一战德国超级三翼轰炸机 可连续飞行80小时

1918年11月，随着德国投降，标志着第一次世界大战结束。和后来的二战一样，英、法势力进入德国科技公司，开始瓜分德国科技。1919年，军事检查小组在德国韦斯特霍芬机库中发现了一个未完工的大家伙，仅一个轮子就有2米多高，调查报告揭示了一台大得夸张的军事机器——曼内斯曼巨型三翼轰炸机。

巨大的机轮

虽然一战期间德军依赖齐柏林飞艇执行远程轰炸任务，但德军其实很早就意识到轰炸机的发展前景。曼内斯曼轰炸机是布鲁宁公司在1917年开展的项目，后来转手给实业家曼内斯曼。

西门子-福斯曼轰炸机

飞机主设计师是维勒哈德·福斯曼，他在1914~1915年间曾为西门子公司工作，设计了一款四引擎大型轰炸机，一般称它西门子-福斯曼轰炸机，虽然这款轰炸机只建造了一架，好歹飞起来了，最大载弹量达到1吨。

曼内斯曼的机身

根据调查报告，曼内斯曼轰炸机有惊人的尺寸，比B-29战略轰炸机还要大。预计这架轰炸机机身长度46米，中翼的翼展50米，并且中翼安装有副翼，上、下翼的翼展为31米。机身横截面为矩形，主要采用多层胶合板制成，并有大量玻璃舷窗，驾驶室也是全封闭的。主起落架与下翼连接，机轮直径2.36米，尾起落架为当时常见的滑橇式。

曼内斯曼的机翼

需要10台发动机驱动这个大家伙，它们串联2台为一组，一前一后各自驱动一副螺旋桨。其中4个发动机舱分布在中翼两侧，还有一个发动机舱安装在下翼中间位置。

曼内斯曼轰炸机

根据调查人员估计，这架轰炸机预计重75吨，巡航速度为80英里/小时，计划最大续航时间80小时，这意味着这架飞机最大航程约1万公里。这架飞机的最大载弹量甚至超过当时的齐柏林飞艇，后来的研究员称最大载弹量20吨，这种状态下它可以轰炸苏格兰北部的目标，而轰炸机的真正战略目标是大西洋彼岸的纽约。

曼内斯曼轰炸机

虽然有研究人员提到飞机会携带多挺自卫机枪或机炮，不过从实际情况来看，飞机幸存的结构中并没有看到炮位，也没有弹仓或其他弹药携带、释放装置。之所以认定该机是轰炸机，主要理由是设计师福斯曼曾在1917年向瑞典驻柏林海军武官透露，他正在为德国海军建造一架大型轰炸机，用来攻击巴黎、伦敦这些大城市。

曼内斯曼的机身

设计公司曾向德国海军推销这款飞机，根据德国海军的档案记录，该机其实是一架巨型运输机。1920年曾有英国伦敦报纸刊登这款飞机的报道，认为该机主要作用是向纽约撒传单，也算是另一种形式的轰炸机吧。

曼内斯曼的机身

由于德国投降，曼内斯曼巨型三翼轰炸机唯一的原型机并没有完成，当时飞机的发动机、副翼、尾翼还没有运抵，检查小组发现了飞机的机身、机翼和巨大的机轮，这些东西被运往英国达克斯福德博物馆，那巨大轮子现在还能看到。

博物馆中的机轮

当时调查组对这架飞机的评价并不高，首先认可该机杰出的设计，但认为胶合板结构过于沉重，或许像齐柏林飞艇那样大量采用航空铝合金是个不错的选择，但会大幅增加成本。

齐柏林-斯塔肯 R.VI 四引擎轰炸机

其次是认为这种大型轰炸机作战效率低。一战后期德军已经使用大型轰炸机作战，比如齐柏林-斯塔肯 R.VI 四引擎轰炸机，它可以携带1枚重1吨的航空炸弹，别看破坏力似乎很强，实际上轰炸机自身维护成本高，战场生存力差，曼内斯曼轰炸机就算服役，情况也不会有任何改善。