如何把汽车修成喷气式

如何把汽车修成喷气式

     读北雁昭君马黑等网友的汽车文章，觉得很有意思。如马黑兄回复，不论在欧美，还是澳纽，海外华人对于车，都有些类似的感受或经历。于是，码几段文字，分享给各位。

     汽车的主要用途显然是做交通工具，但许多成年人也把它当着玩具，比如赛车，比如车震，等等；也有部分男人，会把它当成情人。比如LG对汽车的倾注，从维护的细心程度，到欣赏的深度，到关注的热度，往往能超过对自己的LP，引起LP的不满，闹些家庭矛盾。根据个人经验，相熟的男人们聚在一起，多半不会谈论家庭孩子女人什么的，但汽车（和房子）则是永恒的话题。我常出门钓鱼，在行车路上同渔友间的闲聊，大概有一半与汽车相关；碰上新钓友，见面只说两件事：鱼和车。

    独自发呆的时候，我偶尔猜想，男人找二奶小三应该不容易，除了身体好、口袋深，还得家中没有母老虎，更重要的，是有种突破道德约束而不产生心理障碍。把汽车当情人，虽然很阿Q，却简单易行，轻松愉快。一来没人吃醋，家里的饭吃得香；二来心理坦然，床上的觉睡得稳，即使被地震波摇醒，绝对不会发生“快走”“咋的”“我 LG回来啦”的情景；三则兜里的铜板能捏得住，不乱蹦。实话实说，这一辈子没本事换老婆，但换车的经历很丰富。这是玩笑，也是实情，呵呵。

     在新西兰，坡上坡下河边海边，四处都是牛羊，你却看不到大烟冲，因为没有什么制造业。曾经的几家汽车组装厂都在1990年代中期关闭，所以，汽车全是泊来品，大部分来自日本。几十只羊的价钱顶不上一辆新车，挤牛奶的工作也没有多少技术含量，所以靠一般的收入，只能买二手车。开新车的人，或者开公家(公司)的，或是高新职业如医生律师类。一般说买车，多是指买second hand, 如果怕误解，得说清楚是brand new。虽然说进口汽车没有关税，再加上在日本汽车淘汰很快，因此二手汽车价钱不高，大家买得起，平均三个人拥有两部车。但实际上，开二手车不一定省钱，更可能多费事。房子买到手，暖在手里的时间越长，价值越高。房子不能动，其实年年往上走。汽车买到手，暖在手里的时间越长，价值越低。汽车能动，其实月月往下跌。价值规律，往往是很荒唐的，哈哈。眼看汽车价值不停地跌，你还得努力维持它的正常运转，如同维持婚姻的正常运转一样，不少情况下，投入了时间和精力和金钱，结果往往令人沮丧。

     在2005年，搬家一年后，卖掉了出租房，我(们)买了一辆佩吉罗Pejero Exceed。这是我们的第五辆车，第一辆4WD。1996制造，15万公里，3500cc, 汽油，六缸，配自动调位并加温的皮座，除了diff lock, 软中硬三级消震等，还有平衡仪、海拔表等，总之，我们知道的option都有，价格不到新车的15%，少于1万刀，买得基本满意。之后，我开着去钓鱼，趟过小溪，踏过沙滩，压过草地，享受过几次off road的乐趣；一家人开它出远门，也觉得比小卧车舒适安全。

     我家的车，平常的维护，如换机油、检查冷却液、刹车油等等，都是我自己干，毕竟是工科男；有些小毛病，如雨刮器、刹车灯，甚至减震器等都是自己换，毕竟是工科男。有稍微大一点问题，自然要送到garage，毕竟不是本行。

开始三四年，这辆佩吉罗只服务，不索取，很少添麻烦，也可能由于我们使用得不多，大多只在周末用，四年里才跑了2万多公里。10年的某一天，老板被后面的车按喇叭叫停后，被告知，车在漏水。那是位男士，帮忙打开前车盖，热气直往外冲。水泵与引擎间的橡皮管破裂，只好“抛锚”，走路回家（好在只有2公里!）。

我是该车第二个(新西兰)主人，没有保养记录，有无隐患，也无从得知。我自己换了管子后，为谨慎起见，让修车行做了一次比较大的检查和修理，换了timing belt (对老车，每10万公里需要换。如果timing belt有缺损，各火花塞的点火时间不均匀分开，几个气缸的力会冲突，引擎轻则抖动出噪音，重则死火), 换了火花塞等等，花了近3千多刀。此后一年来时间，平安无事。

     到了11年某一天，发现排气管里有点冒白雾，冷却液减少，知道情况不好，去了三四家修车行咨询，确定是head gasket 破损，冷却液漏进了引擎内部。拆开引擎，换密封片，各家报价差不多，估计费用3千起底，边做边看。不久前才投入过三千多刀，又要投入三千多，还怕是无底洞，真舍不得。于是准备DIY，上网找捷径。

   在网上买了一瓶类似Steel Seal (NZ$180) 的液体，倒入冷却液中，发动引擎。一个“疗程”，前后半个多小时。做完一次后，发现继续冒白雾，继续消耗冷却液。遵照咨询得来的意见，再买一瓶，再修一次。此后的结果，出人意料。有照片为证：

刷漆弄电自耕农，本信无师样样通。

滴漏修成喷气式，不行马路不腾空。

半江红 2016.2.16