官方追查未见龙卷风 疑船员失误酿祸

东方日报 2015-06-07 16:27+-

  客轮沉没确实原因备受各界关注,对于有指客轮疑遇上龙捲风后翻沉,有海外传媒引述退役解放军舰长分析,官方图片中未见龙捲风肆虐痕迹,认为或是船员夜航疲劳致操作失误。不过,长江海事局昨首度证实,「东方之星」并无配备自动报警系统以及船只航行纪录仪,事件真相恐难以追查。

  当局曾发高频预警促暂避

  据监利当地气象台的数据显示,事发当晚九至十时,天气突然转坏,雨量比前一小时增加逾十八倍,由三点五毫米急增至六十四点九毫米。内地传媒报道,监利海事处曾利用「甚高频无线电话」,向区内船舶发布预警,要求船只必要时选择在安全水域抛锚暂避,惟出事客轮却仍然前进。长江海事副局长李江指出,除非天气过于恶劣,否则客轮理应收到预警。

  无自动报警系统及纪录仪

  李江表示,客轮上并无配备自动报警系统及航海纪录仪,原因是内地目前法例只针对海上航行的船只要求安装,内河船只则未有强制规定。据了解,前者是在事发时自动向全球衞星发布求救讯号,后者则是船内影像、录音、航行情况的纪录仪器,与俗称「黑盒」的航空纪录仪相似。

  海外传媒则引述中国某舰队的退役苏姓舰长表示,事发时现场或并无出现龙捲风,肇事原因不排除是船员夜航时精神疲倦导致操作失误,以及是船的设计与建造的质量问题。

  据该苏姓前舰长分析,如果真的有龙捲风,方圆数千米的地区都应有明显破坏,但官方提供的现场图片上,却未见有龙捲风肆虐的痕迹,「不要说沿岸的树木,甚至柔弱的小草都安然无恙。」对于客轮出事前曾变航掉头,苏认为当船一转弯,会形成一个倾斜四十五度的横倾角,若此时迎风的话会极易倾覆失控,质疑是人为操作失误。

  • 最新评论
  • NDYYU

    习大大一声吼龙卷风也得走、习大大一声吼沉船翻跟头、习大大一声吼平安无事喽。

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  • C00

    龙卷风的可能性当然不能排除,但它发生的概率有多大?在江汉平原发生的概率有多大?几十米宽的中心带恰好扫过一条船的概率有多大?如果我必须相信一件小概率事情,我宁可从一批小概率事件中挑一个比较高的概率。比如说一颗大陨石落入船边水中把船掀翻了。

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  • 如果龙卷风导致监利沉船,其根本机理未必是疾风的压力,而是由于龙卷风的吸力。龙卷风高速旋转,导致中心部位是负压力,接近地表部位周围空气向中心高速流动。如果发生在水面,中心的水会被吸上去,于是水面出现凹陷的漩涡。当龙卷风经过船的一侧,这一侧突然间没有了水,出现一个大的深谷,当然船会突然倾侧,乃至翻转倒扣。从东方之星号陡然翻转的情况看,龙卷风是一个十分可能的解释。其余的,譬如侧风强劲,转弯时全身倾斜,那些情况下的翻转过程都应该比较缓和发生,难以在瞬时实现。 另外,这次东方之星号比额定人数少载100,大约六吨差额。会不会旅客趋向高层房间,在一定程度上增加了头重脚轻的情况,给不稳带来更大的契机?六吨对于2000吨的轮船,应该不是很大的不平衡,但是在特殊性况下的影响难说。

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  • 造成灾难的也许不是龙卷风,但大风或是狂风应该是靠谱的。听幸存者的讲述应该是在船的一侧遇有剧烈的强风和雨点,船在很短的时间内就翻覆了。看看这条江轮,头重脚轻的结构,船舷离水那么近,侧歪45度就进水了,船长就是有三头六臂,在大自然面前也废了武功。本来一船人丧生就是一个灾难,不要为了“平民愤”,非要把船长也给“处置”了,那就是悲上加悲。有人说船长不应该逃生,但这次船难船长是侥幸活命,一两分钟的事情他也无能为力,落水逃命也是人之本能,要他陪葬不合情理。

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  • 万维网站乱加标题,行为不轨.因为这次新闻都需官方渠道提供,于是就成了"官方"照片,一个退休船长根据这些照片,再加上他自己的武断,说龙卷风范围必然若干"千米",怀疑当时江面上也无龙卷风,万维就此总结成"官方追查""未见龙卷风",这些都是东方日报原文中既没有,也不可能从原文引申出来的东西,是万维自己处于某种动机,或者阅读能力不够胡乱加上去的.屡屡用这种无中生有的标题来误导读者,实在不对.私人不是官方,揣测不是调查,拿"官方"照片由私人猜测不是"官方调查",根据照片质疑有没有龙卷风和"追查"相去甚远.万维难道连这些区别也不懂吗? 至于这位船长的个人想法,龙卷风影响范围若干千米,这个“千米”如果他没说错的话,那就没有严格表述,严格说“几千平方米”才比较接近实际,几千平方米,由于是圆形截面,直径可以是几十米,接近一般龙卷风的直径统计。假如这位船长说的千米是线性尺度,那么理解成龙卷风的路径长度可以,理解成半径则绝对是很少的情况,不足以用来隔空推断。龙卷风是小范围气候现象,速度高,破坏力大,但是核心告威力的区域往往几十米上百米,同时即现即逝,路经长度几千米时可能的,但很少超过这样的长度。 在监利的长江,宽千余米,不排除直径几十米的龙卷风沿江流方向短暂时间内出现,随后减弱消失。这种情况下,江边植被未受波及的可能性应该存在,是“可能”而不是这位船长认为的“不可能”。另外这位船长还推论说,“不单江边树木未现损失,连柔弱的小草也没有损害”,这位船长完全是强不知以为知。甚至成语都说,“树大招风”,受风面积越大,树木折断的可能性越高。贴地面的小草,反而是受风力较小,比较容易完整保存。 以上关于龙卷风、关于植被的脆弱性比较,都是常识范围。但常识未必是人人的常识,所以才出现船长这种人的主观臆断,再以“船长”身份增加分量,其实仍然可能是缺少常识的随口闲扯,或者是表述不清(即所谓“几千米范围”)。万维无论如何,算是“媒体”,既是媒体,就应该对自己有所要求,不能过于随心所欲。 以下是来自www.encyclopedia.com 的有关龙卷风的数字资料: Tornadoes move with the thunderstorm to which they are attached at an average speed of 35 miles (56 kilometers) per hour. They have an average path length of about 5 miles (8 kilometers). The diameter of a tornado can vary from 300 feet to 1 mile (90 meters to 1.6 kilometers).

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