从电动车业看中共国经济-----唱响中共国经济衰败论第三

据报导，2018年的时候中共国总共有500家电动车注册厂商（是不是有点疯狂？全世界电动车总和都不如中共国的一半多。），到了2024年底，剩下了130家。说实有，我真的不知道中共国居然还有如此之多的电动车厂商，具体都是哪些完全不知道，比较有名气的应该是比亚迪、理想、华为、小米等。

现在是否还剩下这么多不知道，因为2025年还倒闭了一些家，比如：前途汽车（没前途了，死于2025年1月）、哪吒汽车（死于2025年6月），这还都是有一些名气的电动车死亡案例。

2023年的时候，中共国所造的电动车就是全世界需求量的2倍，而且当时的产能依然在扩张。中共国的电动车也在走着与中共国另外的三大件之一光伏同样的路，就是产能要扩张到了全世界需求量的四倍甚至五倍，别人活不了了，然后自己也死翘翘了。

据报导，中共国电动车平均毛利率仅为0.78%，也就是说在净利润方面，中共国电动车业根本不赚钱。当然，有个别车厂目前还有钱赚，但超过99%都是亏损的，甚至是巨额亏损的。中共国最好的电动车公司比亚迪2025年第三季度的业绩：销售下降3%，净利润下降33%，而且outlook非常不乐观，以致股价暴跌。

有业内人士说，比亚迪现在靠的是供应链金融。什么意思呢？就是压榨上下游，对上游零部件不断压价（公开要求零部件厂商降价10%），而且拖延应付账款的付款期（从三个月延到四个月）；对下游的代理商，要求大量进货并且马上支付货款，不管未来车是否能够卖出来，比亚迪都实现了营业收入。对外销售出口部分，做不到车未卖出就收款的目标，但在会计上比亚迪采用的是只要货运到货就算销售实现了，就计入销售。所以，不得不说，比亚迪的销售与利润是有很大的水分的。在债务负担上，比亚迪的负债也达到了极为严重的程度，被业内人士称为电动车业的“恒大”。所以，比亚迪若在某一天爆雷倒闭，我一点都不会惊讶，因为它实际上早已经到了破产的边缘了。

至于一向“遥遥领先”的华为，问题多多，但愚民们不能说不能批评，甚至象小米这样现在也成为中共的保护目标，不能说不能骂甚至调侃都不行。

前一段有人说，对比了一下特斯拉与小米，得出结论：如果特斯拉100分，小米九十几吧（就是鸡巴）；如果把特斯拉比作大厦A，小米就是大厦B（大傻逼）。这个段子所获得点赞与评论实在太多了。我起先还看不懂，有许多人称赞中文真是博大精深，后来发现有人解释了这个段子的意思，我才明白。

关于小米雷布斯的段子以及事故的报导实在太多了。

有人说了一个秘密，不指名道姓地说：中共国的电动车业，有人设计由一家公司主导，制造由另一家公司主导，销售是第三家公司，销售收入进入第四家公司。我不知道这家公司到底是哪一家，有人直接说是小米，有人说你可千万别乱说，你等着收律师信吧。但大部分回复直指小米。也就是说，在制造电动车之前，小米雷军就不想为汽车问题负责任。汽车出问题了，你找谁都不替你负责，销售说找制造，制造说找设计，反正收钱的公司根本就不给你退款。皮球踢来踢去，你一个消费者根本玩不过资本家。

中共国的电动车厂这么多了，而且这么多破产倒闭了，但还有公司进入。前一久有报导说京东正在准备进入电动车制造行业、五粮液酒厂也要造电动车。真的是沉舟侧傍千帆过，病树前头万木春啊，中共国的电动车厂不断倒闭，新的不断地冒出来。中共国的电动车供应已经饱和到了不能再饱和的状态了，还要造更多的电动车，许多公司在亏损，还有人要进入。搞不明白为了什么。反观美国，苹果曾经也想造车，花了十年时间研究电动车，研发投入了几百亿美元，最终发现太不容易了，放弃了。Dyson公司也想造车，花了6亿美元造出来一辆原型车，发现量产太难了，也放弃了。通用、福特等都在造电动车，但依然面临艰难的处境与局面，未来是否能够撑得下去都要打一个问号。

现在，中共国的宣传机构在忽悠年轻人购买已经破产的电动车厂的库存车，以不到十万块的价格把年轻人口袋掏空，而且根本不把中共国人的生命当回事。先不说，这些已经破产的车到底是否达到安全上路的标准都不知道，即使能够安全上路，根本没有维护与保养的机构负责汽车维修与保养，也没有零部件供应，而要找其他维修机构处理，有可能修理费贵过一辆车的价钱。为了去库存，这样的损招都弄出来，就是不愿意把库存的垃圾车扔进回收炉。

从中共国的电动车也可以看到中共国经济的不可挽回的落向深渊的现状。

中共国电动车业的现状完全是中共国的经济政策导致的，是中共走别人的路让别人无路可走的邪恶战略造成的，是中共体制不愿意让牛马韭菜有好日子过而不断压榨愚民奴隶奴隶们的结果，是中共国整个产业结构失衡所生产出来的畸形儿。

我可以百分百地告诉大家，中共国的电动车产业绝对绝对会象中共国的房地产业一样失败，最终一地鸡毛。不信的话，等着瞧，你会看到的。