天气热货柜的制冷机工作不正常，里面的货物融化了。开到达美加边境时，货柜里往外滴淌的水越来越多，我担心一会儿过海关会有麻烦，赶紧把车停进边境口岸的停车场查看。

我详细检查安装在货柜左前部外挂的制冷机，一看果然是制冷机没有工作。我拿出随身带的电脑和工具，对冷冻机进行检修后，重新启动。制冷机开始制冷，我回到车上，刚要开车，听到制冷机又停下来了。我再次进行检查，确认外挂制冷机没有问题，像是货柜内有人把制冷机给强制关闭了。我无法打开货柜，只能把这一情况报告给公司调度和车队经理，公司调度和车队经理回复我：“其他司机遇到这种情况，一般是等在原地让公司派人去维修好制冷机再走。你说你已经修好了制冷机，是车厢内有问题，我们相信你的处置能力。那就把卡车开进海关，向海关说明情况，如果警察说没事，你就过关后继续开。”

我按照公司的回复，把车开到加拿大出境海关，加拿大关员查验了我的护照和卡车过境文件后，走到卡车货柜后面比照文件查验了封在货柜门上的关锁，漫不经心地说：“你车上的货是不是都化了，你要抓紧去修制冷机。”说罢不容我解释，一挥手让我通过。到了美国这边的入境海关，我把我的护照等文件交给海关官员后，向他们说明卡车滴水的情况，他们听了立即警惕起来，一挥手过来几名牵着警犬的警察，把我的卡车包围起来，一番仔细查验后，命令我把车开进待检区。进了待检区，警察们拆除关锁，打开卡车货柜门。

卡车货柜门被打开的瞬间，警察牵着的两条警犬张狂地朝卡车扑，跳跃着狂吠不已。货柜里拉的是一车海鲜成品，货物中藏着一名印度裔成年男人和三名印度裔孕妇，还有两名十岁左右的儿童。他们都身穿厚重的羽绒服，一名高危孕妇还裹盖着厚厚的被子。警察把他们六人全部叫下车，查验他们的护照。他们护照上没有进入美国的签证，而且入境加拿大的签证也都全部过期了。警察不由分说，把这六名印度裔人和我一起带进了海关拘留室。

警察把我和那六名印度裔人分开讯问。我向警察陈述了我进入加拿大和离开加拿大的详细经过，警察做了记录后告诉我，他们需要和加拿大警方通报有关信息，所以我暂时还不能离开，必须要等进一步调查再说。我问警察我需要等多久我才能离开，警察耸耸肩摊开双手说；“要看调查进度。你从这里往前走，步行大约二十分钟有一家旅馆，你可以住到那里去等，这边有了调查结果，我们会通知你。”

我把这一情况向公司作了汇报，公司通知我先去找旅馆住下，由公司和货主联系，通知他们这边发生的情况。我从车上取了些生活用品，沮丧地走向美国边境这一侧的旅馆。心想卡车司机靠跑里程数挣工资，这样无故被停下来，又不知什么时候才能再上路，工资肯定少挣一大截。想不到我第一次来加拿大就遇到了这种倒霉事。

我在旅馆里登记入住时，惊奇地遇到了一个月前把我从培训基地送到巴尔的摩去的司机路易斯。我欣喜地问：“怎么会在这里遇到你？你要过境去加拿大吗？”路易斯告诉我，他两天前从加拿大过来，拉的是建筑木材，没想到过海关时遇到海关抽检，被查出货柜厢里藏着几名从加拿大偷渡到美国的印度裔人。车被扣在海关了，至今还在等海关的案件调查。我听后立即把我的遭遇告诉了路易斯，路易斯说：“最近很多从加拿大过境来美国的卡车都中了印度人的招，印度和加拿大都属于英联邦国家，印度人取得加拿大签证比较容易，于是大量印度人涌入加拿大。很多印度女人在加拿大怀孕后，就偷渡到美国来生孩子。根据美国的移民政策，在美国生的孩子属于美国人，父母就能借着孩子的光在美国找工作。听说加拿大那边有很多印度人专门做这种帮人偷渡的生意，坑苦了不少跨境的卡车司机。过去，哪有听说过美加边境上有偷渡的事，两边的居民是自由往来的。现在到了加拿大的印度人没有美国签证，就搞出了偷渡的生意。”

听了路易斯的话，我的焦虑减少了许多，看来我遇到的事不是个案，海关应该会对我的案件处理得很快。路易斯对我说：“别高估了海关那些官员的办事效率，他们不会着急让你离开的。安心住下来，反正由公司出旅馆费用，先去洗个澡睡个安稳觉，旁边有个酒吧，晚上一起去喝一杯，找个女人调调情，耐心地等吧。”

想不到第二天一早，我就收到了海关的通知，让我去提车，我可以离开了。我敲开路易斯的房间门，他还在睡觉，昨天晚上他在酒吧里待到很晚才回旅馆。我把我被放行消息告诉他，他揉着眼睛听了我的话分析说，可能因为我从加拿大拉的货物是出口到美国的食品，所有进入美国的食品，都要求在加拿大清关并封好关锁，所以海关认为藏在货柜里的偷渡人员和我无关。而他拉的货是建材，不需要在加拿大清关，也没有封关锁，所以海关还在调查在他拉的货柜里的偷渡人员是怎样进入他的货柜的。

这次在美加边境海关遇到的事，让我体会到了为什么很多老司机都不愿意跑美加国际线路，因为卡车过海关时被耽搁的时间太多，影响跑里程数。

（本文根据当事人叙述采写。未完待续。九）