马斯克的星辰大海与2024大选的all-in

马斯克的星辰大海与2024大选的all-in

雷歌 2024年10月14日

一、SpaceX：从月球到火星，把梦想变现实

10月13日上午，马斯克的星舰第5次试飞取得了近乎完美的成功。全球数以亿计的观众，在直播中目睹了把星舰飞船送上近地轨道的超重型助推火箭这个高达71米，重达数千吨的庞然大物，在发射近7分钟后，又喷着火焰从天而降返回了发射台，并自动调整速度角度和接近姿态，最终被发射架上一双超级“筷子”稳稳夹住，完美实现了对超级火箭的回收。那一刻，万众欢呼。

而与推进火箭分离的星舰飞船则继续绕地飞行约1小时后，重返大气层，准确降落在印度洋上，成功实现了水上软着陆。星舰即将到来的第6次试飞，很可能要进一步尝试在发射基地直接捕捉回收星舰飞船。实现对超大型火箭及飞船的全自动回收和重复使用，是马斯克SpaceX火星殖民计划的第一步。

走出地球，到火星开辟人类生存的新领地，是马斯克孩提时代的梦想。为了实现这个梦想，2002年马斯克从出售Paypal获得1.35亿美元后，就把1亿美元投入了刚刚成立的SpaceX公司。2004年，他又以650万美元投资了初创公司特斯拉，成为特斯拉的最大股东和董事长。

2008年9月，SpaceX的猎鹰火箭已经连续三次发射失败，如果第四次再失败，山穷水尽的SpaceX就只能破产。幸运的是，马斯克率领团队竭尽全力，猎鹰的第四次发射终获成功。随即SpaceX获得了美国宇航局3.95亿美元的项目资金，SpaceX起死回生。

如今，SpaceX已成为全球最大的航天公司。以2023年为例，当年美国共实施航天发射116次，全球第一。其中98次由SpaceX完成（全球第二是中国，全年发射67次，发射有效载荷共155吨，把221个航天器送入轨道）。除去2次实验性质的“星舰”试射外，SpaceX其余96次商业发射全部成功，全球占比43%。2023年，SpaceX发射的有效载荷高达1195吨，全球占比80%。发射的卫星数量2514颗（其中“星链”占1948颗），全球占比87%。目前SpaceX公司的市值已经超过1800亿美元。

由于创造性地实现了助推火箭的回收和重复使用，SpaceX的单次发射成本只有通常发射成本的五分之一到十分之一，甚至更少。昨天成功试射的星舰飞船，能一次将150吨有效载荷送到近地轨道，一次将100吨有效载荷送到地球同步轨道、月球乃至火星。

按美国宇航局与SpaceX的合同，马斯克的星舰已成为美国二次登月计划的主力，载人登月的阿耳特米斯3号将于2026年由SpaceX发射。在登月之后，SpaceX的下一个目标将是奔向火星，为人类开辟另一个生存空间。

二、特斯拉：无人驾驶将改变生活方式

而三天前的10月10日，则是特斯拉的高光时刻。当晚，特斯拉发布了万众瞩目的无人驾驶出租车原型车Cybercab、无人驾驶巴士Robovan，以及擎天柱智能机器人。发布现场选在好莱坞华纳兄弟工作室，恰如一部好莱坞科幻片，无论造型还是功能都充满了科幻感，让人恍如进入未来世界。

在人工智能的加持下，汽车即将进入无人驾驶时代，这是AI革命在人类交通领域的狂飙突进。而在全球众多研发无人驾驶技术的科技公司中，特斯拉无疑是目前的领跑者。

10月10日特斯拉发布的三个未来科技产品，无论Cybercab、Robovan，还是擎天柱智能机器人，都以特斯拉自动驾驶系统FSD为基本平台。在模拟人类驾驶方式的“端到端”神经网络自主学习架构和算法、AI超级计算机Dojo和数百万辆特斯拉在世界各地提供大数据的加持下，目前特斯拉的FSD自动驾驶系统的更新迭代正以周计算，快速奔向L4级无人驾驶的临界点，越过这个临界点的时间估计在六个月左右。也就是说，从纯技术的角度，特斯拉FSD将在半年内实现完全无人驾驶，高效、灵活而且安全。

