马斯克见李强 交易了什么？
在中国市场遭遇激烈竞争的特斯拉老板马斯克周日突然旋风般访中，并迅即与中国总理李强会面。马斯克的专机尚未离开北京，中方宣布特斯拉在上海生产的车款数据安全符合规定。法新社评论称，“马斯克访华期间中方为特斯拉在华发展打开了决定性的绿灯。”
与中国对美国政治人物不冷不热的态度相比，商人马斯克受到的接待可谓十分隆重。他当地时间28日下午突抵北京，李强总理可谓“紧急会见”上门求见的马斯克，有人说两位是“老相识”了，当年特斯拉进军上海，开绿灯的是时任上海市委书记李强。
不过，4月28日的会面不是一般的“老熟人”聊天，两人都是超级需要对方的人物。中国经济不振，外国投资止步不前，李强需要借此向西方发出一个信号：看，中国的巨大市场是永远对外开放的；而且，在中美关系坏到目前这个仅仅依靠“管控”来维持不要出事的阶段，李强想借此发出的另外一个信号是，美国商界大佬们照样看好中国! 用习近平的话说：“中美关系希望在人民，基础在民间。”
马斯克要的东西很实在：寻求中方批准特斯拉使用其全自动驾驶系统(FSD)，特斯拉指望这一创新技术来重新赢得市场。须知，仅仅一年的时间，特斯拉在中国的市场份额已从2023年第一季度的10.5%骤降至同年年底的6.5%。
据彭博社报道，得益于与当地互联网巨头百度在地图和导航方面的合作，这项辅助驾驶技术即将获得有关部门的批准，可以在中国使用。法新社联系特斯拉，特斯拉没有立即回应。
美国统一证券公司分析师周一评论说：“如果马斯克成功获得中国政府授权，将在中国收集的数据传输到国外，这将是在全球范围内加速训练其自主技术算法的关键时刻。”
目前，马斯克已经采取了两个重要步骤，一是与中国的谷歌公司百度签订了导航和地图协议，二是获得了数据保护授权。自今年年初以来，该公司的股价已下跌了 30%，使用全自动驾驶系统这一技术飞跃的生命线是否足以恢复该公司的声望？法国世界报援引专家分析，鉴于中国市场的激烈竞争，这一点还很难确定。目前，小鹏、小米和华为等制造商已经拥有了与特斯拉相当的系统。而且成本明显更低。
『金融时报』4 月 29 日刊登了荣鼎咨询 公司的一份研究报告，报告分析称，如果欧洲人对中国电动汽车征收 30% 的税，中国电动汽车的利润仍将远高于中国，因为中国电动汽车的售价只有欧洲的一半。而中国制造的特斯拉则会因 15%的税收而陷入亏损。要想阻止中国电动汽车的发展，需要的不仅仅是李强同志的微笑。
至少，星期一，股市对马斯克微笑，特斯拉股价在纽约证券交易所开盘后不久跳涨了 10.76%。
