百年历史运马公司空运奥运赛马到京
万维读者网 2005-03-20 13:26+-
用于运送的马厩是专业特制；训练基地派了五名马工照看它们；并非所有此次来京马匹都将参加奥运赛事；还有更多新鲜事儿……本报披露奥运赛马京城落户“内幕”
奥运赛马每天伙食标准三十六元(主)
来自香港的赛马安全抵京已经三天了。很多读者想了解，这些赛马具体是通过什么方式空运过来的，落地之后的情况又是怎样的，它们是否将全部用于奥运赛马。对此诸多问题，本报记者带回了答案。
第一步 落实专业护送方
运马公司有近百年历史
从香港开始跟随运送马匹的是一家英国公司，名为“Instoneair”。
这家公司成立于1919年，上世纪20年代早期完成了第一次飞行运送马匹的纪录。多年以前，它开始专心研究世界范围内纯种马的飞行运输。为更好满足运输需要，又对运送马匹的集装箱和围栏进行了不断改进，现在已经适用于肥瘦大小各异的马匹。
(马厩本身的装卸也有专门的升降机)
(马被牵出马厩“三人套间” )
(奥运赛马)
其用于运送的马厩由特殊材料制成，轻且结实，还有韧性。马厩里备有饮水桶，机上还有保护材料、清洁和消毒工具，以保障马匹的安全舒适。
运送过程中，为马匹服务的“空姐”是这家公司派出的经验丰富的喂马师，同行的装卸长负责指挥送上接下。
第二步 机组人员准备
“我不知道是奥运赛马”
执行这次“赛马”航班的机组人员共有3人，他们是陈伙桂、解恒谦、李治国。陈伙桂是国货航飞行部的总飞行师。这位经验丰富的总飞行师，直到昨天才从记者口中得知，他于3月17日驾驶的航班上所运送的赛马是专门为2008年北京奥运会准备的。
“我只知道这是一次得到公司高度重视的特殊航班，真不知道他们是奥运赛马！”陈伙桂在大感意外之余兴奋地问记者，“难道我们开奥运会的时候它们会参加比赛吗？”
在执行赛马航班前，陈总的飞机上也运送过不少特殊的“客人”。
“牛啊、猪啊，这些算是‘平民’吧，‘贵客’有大熊猫。”陈伙桂说，“目前，在中国，只有我们国航和国货航的飞机有资格运送例如熊猫这样的特殊动物货物，因为只有我们获得了运送动物的国际货运许可证书。可以说，中国的大熊猫都是乘坐我们国航的飞机飞往世界各地的。”
陈伙桂有着丰富的执行特殊货运航班的经验，每年他都要执行七八次运送活物的航班任务。因此，由他来担任机长的货运航班，“客人”身份一般都比较“显要”。
运送动物对航班来说有一些特殊的要求，一般会由货主根据动物的特点向机组人员提出，比如控制飞机上的温度等。记者获悉，这次赛马的押运员并没有提出什么特别的要求，他们只希望飞机保持正常的室温就可以了。同时，他们提出增加气压和氧气，使赛马乘机的环境和地面条件一样。
陈伙桂说，当天机组人员在香港只是看着运送马匹的集装箱被送上飞机。在飞机上，由5名驯马师照顾马匹。
第三步 空中运输时段
马“房子”国货航均予免费
“既然它们是为北京奥运会服务的赛马，当然会得到我们的特殊优待，因此他们在飞机上所住的‘房间’———马厩的运输费，大约几万美元，我们就不收取了。”昨天，国货航市场部的郭先生告诉记者。
郭先生介绍，国货航以往有过很多次运送马匹的经验，飞机上马匹所住的马厩，都是向一家英国公司租用的。一般而言，这些马厩的运输费是由货主承担的。在获悉是奥运赛马后，国货航就免除了马厩的运输费。
虽说马匹们享受的英国“房子”条件不错，可是为了它们的安全，这些房间可不像地面上房间那么宽敞。原来，马厩是由集装箱改造而成的。每个集装箱由两个隔断分隔成三个“房间”，每匹马独享一个“房间”，箱顶部有透气孔。马儿在里面，必须老实地保持一个方向，转不了身。不过它们也不寂寞，在每个马头的前方，都有一个装满草料的网兜，马儿一低头，就能吃到它们喜欢的美味了。
第四步 降落在首都机场后
六辆沃尔沃专送
据了解，马匹在香港上飞机前就喝饱了水，到北京大概需要近三个小时，用不着再特别喂水了。
“天马行空”三个小时后，3月17日中午，国航CA1052班机载着香港赛马会赠送给中国马术协会的51匹赛马，降落在首都机场。郭先生介绍，英国的马厩是可以折叠的，马儿们下了飞机后，它们住过的“房子”就被折叠好送回英国了。
落地之后，中国马术协会则组织了六辆沃尔沃大巴车，同样是专业运送赛马的车量，由经验丰富的司机驾驶，稳稳当当地把它们送到北京郊区的基地里。
第五步 到达训练基地
临时隔离检疫
为迎接这批赛马，中国马术协会专门在小庄水库边建了新基地。51匹马一下飞机，马上被送到这个临时的家。
所谓“临时”，是因为马匹到这里需要接受检疫———主要是与本地马匹隔离，时间要三十天到四十五天左右。假如没有大病小情，这些马将转移到设在北京体育大学的中国现代五项训练基地。
