川普要求航空母舰“老派化” 恐多烧数十亿美元
在美国总统川普要求未来航空母舰恢复使用传统蒸汽弹射器后，7名现任及前任美国官员透露，美国海军正进一步评估重新设计新1代福特级航舰的“舰岛”，甚至考虑将目前位于舰体后段的舰岛移至中央，以符合川普偏好的传统军舰外观。
不过，这项大幅改动可能牵涉舰体重量与浮力重新配置，增加几十亿美元成本，并进一步拖延原本已饱受延误的航舰建造进度。
知情人士透露，这项此前未公开的评估，是因应川普对福特级（Ford-class）航空母舰外观与设计的关切。不过，评估目前仍处于初步阶段，具体时程及范围尚未明朗。现任与前任官员指出，若真的重新配置舰岛，将涉及庞大的工程设计与结构调整，海军对此相当审慎。
继蒸汽弹射器后再改舰岛 恐增数十亿美元成本
舰岛若从后段移往舰体中央，可能成为川普上任后促成的第2项重大航舰设计变革。川普13日发布国安备忘录，已要求海军制定计划，未来航舰恢复采用传统蒸汽弹射器，取代福特级目前使用的先进电磁弹射系统（EMALS）。
一名前美国高阶官员表示，川普第1任期内，海军便曾研究过调整舰岛位置的可行性，当时评估认为，重新配置可能带来数十亿美元的额外设计成本，并严重拖延航舰建造进度。
哈德逊研究所（Hudson Institute）研究员、前海军军官克拉克（Bryan Clark）也指出，舰岛位置涉及整艘军舰的重量与浮力配置，若要大幅调整，将是一项“大规模的重新设计”。
后置舰岛其实有原因 可加快战机出动并提升降落安全
3名熟悉相关计划的现任及卸任官员表示，福特级将舰岛设置于舰体后段，并非单纯考量外观，而是经过效率与安全性评估。舰岛后置能让舰载机停放位置更接近弹射器，缩短战机从停放区进入弹射程序所需的时间，加快整体出动效率。
此外，后置舰岛也能降低战机返航降落时受到的气流扰动，进而提高舰载机在航空母舰上降落的安全性。知情官员因此警告，若为了外观而改变舰岛位置，可能牺牲原本经过多年设计验证的操作效率，并带来额外工程风险。
福特级造价逾7000亿 设计变更恐加剧造舰延误
目前福特级共有3艘航舰处于不同建造阶段，其中“甘迺迪号”（USS John F. Kennedy）正在进行海上测试，预计不久后加入美国海军；“企业号”（USS Enterprise）与“多丽丝・米勒号”（USS Doris Miller）仍在建造中。首舰“福特号”（USS Gerald R. Ford）则已投入服役，近期才结束在中东的长期部署。
根据美国国会预算办公室（CBO）及海军最新造舰计划，未来40年最多可能建造10艘福特级航舰，每艘预估造价约220亿美元（约新台币7000亿元）。福特号从开工到完工历时17年，期间因导入大量新科技而多次延宕，其中电磁弹射器就是争议之一。海军后来证实，电磁弹射系统实际运作表现良好。
如今若再同时推动蒸汽弹射器与舰岛设计变更，多名官员担心将进一步推高成本、延长建造时间，甚至加剧美国造舰产业长期存在的延误问题。五角大楼与美国海军已将相关询问转交白宫，但白宫仅以川普13日发布的国安备忘录回应，文件本身并未直接提及是否要移动福特级航舰的舰岛。