至于比特斯拉更早开始在美国旧金山、凤凰城等地试验并投入营运的Waymo、Cruise等无人驾驶出租车，以及更晚一点抄袭Waymo模式，在武汉等地试水的百度“萝卜快跑”，由于选择的“激光雷达+高精地图”路线遇到成本高企的难题，难以全面推广真正商业化落地，经过三四年的沉浮，目前已陷入进退两难的死胡同。在巨额烧钱的同时，变成了一个仅供展示的花瓶。在中国，“萝卜快跑”无人出租车则更像一个自吹“遥遥领先”、忽悠局外人的嘴炮。

在2023年特斯拉FSD“端到端”模式的无人驾驶脱颖而出之后，中国的绝大多数无人驾驶公司，包括百度，均转换轨道，开始重新搭建“端到端”模式的AI训练平台。但显然为时已晚，更何况国内的AI训练既缺少必要的先进芯片和算力，又缺少特斯拉那种得天独厚的道路运行大数据给AI投喂。要赶上特斯拉，已是天方夜谭。

特斯拉的无人驾驶出租车要真正落地，除了突破技术瓶颈，还有世界各地复杂的无人驾驶法规的同步跟进。估计Cybercab投入商业营运，至少是在三年之后。无人驾驶出租车一旦全面落地开花，那任何一个购买特斯拉汽车的人，可以在自己不用车时，让这辆车替你拉人送货挣钱。原先只是代步的家用汽车，将变成普通家庭的生财之道。如果许多专业公司大量购买这种无人驾驶出租车投入运营，用车成本低到一定程度时，多数人购买私家车的习惯将会完全改变，因为购买私家车并使用停车位将变得昂贵，使用率低而浪费严重。如果使用24小时随叫随到的无人驾驶出租车，这将极大地改变人类的交通方式和生活方式，提高能源效率，减少道路拥堵，每年死人无数的交通事故也会成百倍地降低。

再进一步，除了汽车，这种无人驾驶技术将完全可能扩展运用到所有其它类型的交通工具如火车、船舶、飞机上，使它们无人化、更加智能化，世界的面貌将完全改变。

但这种新生事物对于普罗大众而言还是中看不中用的画饼，这也是上周四晚特斯拉无人驾驶出租车发布会后，周五特斯拉股价大跌超8%的原因。许多普通投资者只关注眼前利益，三五年之后的科技神器进不了普罗大众的视野。但马斯克却是个狂想家，天天在为人类画科技大饼，无论是SpaceX的火星殖民，还是特斯拉的无人驾驶，他一次又一次地全身心投入，他走出的每一步，都在改变现实，改写历史。

三、2024大选：马斯克的倾情投入

再往前五天，10月5日，马斯克首次参加了川普在宾州巴特勒市的2024竞选集会。近三个月前的7月13日，川普在巴特勒竞选集会上突遭枪击，在他转头的一瞬间，子弹击伤了川普的右耳，让他逃出生天。12周之后，川普回到这里，完成那天未完成的竞选集会。

而马斯克当天上台时异常兴奋，他高举双手来回蹦跳，并向6万名与会者发表激情演讲。马斯克说，如果2024年大选川普不能获胜，今后的美国将变成民主党一统天下一党专政的国家，就像如今的加尼福尼亚，这将是对美国民主的最大伤害。他敦促大家一定要去投票。

10月7日，马斯克宣布出资4700万美元，在七个摇摆州为川普竞选发起“百万人签名”活动。10月21日前，每推荐一个摇摆州选民签署请愿书，承诺支持美国宪法第一修正案中的言论自由及第二修正案中的持枪权，你就能获得47美元！这项活动显然是为了吸引亲川普选民，帮助川普竞选团队寻找和锁定摇摆州的潜在支持者，建立名单。

说实话，马斯克真是个实干型的天才，这种钱花得扎实有效，推荐签名支持宪法条款并不违规，对摇摆州的川普选情又有切实的利好。这种大手笔让川普支持者普遍喝彩，也让民主党和哈里斯团队恨之入骨，却又无可奈何。

而马斯克对川普助选的效果也立竿见影。推荐签名有奖活动一经推出，反响极大。川普的大选民调从10月7日开始全面逆转，反超哈里斯。而川普概念股DJT也从10月7日一开盘就直线拉升，在一周强势连涨，从16.5美元一口气涨到了今天收盘的30美元，气势如虹。DJT没什么基本面，它的涨跌基本就是川普大选行情的直接反映。

