美军封锁“能源咽喉” 会引发中美直接对抗？

美军宣布封锁伊朗海湾港口，禁止所有船只进出，但允许非伊朗船通过霍尔木兹海峡，以切断伊朗财源。专家警告中国若派舰护航或致中美直接对抗。中国外交部呼吁冷静克制，暗示不会派舰。美军双航母已就位，优势明显，伊朗海军受损严重，局势或持续博弈升级。

一、美军宣布周一开始封锁伊朗海湾港口，但允许非伊朗船只通过霍尔木兹海峡。

4月12日周日，美国总统川普下令美国海军即日起对伊朗实施海上封锁。伊斯兰革命卫队海军司令部警告，在霍尔木兹海峡的任何错误举动，都将使敌人陷入致命漩涡。若伊朗的港口受威胁，波斯湾和阿曼海的所有港口都不再安全，任何接近海峡的军舰都会遭到“严厉果断处理”。

CBS报道称，美国中央司令部宣布，4月13日周一格林尼治标准时间下午2时开始对伊朗港口实施海上封锁。数据显示，部分商船已弃用霍尔木兹海峡中央航道，改为贴近伊朗海岸线绕过格什姆岛航行。另有不少船只停泊在阿联酋沿岸或阿曼湾附近观望局势发展。

美国中央司令部说，这次封锁将对所有进出伊朗港口及沿海地区的船只一律适用，包括位于阿拉伯湾和阿曼湾的全部伊朗港口。

中央司令部同时阐明，不涉及伊朗港口、仅正常通过霍尔木兹海峡的船只，不会受到阻挠。这似乎与美国总统川普的言论有所出入，因为这意味着美国海军实际封锁的是伊朗港口和进出霍尔木兹海峡的伊朗船只。与川普此前说“任何船只”都将被封锁的范围并不相同。

据了解，伊朗有至少10个大型港口，大多集中在伊朗南端沿海地区，也就是在波斯湾和霍尔木兹海峡一带。

专家指出，这项重大且缺乏明确时限的军事行动，不但会激起伊朗的新一轮报复，甚至有可能将中国卷入其中，对本已脆弱的中东停火局势造成更大压力。

二、美方封锁伊朗港口和对伊朗封锁海峡，意图切断伊朗“航运财源”。

美方的战略意图清晰：通过封锁伊朗港口和对伊朗封锁霍尔木兹海峡，切断伊朗政府的重要资金来源，并以此削弱德黑兰的谈判筹码。

自伊朗战争2月28日爆发以来，霍尔木兹海峡其实并未完全封锁，仍处于“半关闭”状态。伊朗除了开始向部分愿意缴付高达200万美元的油轮放行，伊朗自己的油轮也在过去一整个月如往常一样进出海峡。

航运数据平台Kpler数据显示，截至3月底，伊朗原油日均出口量达185万桶，较前三个月日均水平增加约10万桶。这个数据说明，伊朗战争后革命卫队封锁霍尔木兹海峡仅针对外国船只。

封锁海峡素来是把双刃剑；因极易导致全球油价飙涨，是华盛顿此前一直不愿轻启的政策杠杆，也是美国海军此前持续允许伊朗油轮通行的一大重要原因。

但如今，美国反其道而行之，按照美国中央司令部的说法，实际上从周一开始美军不仅严禁伊朗船舶进出霍尔木兹海峡，还禁止所有船只进出伊朗港口。这相当于对伊朗实施了海禁！这对主要依赖石油出口获得收入的伊朗和伊朗革命卫队而言，非常致命。

