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华为公布智能汽车制造新闻


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              华为公布智能汽车制造新闻

昨天博文预言,华为手机之后,即将公布智能汽车消息。 不料,华能选择今日先行介绍智能

汽车产品消息,手机介绍讲在明天举行。

9月12日下午,华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东现身上海前滩31号,主持新M7

发布会。

“感谢十几万车主给问界品牌的支持。”余承东用这样一句开场白开启了当天的演讲,并随即

对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。

余承东表示:“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,用了扎实的材料、最好的技术,

让它不仅成为‘智能座舱天花板’,还是‘智能驾驶天花板’,更是‘智能安全天花板’!

在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”

在90分钟的发布环节,余承东至少提及了五次“遥遥领先”,二十多次“领先”,每次提到的

时候均引发了现场观众的掌声。

从整场发布会的内容看,主要围绕华为在车机上的能力进行。

根据官方公布的信息,问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,实现了不依赖于

高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

余承东称,预计在今年12月,城区智驾领航辅助(城区NCA)将覆盖全国。“希望中国市场

早点开放L3。”

根据华为方面提供的数据显示,HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来,在AI训练集群上构建了

多种场景库,每天深度学习1000万+km。截至2023年9月数据,长距离NCA领航MPI(平均接管

里程)达200km,城市高架汇入汇出成功率达到99%以上。

此外,问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个

超声波雷达等27个感知硬件,配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法,实现了对动静态

目标的感知。同时,基于多传感器融合感知能力,问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力

,并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

余承东还表示,通过鸿蒙系统,华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面。“希望车机系统

也能够像Mate60Pro一样流畅,创造最热的记录。”

目前华为与车企的合作分为三类,分别是垂直零部件供应、HI(HuaweiInside)模式和华为

智选模式,HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案,华为智选模式由华为深度参与产品定义

、造型设计、营销、用户体验等环节。这三种模式合作深度由浅到深。

余承东曾表示,华为在问界这个车上开创了一个新的商业模式,就是由华为做生态品牌,内部

希望这个生态品牌能在极少数能活下来的企业里面存在。“我们靠一个打不过别人,我们几个

兄弟一起打,通过打造一个生态联盟,共建这个生态平台,打造问界这个生态联盟,把它的

体验打造到极致,产品又不冲突,这样持之以恒发展。将来市场激烈竞争的洗牌中,使这几家

成为少数活下来的企业。”

他在今年上半年的一场公开演讲中表示,智能网联汽车只有两三年的机会窗,如果没抓住,

将来这个市场就跟华为没关系。

他希望,华为的汽车业务板块到2025年可以盈利,“目前智选这一块华为没有亏,也没有利润

,我们帮车厂实现(销量)过了100万,车BU就能盈利。”


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