这情况吓到川普！CNN解密北极争霸战
川普为何盯上格陵兰？ CNN解密北极争霸战：俄卡位军事基地又吞融冰红利
在美国总统川普高调要求格陵兰之际，北极早已不只是冰雪荒原，而是大国角力的新前线。在气候变迁、海冰融化之下，北极地区不只攸关各国国安，更释出了缩短航程与开采矿产的潜在红利，改写地缘与经济版图。俄罗斯凭借长期布局掌握主导权，中国也加速介入脚步，让这片原始冰原成为下一个全球冲突的火药库之一。
美国有线电视新闻网报道，虽然美国总统川普坚持要让格陵兰成为美国的一部份，以防止中国与俄罗斯在北极的势力逐渐扩张，保护美国国安，但身为丹麦领土的格陵兰本身就是美国最亲密且最可靠的盟友之一，且岛上原本就设有美军基地，令外界对于川普的主张相当困惑，围绕北极相关议题的争论也比以往变得更加热烈。
各方势力在北极的角逐其实已经数十年之久，而且莫斯科一直是这场竞赛的赢家，在北极地区拥有主导地位。它掌控了北极圈以北约一半的陆地和一半的领海专属经济区；而北极地区3分之2的居民都住在俄罗斯境内。
北极地区66处军事基地 近半在俄罗斯
俄罗斯数十年来不断扩大其在北极的军事版图，投资兴建新的设施，并升级该地区既有的军事基地。
根据加拿大一个监测北极安全与核裁军的非营利组织“塞门斯基金会”（Simons Foundation）的说法，在更广义的北极地区内，总共有66处军事基地，另有数百个防御设施与前哨站。在66处中，有30处位于俄罗斯，另有36处位于拥有北极领土的北约国家：挪威有15处（其中包括1座英国基地）、美国8处、加拿大9处、格陵兰3处，以及冰岛1处。
虽然并非所有基地的战力都在同等水平上，毕竟俄罗斯目前的整体军力并无法与北约匹敌，但问题在于，俄罗斯在北极的军事规模，和莫斯科近年的扩张速度，令人担忧。
丹麦军人1月16日在格陵兰岛的北极联合司令部中心前行走。（美联社）
英国智库“皇家联合军事研究所”（RUSI）表示，俄罗斯近年投入大量资金与心力，现代化其核动力潜舰舰队，而这支舰队正是俄罗斯在北极军事实力的核心。随著俄罗斯持续在乌克兰作战，它也同步强化了雷达、无人机与飞弹等作战能力。
合作破局后 北极势力被切成俄国与北约两半
其实北极的情势并非一直剑拔弩涨。在冷战结束后的多年里，北极曾被是俄罗斯与西方国家看起来确实可以共同开展业务的少数国家之一。
北极理事会曾试图让俄罗斯与其他7个北极国家建立更紧密的关系，在生物多样性、气候及原住民权利保护等议题，进行更紧密的合作。有一段时间，甚至曾尝试在安全议题上展开合作。俄罗斯曾出席2场北极防长论坛（Arctic Chiefs of Defense Forum）的高层会议。
但在俄罗斯于2014年非法并吞克里米亚后，便被逐出该论坛，之后大多数合作都已暂停。再加上俄罗斯于2022年全面入侵乌克兰，西方与莫斯科之间的关系降至冷战后的新低点。
芬兰和瑞典分别于2023年和2024年加入北约，这才让北极地区被划分为大致势均力敌的2个部分，一半是俄罗斯控制，另一半由北约控制。
然而，并非北极地区国家的中国，也从未隐藏对北极的兴趣。中国在2018年自称为“近北极国家”，并提出一项针对北极航运的“极地丝绸之路”（Polar Silk Road, PSR）倡议，旨在发展北极航运。中国和俄罗斯于2024年在北极展开联合巡逻，也是2国更广泛合作的一环。
海冰融化打开2条新航线 全球暖化下的残酷红利
不过，安全并不是各方关注北极的唯一原因。随著气候变迁，海冰正以极快的速度缩减，虽然科学家警告，这对生态带来严重的后果，但不少人认为，海冰融化也可能在采矿与航运方面，释出庞大的经济机会。
由于冰层大幅消融，2条在20年几乎不可航行的路线，如今正逐步开放。
沿著俄罗斯北部海岸航行的“北海航线”（Northern Sea Route），和贴著北美洲北岸的“西北航道”（Northwest Passage）自2000年代后期以来，在夏季高峰期间几乎都处于无冰状态。