美军依赖“外科手术般精准”以避免霍尔木兹海峡完全关闭，同时要求通过阿曼湾、阿拉伯海和海湾的船只协调通过海峡以确保安全通行，这可能包括细致检查。

在军事上，华盛顿通过防御和进攻“层次”来实施战略，使用B-8A波塞冬侦察深度和反潜，无人机则监视陆基导弹发射器。

由于霍尔木兹海峡的狭窄航线，华盛顿正在“杀戮与猎杀区”动员部队，以迅速应对威胁。

为了消除水雷威胁，它依靠“沿海作战舰艇”从安全距离监视威胁，并通过直升机和无人机摧毁水雷，而航空母舰则保持远程空中支援状态。

半岛电视台评论称，通过“外科手术式压力”和“多层次”战略，美国中央司令部试图实施严密的海上封锁，专门针对伊朗港口，而不完全关闭霍尔木兹海峡。试图在海上包围伊朗，制造最大经济压力。以换取伊朗依赖非对称战争来延长冲突的方法。

只禁伊朗不禁其他，这相当于严禁伊朗石油出口，也禁止伊朗的海上进口。但其他国家的船舶不受影响。美国的排雷行动还有利于其他国家的船舶通行霍尔木兹海峡。或许这就是国际油价周一、周二不涨反降的原因。

三、专家认为，中国若被迫派舰护航伊朗港口，中美恐陷入直接对抗。

德黑兰大学副教授哈拉兹米指出，美国这种“帝国式施压”对伊朗人而言并不陌生，反而会使伊朗对海峡主权的宣示更具“国家荣辱”的政治象征意义。他指出，伊朗过去已在空中和地面与美军交手，海上行动自然也不会手软，而且打击海军舰艇可能比瞄准F-35战斗机更容易。

哈拉兹米进一步警告，若中国为确保能源运输安全而被迫派军舰护航其油轮进出伊朗港口，“将使美中陷入直接对抗”。

英国智库查塔姆研究所海洋与跨境争端专家拉布认为针对伊朗的反封锁对打击伊朗肯定有效，但也质疑美军封锁海峡和伊朗港口的举措是否可行。她说，目前没有任何国家明确承诺参与封锁，她也不确定美国能否单独实际执行这项措施。

中国外交部发言人郭嘉昆在星期一主持例行记者会上回应说，海峡通航受阻的根源在于伊朗战事，解决问题的出路是尽快停火止战，呼吁各方应该保持冷静和克制，中国愿继续发挥积极建设性作用。

这一表态意味着，中国派出军舰护航油轮进出伊朗港口的可能性并不大，这将避免中美陷入直接对抗。

四、美双航母打击群已就位，扫雷艇也在驶往霍尔木兹海峡得途中，伊朗海军相对非常弱小。

尽管会加剧外交风险，美军仍在伊朗海湾区域部署了足够的海上力量。

海军分析人士指出，去年在委内瑞拉海域主导拦截受制裁油轮的杰拉尔德·福特号航空母舰，在克罗地亚完成维修后已重返中东海域，并与正在阿拉伯海活动的亚伯拉罕·林肯号航空母舰相互呼应。

《华尔街日报》援引一名美国官员的话称，周一已有超过15艘美国军舰部署在海上封锁伊朗。

美国安全政策的智库专家格兰特上周表明：“现在美国海军能轻易完全控制进出海峡的船只……如果伊朗不肯妥协，那么美国海军绝对可以部署强大的水面监视力量，监视所有进出海峡的船只”。

美国民主党参议员华纳则警告，伊朗可能派快艇在海峡布雷，或对油轮实施袭击。这无助于局势改善，油价也不会下降。

伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人称，若伊朗的港口受到威胁，波斯湾和阿曼海的所有其他港口都将不再安全。伊朗革命卫队也发声明称，任何军舰接近海峡都将视为违反停火协议，会遭到“严厉果断处理”。

不过，伊朗自己已经承认，美国和以色列对伊朗发动的军事打击对其海上运输、人员安全等造成严重损失，其绝大多数海军舰艇被毁，39艘商军两用船遭袭并沉没、110艘布雷或拦截小快艇被毁。伊朗海事基础设施和救援能力也被破坏，包括搜救船只被击沉、医疗船遭破坏、港口锚地船舶受损，以及船舶交通服务系统和导航系统受到干扰等。伊朗存活的海军力量非常弱小，可以在面对现代化的美军舰队，完全不堪一击。