尼罗河船游散记（九）

3）菲莱神庙

菲莱神庙（Philae Temple）是一个神庙集群。原来在尼罗河中的菲莱岛上。19世纪末，英国人修建第一道阿斯旺大坝（现称旧坝），神庙部分沉入水底（作孽啊）。上世纪 60年代，赫鲁晓夫同志帮助纳赛尔少校建起第二道大坝（称高坝），形成人工湖（称纳赛尔湖），原址全部沉入水底。在联合国教科文组织帮助下，原址的古建筑 被一一分解，搬到附近的阿吉勒基亚岛（Agilkia Island）上原样组装。

该岛上神庙遗迹不少。但规模最大，保存最好，因而构成主要景点的，是伊西丝（Isis，又译艾希斯）神庙。一般人所说的“菲莱神庙”，其实也就是指伊西丝神庙。据称它是保存得最好的三座托勒密时代的神庙之一。

伊 西丝神庙始建于托勒密二世（公元前285年-246年在位）。托勒密家族冒充伊西丝的后代，大力推行伊西丝崇拜以维护安定团结，因此各代都有增修。伊西丝 是主管生育与母性之神，嫁给了兄弟欧西里斯，生出了鹰头神荷鲁斯（血亲通婚造成的畸胎？）。欧西里斯被弟弟赛特谋杀并肢解。伊西丝把他的肢体逐一找到，拼 装起来，以无边法力使之复活，并诱骗赛特在九柱神前认罪。大概因为欧西里斯死过一次，便成了冥王，而伊西丝因为有生死人而肉白骨的神通，也成了死者的保护 神。

据说伊西丝找到欧西里斯的心脏的地方就在这神庙里（当然，因为拆迁，现场如今已永沉湖底）。欧西里斯也是在这里生下鹰首人身的荷鲁斯 的。所以此庙也供奉荷鲁斯。爱神、美神兼乐神哈托尔（Hathor）女神似乎也享此庙香火。总之，多神教与一神教的区别，在于有无多元价值的容忍性。无怪 乎托洛茨基早年反对布尔什维克的霸道时，要指责列宁是一神教教主。

因为神庙在小岛上，游客只能乘船前往。我们去时坐的是摩托游船（并非摩托快艇）。在湖中远远就能看见岛上的神庙了，倒有点传说中的蓬莱、方丈、瀛洲的味道：


船在岛屿西侧从北到南行驶，游客可从容观看神庙全景：


到了码头，舍舟登岸：


首先映入眼帘的是神庙那巍峨的第一门楼，门楼前面是广场，两面有柱廊：


在第一门楼前回望楼前广场：


站在广场上，第一感觉就是不对称：左侧（西面）柱廊距中轴线要比右侧（东面）柱廊远。到了门楼前，这现象就更明显了。右侧的柱廊越发靠近门楼，而左边的柱廊已经在镜头之外：


我 于是问导游小穆，这庙宇为何不对称。他说，那是拆迁重建过程中犯下的一个错误。我心想，屁话，以60年代的西方科技水平，原样拆迁重装有何难哉？岂会犯这 种低级错误？于是站定细看，发现东西两侧的柱廊并不与门楼横轴垂直，彼此也不平行，由此断定，这一定是古已有之，绝非今人之错。

门楼上有巨幅浮雕，无非是托勒密N世向伊西丝和她儿子献祭的场景。艺术水平还不如三千多年前的拉美西斯二世时代。门前有一对石狮，据说是罗马风格的，可我看不出它具有罗马水平。埃及后来不过是罗马帝国的一个行省，毕竟不能与首都比。

进 门后是个庭院，两侧也有柱廊。回望进来的门楼，上面也有浮雕，画的也是托勒密们向神祗献祭的情景，但有多个神道出现。左侧门楼左上角坐着的显然是冥王夫 妇，右上角坐着的男性却是长着羊角的库努姆，后面那位女性估计是他老婆奈特。下面那两个站着接受祭祀的神道估计也是他两口子，盖左下角那神道也长着羊角。

不对称的感觉现在越发强烈了。东面（现在是左侧了）的门楼明显比西面（现在是右侧了）的门楼宽。而且，门内外的柱廊不对称正好相反。门外是东面柱廊靠近中轴线，门内却是西面柱廊靠近中轴线：


两侧柱廊的柱顶也不同，西侧柱廊的柱顶花冠上是段方柱，四壁刻着头像：


至此我才悟出，在哈姬苏神殿看到的奇怪的雕像确实是方柱上的雕刻。后来查了下，那是爱神兼艺术女神哈托尔的头。之所以要雕在方柱上，是因为四面都要雕上她的脸，而且，人头似乎也无法雕在圆柱上。

但东侧柱廊的柱子则是一般装饰，花冠上只是个简单的方石，没有哈托尔的四张丑脸。在此，建筑师再次违背了对称原则：


西侧柱廊为何如此靠近中轴线？都快到门那儿了，好像有点不像话。于是绕到后面去看个究竟。原来，它并不是个柱廊，而是个神殿，只是中间被墙隔成东西两半，于是在院子里看就像个柱廊：


