引爆台海战事！北京要重演“民航误击”事件？
近几年来中共军机与军舰不断增加各种对台军事施压行动，不少国际战略专家认为台海随时可能会因擦枪走火而引爆军事冲突。从历史上看，许多军事上在高度对峙时发生擦枪走火的意外事件，被攻击的经常是民用航机或船舶。
在中国周边也曾发生类似事件，其中最知名的就1954年7月底共军击落国泰航空班机事件，造成10人遇难。而一个多月后，就发生了共军炮击金门的第一次台海危机─“9．3炮战”，两者之间存在著若隐若现的关联值得警惕与防范。
共军在1949年古宁头战役受挫后，攻台计划被迫暂停，随后韩战爆发，台美签署共同防御条约。韩战结束后，共军仍伺机发起对台军事行动，当时部队与党政部门都全力准备，并在军队与民间进行准备在台海开战的宣传。也就在这种气氛下，于1954年7月22日深夜发生了共军战机击落香港国泰航空民航机事件。
攻击国泰民航机的是中共空军第29战斗机师第85战斗机团的2架苏联制拉沃契金．拉-11（Lavochkin La-11）战斗机，航班坠海后，在空中盘旋的中共军机停止射击，朝三亚方向飞去。当时共军袭击客机的动机令人费解，外传有几种说法：1.中共认为该航班上有中华民国台湾的大使；2.美国驻泰国大使、前战略情报局（中情局前身）负责人“狂野比尔”（Wild Bill）多诺万（William Joseph Donovan）近期可能在该航班上；3.中共官方的说法是国泰航班被误认为是中华民国台湾的军机，可能要突袭海南岛榆林港军事基地。不过，这些说法漏洞百出，显然都不是真实原因。
事件发生后美英与西方国家群起谴责中共，也影响了当时中共试图加入联合国的进程。随后美国海军航空兵在海南岛东部海域搜寻空难幸存者的行动中，还与执行油轮护航任务的2架共军战机爆发空战，共军战机遭击落，飞行员阵亡，中共为此向美方提出严重抗议，美方则辩称是军机遭攻击后进行自卫性反击。
图为国泰航空的道格拉斯DC-4空中霸王客机，同型客机在1954年7月无故遭共军击落，机上机组人员与乘客共19人有10人丧命。（图／Wikipedia)
美英两国立即就此事与中共进行谈判，争执3日后中共同意承担袭击民航机的责任，愿意向受害者道歉与赔偿。国泰列出25万英镑赔偿帐单，英方则开出36.7万英镑赔偿帐单，并要求在13个月内付清。
1954年击落国泰民航机的中共空军战机是与图中同型的苏联制拉沃契金／拉-11型战机。（图／俄罗斯空军档案）
中共在谈判中爽快地承认错误并同意赔偿，出乎美英的意料之外。但中共随即于9月3日在厦门动员数百门火炮向金门进行炮击，金门守军也进行火炮反击，并派出战机对厦门进行轰炸，过程中有12架遭击落。这次炮战持续至9月22日，双方各有不少伤亡。
这次“9．3炮战”使得在台湾的中华民国未能加入东南亚公约组织，美国与中华民国在同年的12月签署《中美共同防御条约》。自此台海紧张局势进入僵持，1958年发生著名“8．23炮战”，美军第7舰队进入台海，美国介入两岸军事对立格局成形，直到美国总统尼克松访中后才有大幅改变。
最近一年来中共军方与海警协同在台湾周围执行对台绕岛威慑任务，导致国际上将台海视为一触即发的火药库。（图／央视）
当时海南岛上空的共军战机为何击落国泰航班，其原因至今仍是迷雾一团。中共事后公布了2架战机飞行员的惩处结果，当时开火的长机飞行员判刑1年，僚机飞行员关禁闭1个月，其主官则受纪律处分并调职航校副校长，误击民航机并致10人死亡，如此惩处可谓十分轻微。
中华民国外交部长叶公超与美国国务卿杜勒斯1955年在华府签署《中美共同防御条约》。（图／国家文化资料库）
当时击落民航机的共军飞行员应是奉命行事，因为中共已经决定要再次对金门发动炮战。换言之，如果基层军官已明了高层的部署与即将发动的指令，很可能会在执行巡逻或战备任务时对民用机船与设施有过激的举动，或甚至是刻意挑衅制造事端，藉攻击民航或民船来试探对方抵抗军事行动的决心。现在台湾海峡情势因共军的威吓行动而益趋紧张，处理类似事件应该有更前瞻性的预备方案。