北海航线可将亚洲与欧洲之间的航行时间，缩短到大约2周，大约是经由传统的苏伊士运河航线所需时间的一半。北海航线在2010年代初期变得越来越容易通行，自此之后，经由该航道的航行次数，已从每年寥寥无几，增加到大约100次。
自2022年以来，俄罗斯加大了对这条航道的使用，在制裁切断了俄罗斯与先前欧洲客户的联系后，便改航此路线将石油与天然气运往中国。
通过“西北航道”的完整航行次数，也从2000年代初期每年仅有1、2次，增加到2023年多达41次。
未来甚至可能出现第三条“中央航线”，让船只能直接横跨北极点。然而，若要达到这种程度的海冰融化，将会带来惊人的后果，包括加速全球暖化、增加极端天气，并摧毁该地区珍贵的生态系统。
看中格陵兰矿产？ 专家直言：荒谬至极
除了航运业外，融化的冰层也可能使原本无法开发的土地显露出来。根据丹麦和格陵兰地质调查局的数据，格陵兰特别可能成为煤、铜、金、稀土元素和锌的热点。
研究人员表示，要开采格陵兰的矿产将会极其困难且昂贵，因为该岛的许多矿藏都位于北极圈以上的偏远地区，那里有厚达一英里的极地冰盖，且一年中大部分时间都笼罩在黑暗中。
根据北极研究所的高级研究员兼创始人洪佩特（Malte Humpert）的说法，认为这些资源可以轻易被开采，并造福美国的想法，“荒谬至极”（completely bonkers）。
延伸阅读：极地争夺战：CNN解析俄罗斯、中国和美国为何都将目光投向北极
来源：RFI
围绕北极的竞争正在变得前所未有地激烈。美国总统川普坚持要让格陵兰成为美国的一部分。然而，川普要求美国接管其最亲密、最可靠盟友之一领土的举动虽令世界困惑，但实际上，北极之争已持续数十年。而且，据美媒CNN分析说，长期以来，俄罗斯在这场竞赛中始终领先。
川普周三在达沃斯表示美国在格陵兰和北极问题上达成基础协议之际，美国有线电视网CNN报道表示，毫无疑问，莫斯科在北极地区拥有主导地位。
俄罗斯控制着北极圈以北大约一半的陆地和海洋专属经济区。该地区约有三分之二的居民生活在俄罗斯境内。尽管北极在全球经济中所占比重极小——据代表北极国家的“北极理事会”统计，仅占全球经济的约 0.4%——但俄罗斯控制着该地区约三分之二的国内生产总值。
俄罗斯的北极军事力量
报道指出，俄罗斯几十年来不断扩大其北极军事存在，持续投资新建和扩建该地区的军事设施。
据加拿大西蒙斯基金会（关注北极安全与核裁军的非营利机构）统计，整个广义北极地区有66 个军事基地以及数百处防御设施和哨所。其中，30 个位于俄罗斯境内，另外 36 个则位于拥有北极领土的北约成员国：包括挪威的 15 个（含 1 个英国基地）、美国的 8 个、加拿大的 9 个、格陵兰的 3 个以及冰岛的 1 个。
尽管专家认为俄罗斯目前的综合军事能力尚不及北约，但其庞大的军事部署规模与近年来迅速扩张的速度仍令人担忧。
报道引述英国皇家联合军种研究所（RUSI）指出，近年来俄罗斯在现代化改造其核动力潜艇舰队方面投入巨资——这一舰队构成了俄罗斯在北极军事力量的核心。与此同时，在持续进行的乌克兰战争中，俄罗斯也提升了雷达、无人机和导弹能力。
冷战结束后的很长一段时间里，局势并非如此紧张。当时，北极曾被视为俄罗斯与西方国家可以合作的少数领域之一。
1996 年成立的北极理事会旨在促进俄罗斯与其他七个北极国家更紧密合作，在生物多样性、气候以及原住民权益保护等议题上共同努力。
一度，双方甚至尝试在安全领域展开合作。俄罗斯曾参加过两次“北极防长论坛”的高级别会议，直到 2014 年非法吞并克里米亚后被排除在外。
自那以后，大多数形式的合作被中断。2022 年俄罗斯全面入侵乌克兰后，俄西关系跌至冷战以来的最低点。
2023 年与 2024 年，芬兰和瑞典加入北约，这使得北极地区事实上被分为两大阵营：一半由俄罗斯控制，另一半由北约控制。