现在的马斯克已经毫无保留，鼎力背书川普。这是马斯克人生中最新、也是最关键的一次all-in。

回顾马斯克自创业以来辉煌而又曲折的历史，马斯克曾有过三次充满激情奋不顾身投入全部身家性命的all-in：

第一次all-in是1995年，24岁的马斯克从宾州大学毕业，准备进入斯坦福攻读博士学位前，在一家游戏公司实习时，从一位推销员那里获得了做互联网黄页的创业灵感（巧的是，几乎同一时期，马云也在杭州开始做互联网黄页）。当时还没多少人懂得互联网。做互联网黄页这个疯狂的主意让马斯克再也无法安心读书，他在入学斯坦福大学两天后就退学，拿着父亲寄给他和弟弟的2.3万美元全部投入作为启动资金，兄弟俩联手创办了Zip2公司。马斯克天天写代码搭建平台，弟弟则出去挨家挨户做推销。全身心投入的兄弟俩连续几个月吃住和工作都在租来的小办公室里，睡在地上，洗澡则去附近的教堂蹭免费的。

第二年，公司如愿吸引到第一笔300万美元的风投，得以把业务范围从旧金山湾区扩大到了全美。1999年2月，康柏电脑以3.07亿美元现金收购了Zip2，马斯克和他弟弟分别获得了2200万和1500万。这就是马斯克创业的第一桶金。

第二次all-in是在2008年。当年10月，特斯拉的两位原创始人先后离开公司，马斯克接任CEO。但当年12月，特斯拉现金流面临枯竭难以为继。当时特斯拉刚推出第一款电动跑车Roadster，虽有许多订单，但因成本高企交付困难，又恰逢全球金融危机难以融资。走投无路的马斯克不想看着特斯拉倒闭，再次all-in作拼死一搏。

马斯克卖了手头其它公司能卖的股份，搜罗了自己压箱底的钱，甚至卖了心爱的迈凯伦F1限量版超级跑车（全球仅65辆，购买时价格81.7万美元。 据说这辆超跑2020年时被拍卖，竟拍出了1562万美元的天价），最后凑够4000万美元，把自己的全部身家孤注一掷投入特斯拉。马斯克的朋友当时都觉得他疯了，这可能让他倾家荡产。但正是马斯克在关键时刻的全身心投入，才让特斯拉度过这个难关，不断推出新车型，从此进入发展快车道。

目前的特斯拉市值超过6000亿。三五年后，无人驾驶出租车、智能机器人全部落地上市，还有能源储备项目的快速增长，特斯拉的市值会涨多少？十倍，还是二十倍？科技创新带来的超值回报，会超出所有人的想像。

马斯克的第三次all-in就是现在，在美国2024年大选中对川普的全力支持。对于商界人士，绝大多数人的做法是两边押注，以期左右逢源。马斯克为什么冒着被激进左派和左派媒体围剿打压的风险，全力支持代表共和党保守派的川普呢？

因为他清楚地看到了美国政治在激进左派的推动下，正快速滑向一党专政的深渊。

也是在10月7日，在接受前福克斯新闻著名主持人塔克·卡尔森专访时，马斯克谈到了他这次全身心投入支持川普2024大选获胜的真实想法和心态。

卡尔森问马斯克，如果今年大选川普失败，会有什么后果，你总不能装着没支持过川普吧？

马斯克说，是的，他们会向我复仇。他笑着反问卡尔森，我为支持川普倾尽所有（即all-in），如果川普这次败选，我就完蛋了。你猜我会被判几年？我还能见到我的孩子吗？

谈到今年的大选，马斯克重申，如果今年民主党获胜，这将是美国“最后一次选举”。因为如果民主党再执政4年，他们将使许多非法移民合法化，而且有组织地把非法移民送往几个摇摆州。“这些摇摆州的差距现在只有一两万张选票，如果你把成千上万的人投到这些摇摆州，会发生什么呢？”

结论显而易见，“下次选举将不会再有摇摆州”。民主党将一统天下，美国的民主将不复存在。

而这，正是马斯克全力支持川普大选获胜的关键所在。

马斯克的创业史已经证明了他的远见，他的大局观，以及他的独到眼光和实干精神。对美国的政治走向及2024年大选，你会相信马斯克的眼光吗？

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