在此，设计师又一次顽固地体现了他的“反对称原则”——这边的柱顶与隔墙那边不一样，柱顶花冠上没有哈托尔女神的头，只是简单的方柱：


这伪装为柱廊的神殿，据说是伊西丝的产房。当年她就是这儿生下荷鲁斯来的。在托勒密时代，庆祝荷鲁斯生辰的庆典被推到了高峰，许多神庙中都有这种“伊西丝的产房”。

庭院的北面是第二门楼，门前没有狮子，墙上左侧壁雕毁损严重，无法辨识人物，右侧壁雕刻画的是鹰首人身的荷鲁斯和他娘接受托勒密某世的献祭：


细 看后发现，第二门楼并不与第一门楼严格平行，而是微微斜交（必须现场考察，照片上看不出来）。我至此断定，这神庙完全违背（或是打破了）我们如此习以为 常、熟视无睹的建筑学常规，处处不对称、不规则，当真咄咄怪事。古埃及建筑师以精通天文学、方位测量著称于世。即使在托勒密时代出现大幅度退化，也不至于 会犯这一系列低等错误吧？若是有意为之，涵义何在？敬候达人指点。

穿过第二门楼后,来到个小小的天井，它为正面的柱殿提供了天然照明，这是天井侧视图：


正面则是一个由八根圆柱组成的柱殿：


墙上有许多壁雕，不过没兴趣赏玩——比起同期的希腊罗马的作品来，它们的水平实在太低：


神 庙曾为早期基督徒居住，这些烂人乃是“外国丁锦昊”的祖师爷，在风景名胜到处涂鸦。下图是他们在圆柱上刻的十字架（据说这是早期的十字架的形状，图案比现 代的繁琐）。这种行为，无异于在公众场合随地大小便。这大概就是鬼话holyshit的来源——敢情基督的大便是十字形的？


穿过柱殿，经过一道道方门，进入一间间暗室。画面左下方墙上，阳光照亮了基督的屎，以及其下的拉丁文：


柱殿后的房间颇多，但都没有天然采光，是以没有拍照。

走出神庙后转向东面，路旁有个较小的神庙，据说是托勒密六世和八世建造的哈托尔女神庙：


旁边是所谓的的“图拉真凉亭” （Trajan’s Kiosk），有人又把它叫做“法老的床”：


一 般相信它是罗马皇帝图拉真时代建造的，但据说早在奥古斯都时代就建起来了。我感兴趣的是它的建筑风格。它四面由半截墙围住，南北两面开门。半截墙上方起到 窗户的作用。但“墙包柱”的设计，使得圆柱在很大程度上失去了装饰作用，在这点上不如希腊罗马神庙。据说该建筑原有木制屋顶，但早已朽烂。

在亭子内部看，觉得柱式很奇特，半圆半方，圆柱与方柱部分由花冠隔开：


再走下去又是一个神庙废墟，不明觉厉：


隔壁又是一废墟，虽不明，但不觉厉。那一望即知是古罗马人的作品：入口处估计原是三连拱门，只是正中那个拱门的拱券已缺损。放大后可见，那些圆柱竟然是钢筋水泥做的，其中有一个柱顶钢筋外露，上指苍穹，与现代埃及人盖的家族楼无异。这种作法，似乎比较烂污：


岛上丽日蓝天，绿水清风，感觉甚爽。人工湖中露出水面的天然石山似乎远胜颐和园的假石山。中国北方园林的败笔就是假石山，与江南的完全是两回事。不过也怪不得设计师，盖北国不出太湖石，否则宋徽宗也不会亡国了：


又回到了码头：


回去时，我们没坐来时所乘摩托游船，改坐所谓felucca，也就是红海与东地中海常见的三角帆船，类似下图右边那艘。它没有机械动力，全由风力驱动：


三 角帆（lateen）是个伟大的发明。它是一种纵帆（fore-and-aft rig）。所谓纵帆与我们熟悉的横帆不一样，帆面与船的龙骨平行而不是正交。纵帆船最早出现在公元前二世纪的爱琴海上。估计是古代航海高手希腊人的发明。 罗马帝国早期的航海家们在此基础上发明了三角帆。它在西方地理大发现中起到了至关重要的作用，盖它与传统中国人用的横帆船不同，可以顶风行驶，将逆风化为 推进力。

老芦无知，不知道老祖宗是否有类似发明。估计没有，要不怎么会有“屋漏更遭连夜雨，行船偏遇打头风”的成语涅？反正我既未见过民间有纵帆船，亦未在古画上看见过。可没有这玩意，在那个完全靠风力驱动的时代，郑和公公是怎么航行到东非去的？

尽 管早在中学时代就从《趣味物理学》上知道了“开顶风船”的操作原理，我还是第一次坐三角帆船，而且是顶风船。“开顶风船的角色”（记得这是70年代某篇报 告文学的作品标题。可见国人认为逆风行舟几乎是不可能的）是四条汉子。船头两人根据风向和航向不断改变三角帆的受力角度：


船尾的伟大舵手则根据三角帆的角度不断转舵，使得舵向与帆始终形成夹角：


风帆的受力与舵面遇到的反作用力合成侧推的前进力，帆船便逆风向左前方前进，前进到一定程度，将帆的角度与舵的角度反向调整90度，帆船便改向右前方前进。如此循环反复，帆船便沿着之字拐顶风向前：


那天风很大，船行如飞。清风扑面而来，暑意全消。耳畔毫无马达轰鸣噪音，但闻船在水面上激起的哗哗声，不觉胸怀大畅，忧郁症早飞到爪哇国去了。