美国与格陵兰
川普多次表示，美国出于国家安全考虑“需要”格陵兰，理由是俄罗斯和中国在北极的野心。他认为丹麦——格陵兰的宗主国——无力抵御来自这两个国家的潜在威胁。
中国的“近北极国家”雄心
尽管中国并非北极国家，但其对这一地区的兴趣从未掩饰。早在 2018 年，中国便自称为“近北极国家”，并提出“冰上丝绸之路”倡议用于北极航运。
2024 年，中国与俄罗斯在北极展开了联合巡逻，这是两国更广泛安全合作的一部分。
北极：气候危机与经济诱惑
报道表示，北极正以世界上最快的速度发生变化——其变暖速度约为全球平均的四倍。海冰正快速缩减。科学家警告，这将严重危害自然环境及依赖北极生态系统的居民，但也有人认为，融冰可能带来巨大的采矿与航运经济机遇。
几十年前几乎不可行的两条航线，如今因剧烈融冰而逐渐开放，尽管研究者警示，这样的活动可能带来“一触即发的生态和人类灾难”。
这两条路线是沿俄罗斯北岸的北方航道与沿北美北岸的西北航道。自 2000 年代末以来，这两条航线在夏季高峰期几乎完全无冰。
北方航道能将亚洲与欧洲间的航行时间缩短至约两周——约为苏伊士运河航线的一半。
苏联时期俄罗斯曾利用部分航段补给偏远地区，但因环境艰苦，国际航运长期对此兴趣不大。
进入 2010 年代初，通行条件改善，每年通过航行次数从个位数上升到约 100 次。
自 2022 年起，俄罗斯加强了这一路线的使用，用以向中国运输石油和天然气，弥补因制裁失去的欧洲市场。
同样，西北航道也日益可行，从 2000 年代初每年仅 1–2 次航行，增长到 2023 年的 41 次。
还有一条穿越北极点的中央航道在未来也许会成为可能，但达到所需的融冰程度将带来令人担忧的后果——加速全球变暖、增加极端天气并严重破坏区域生态系统。
北极的资源潜力
报道最后提及，随着冰层融化，曾无法开采的土地或将暴露出来。丹麦和格陵兰地质调查局指出，格陵兰可能蕴藏丰富的煤、铜、金、稀土元素和锌。
然而，专家表示，开采这些矿产极其困难且成本高昂。因为许多矿床位于北极圈以北的偏远地区，这里覆盖着达一英里厚的冰盖，一年中大部分时间处于极夜。
北极研究所创始人、资深研究员马尔特·洪珀特对 CNN 表示，川普设想美国可轻易开发格陵兰资源的想法“完全疯狂”。
尽管川普近期强调格陵兰的安全意义，他的前国家安全顾问迈克·沃尔兹 2024 年在福克斯新闻上则称，政府对格陵兰的关注实际上在于“关键矿物”和“自然资源”。
前CIA情报人员：川普急着要”拿下格陵兰“的盘算
另据曾任职美国前中情局的Andrew Bustamante分析，周二（1月20号）在自己的“EverydaySpy”播客节目中说：“美国如果能在北极获得主导权，这对于美国维持全球影响力是非常重要的事情，这是美国坚持要拿下格陵兰的主要原因。”
他继续解释，其次，美国也希望在经济上更独立自主。 这不只是指战略意义上的稀土矿，还包含各种其他关键的矿产资源。
换句话说，格陵兰拥有能推动美国经济发展的矿物，也拥有军事科技发展所必须的稀土矿，再加上全球暖化让格陵兰越来越多的地区变得容易开采，这对美国来说自然很有吸引力。
因此，Andrew Bustamante表示，”美国确实有具体且现实的理由，想要获得格陵兰的部分资源。 但即便用美国自己的标准来看，也没有法律依据或历史前例能让我们直接动用武力获得“。”所以我认为更可能发生的状况，就是美国会跟格陵兰当地那些主张独立的政治势力，私底下达成某种经济协议。“
依AndrewBustamante之见，美国很可能会直接找格陵兰当地的企业合作，用商业的方式来处理这件事。 透过这种方式，美国可以巧妙避开外交上的困难，直接从商业往来下手，就可以顺利拿到想要的资源。
他强调出：”这样的话，美国想要掌握的格陵兰某些地区就能到手了，而且我认为美国一定能找到方法，不至于破坏跟北约盟友的感情。“
