阿富汗史诗一幕：米26吊着支奴干飞了400公里

说起米26光环,这家伙真不是一般的直升机。机身长40米,比波音737还长,空重就28吨,两台发动机总功率超过22800马力。这种规格的直升机,全世界找不出第二个。它的存在本身就像是在告诉你:有些事儿,真就只有它能干，如果它说干不了，那这件事儿就算黄了！

最能说明这一点的,恐怕就是2002年阿富汗那场"俄国熊救美国鹰"的经典大戏了。

故事发生在2002年6月,美军"蟒蛇行动"期间。一架美军支奴干特种作战直升机在阿富汗东部山区执行任务时受损迫降。要知道,"支奴干"本身就是重型直升机，这家伙空重就十几吨,算是世界上有名的重型直升机了。

更麻烦的是,它迫降的地方超过海拔2500米。在这个高度上,空气稀薄,发动机功率大幅下降。美军自己就有超级种马直升机,本来用不着求别人，但支奴干降落的那个高度即便是超级种马也搞不定了。

美国人面临两个选择:要么炸了这架价值不菲的特种直升机;要么想办法把它弄走。显然,他们不想选第一个。但问题来了，谁能在这种地方吊起一架十几吨重的直升机呢?

答案只有一个:米26。

于是,美军不得不放下身段,求助于一家俄罗斯民用承包商Vertical-T航空公司。这家公司手里有米26,而且飞行员经验丰富，要知道,能驾驶米26的都是直升机飞行员中的精英,必须拥有一级资质才行。

名场面来了，俄罗斯飞行员只用了三个小时,就用300公斤重的特殊钢缆固定住了那架受损的"支奴干"。然后,这架涂着民用涂装的巨大米26就这么吊着它起飞了起来。

在阿富汗崎岖的山区上空,一架庞大的俄制直升机,吊着另一架同样庞大的美制直升机,隆隆地飞过山谷。米26带着它的"货物"飞了近400公里,最终把支奴干送到了巴格拉姆空军基地。

这张照片后来在全球军事圈疯传，这场面实在太有戏剧性了:冷战时期的两个老对手,一个成了救援者,一个成了被救者。而且还是在阿富汗,一个曾经让苏联深陷泥潭的地方。历史的讽刺意味拉满了。

有意思的是,这还不是米26在阿富汗唯一一次帮美国人的忙。2004年4月,米26又抢救回一架支奴干直升机,那架飞机迫降在加德兹附近的山区,距离巴格拉姆基地足足有150公里远。米26又一次用外部吊钩把这架11吨的支奴干运了回去。

俄罗斯直升机公司当时大肆宣传这次救援,毫不掩饰自豪感:看,米26很轻易的就能吊起一架支奴干!这话听着有点欠揍,但确实是事实。

美国人虽然有点尴尬,但也没办法。北约指挥部甚至雇用俄罗斯Vertical-T航空公司用米26在阿富汗完成非战时条件下的物资运输，敌人的敌人是朋友在这里体现的淋漓尽致。

为什么只有米26能干这活儿呢?米26的最大外部吊挂能力是20吨,相当于美国C130运输机的载重量。一架直升机,和一架固定翼运输机一个载重等级,这本身就很离谱。

而且米26的货舱空间大得惊人,大小堪比一座完整的篮球场,可以容纳70到80名全副武装的士兵,或者60名担架上的伤员和3名随行医生。它甚至能直接把一辆装甲车或者一辆卡车塞进肚子里。

凭借两台强劲发动机,每台功率达11400马力,米26直升机能够轻松吊起重达20吨的货物。在2008年汶川大地震救援中,中国仅有的4架米26发挥了不可替代的作用，它几乎是唯一能够吊运推土机、挖掘机和装载机等重型机械的直升机,共计运送了60余台重型设备,吊运总重达800余吨。

米26直升机完美诠释了什么叫"大力出奇迹"，这就是最朴实无华的暴力美学。