2024成都生活记（1）：网约车司机

              2024 成都生活记（1）：网约车司机

阔别成都八个月，最大的感受是经济更差了。亲友和路人均在谈及此事。

回去没几天就赶上母亲患病住院。我们每日奔波，花在网约车（滴滴）上的时间很多，对司机这个群体的生存状况便有了些了解。

与往年相比，今年春节网约车的需要量大减，外地来成都旅游的游客比往年少了很多。与此相反，网约车司机的人数大大增加了。由于进入这个行道无门槛，很多做生意失败了的人都加入了网约车司机的队伍。

在车上坐着也是闲坐，便与司机聊天打发时间，从鸡牲鸭鹅到江山社稷，话题甚广。录出一些：

司机A（文师傅）：原是成都附近农民，参军复原后，以送菜为生。送菜赚的钱居然够他在成都买下了几套房子，如今每月所收租金颇丰，属于不怎么差钱的。前些年经济发展好，老百姓亦受益不少，虽然贪官受益更多。

文师傅用租来的车开滴滴，每日租金不到100元（车的价值12万），很容易赚到。出生在1968年，文师傅现在也算有些年纪了，开车没有那么拼命，小日子过得不错。他自述道：早上六点过起床就开车。开到11点过才吃午餐，午餐后睡个干部觉（这个词很有娱乐效果，呵呵）。下午起床后再开到晚上7,8点钟就收工。如此，一个月可以收入4, 5千元，够了。问及为何不差钱还要开车挣钱，答曰无其他爱好，也不打麻将，不如开车挣钱，赚来的钱还可以帮儿子养孙子。

司机B（朱师傅）：原来是做生意的。新冠后生意没法做了，转而开网约车。朱师傅开的是自己的车。每天要收入4百元（流水）才收车。政府要求所有的出租车和网约车都必须是是电动和烧气的，市面上跑的只有少数是 hybrid ， 没有烧油的。

司机C（王师傅）：早上7点接到我们，是他的第一单。他昨天晚上才租到车，只跑了两单。租车费用是每周780（每天约110）。他说租车比用自己的车划算。

王师傅在正太集团工作了19年，做销售，去年被优化了，得到了20多万元的补偿，每年1.5万。“优化”是个新词，就是裁员的意思。再之前王师傅在军工企业里做民营销售，民营部分被砍后，他就被优化了，可谓被一优再优。

司机D（周师傅）：年轻人，已婚有孩子。开网约车好几年了，每天开车的时间很长，11，12小时就算短的了。去年下半年是收入最低的一年。以前他每月总收入1万2左右，去年下半年不足一万。周师傅用的是自己的车，还在支付车的贷款。

司机E（陈师傅）：已经离开网约车这个行业了，现在是某个养老院的保安，每月收入3000多。陈师傅对目前的状况很满意，主要是轻松。他只需要盯住几位不太安分，脑子飘了的老人，保证他们不摔跤，就没其他的事了。养老院里绝大多数的老人都生活在轮椅上，很安全，一般不会有事。陈师傅很健谈，聊起以前做司机的日子，非常累，他见证了好些同行朋友累出了疾病，甚至挂了。

司机F（钟师傅）：学建筑的，有大学学历。

以前做生意，在贵州做了十几年的建筑工作，手下有好些人，是个包工头，去年回到成都工作。去年底别人欠他十几万工钱，他自己没有收入不说，也不能给手下的人发工资，只好先跑滴滴，赚钱养家。钟师傅自嘲道：“开车靠劳力吃饭，不丢人”。我立马附和：不丢人不丢人”！

钟师傅收不回工钱的事以前也发生过，他的朋友欠他几十万工钱，最后赔偿了他四个房产，都是在贵州。他正在考虑把房产变现。

司机G（李师傅）：  头一晚开了通宵。开网约车3,4年了，一年不如一年，挣不了钱。前两年封控，这两年接不了单。经济不好，人们不消费，坐网约车的人少了，开车的人也多了，加之滴滴平台一直在降价，司机能赚的钱就更少了。

李师傅是四川双流人，国家把土地征用了，赔偿了几万元，还给安置房，每人60平方。社保是国家给的，自己也花了4万，现在每月可以拿2, 3千，不够养老。他开车也就赚点养老钱。

司机H（顾师傅）. 每天起码要干11, 12 小时， 很累。现在接单不容易，网约车的价格又一降再降，每天的收入有时只有一两百，开车时间长的话，可以达到3,4百。

顾师傅的父母都坚守在农村老屋，耕作。农村老屋那里储存了几千斤稻子。顾师傅说：“现在时局不稳，说不定要打仗，到那时，有钱都没有用，得有粮食吃呀！看看李××总理，说死就死，他这种级别的人，怎么可能一下子就发心脏病死了呢？世道乱，自己得有准备”！瞧，网约车司机里不乏指点江山的人。