这段时间，基地专门派出了5名马工到小庄水库那边照看马匹。据说，这几位马工，每一个都至少有七年的养马经验了，对马匹的照顾打理绝对没得说。
自从马到之后，基地领导也没有了双休日，几乎每天都要往那儿跑一趟。
第六步 到京两天后
已开始饮用当地水
和人一样，初到一个陌生环境，马也可能会水土不服。现代五项训练基地的孙立平教练向记者这样介绍。
比如，在饮水和吃草方面都有可能会不适应。当飞到北京时，香港赛马会派出几名马工随行，还给备了几天时间的水和草料来。最近两天，孙教练去小庄水库那边看过了，这些马已经开始喝当地的地下水，孙教练说，看来没问题了。
草料方面，香港赛马会的赛马吃的是价高标准高的“牧畜草”，而现代五项赛马吃的是“羊草”。为向记者介绍两者的差别，一位马工打了个比喻，就像从城市到了乡下。
当然现代五项用马也非普通马，草料方面也有专门规定，每匹马一天饮食标准36元。
第七步 未来训练后
可成“障碍赛马”
记者了解到，运送来京的51匹赛马中，除去给西藏马术队和大连骑警的27匹赛马外，另外24匹将接受一个周期的训练，成为北京奥运会现代五项的比赛用马。
对于香港赛马会从什么时候开始向中国马术协会赠送马匹，马术协会的于立贤已经记不太清了。不过每年都有，但是从数量上看这次最多。以往赠马大多分给了各省市的马术队。
与马术比赛用马不同，现代五项比赛的用马由东道主提供，参赛运动员赛前抽签备马。现代五项中的马术部分只有障碍赛，而且较马术障碍赛要求低一些，马术障碍赛的障碍高1.4米，现代五项中的障碍只有1.2米高。
教练孙立平介绍，香港赛马通常六岁就要退役，而现代五项的用马在八到十一岁都可以出成绩。对刚刚送来的这批马，他说，其中一些大概三岁左右。体育总局自箭中心马术部副部长张斌接受记者电话采访时也介绍，香港赛马会赠送来的这些被淘汰下来的马，属于不适合速度赛的赛马，但经过对跨越能力的培训，完全可以成为障碍赛马。(竞报)
奥运赛马每天伙食标准三十六元(主)
来自香港的赛马安全抵京已经三天了。很多读者想了解，这些赛马具体是通过什么方式空运过来的，落地之后的情况又是怎样的，它们是否将全部用于奥运赛马。对此诸多问题，本报记者带回了答案。
第一步 落实专业护送方
运马公司有近百年历史
从香港开始跟随运送马匹的是一家英国公司，名为“Instoneair”。
这家公司成立于1919年，上世纪20年代早期完成了第一次飞行运送马匹的纪录。多年以前，它开始专心研究世界范围内纯种马的飞行运输。为更好满足运输需要，又对运送马匹的集装箱和围栏进行了不断改进，现在已经适用于肥瘦大小各异的马匹。
(马厩本身的装卸也有专门的升降机)
(马被牵出马厩“三人套间” )
其用于运送的马厩由特殊材料制成，轻且结实，还有韧性。马厩里备有饮水桶，机上还有保护材料、清洁和消毒工具，以保障马匹的安全舒适。
运送过程中，为马匹服务的“空姐”是这家公司派出的经验丰富的喂马师，同行的装卸长负责指挥送上接下。
第二步 机组人员准备
“我不知道是奥运赛马”
执行这次“赛马”航班的机组人员共有3人，他们是陈伙桂、解恒谦、李治国。陈伙桂是国货航飞行部的总飞行师。这位经验丰富的总飞行师，直到昨天才从记者口中得知，他于3月17日驾驶的航班上所运送的赛马是专门为2008年北京奥运会准备的。
“我只知道这是一次得到公司高度重视的特殊航班，真不知道他们是奥运赛马！”陈伙桂在大感意外之余兴奋地问记者，“难道我们开奥运会的时候它们会参加比赛吗？”
在执行赛马航班前，陈总的飞机上也运送过不少特殊的“客人”。
“牛啊、猪啊，这些算是‘平民’吧，‘贵客’有大熊猫。”陈伙桂说，“目前，在中国，只有我们国航和国货航的飞机有资格运送例如熊猫这样的特殊动物货物，因为只有我们获得了运送动物的国际货运许可证书。可以说，中国的大熊猫都是乘坐我们国航的飞机飞往世界各地的。”
陈伙桂有着丰富的执行特殊货运航班的经验，每年他都要执行七八次运送活物的航班任务。因此，由他来担任机长的货运航班，“客人”身份一般都比较“显要”。
运送动物对航班来说有一些特殊的要求，一般会由货主根据动物的特点向机组人员提出，比如控制飞机上的温度等。记者获悉，这次赛马的押运员并没有提出什么特别的要求，他们只希望飞机保持正常的室温就可以了。同时，他们提出增加气压和氧气，使赛马乘机的环境和地面条件一样。
陈伙桂说，当天机组人员在香港只是看着运送马匹的集装箱被送上飞机。在飞机上，由5名驯马师照顾马匹。
第三步 空中运输时段
马“房子”国货航均予免费
“既然它们是为北京奥运会服务的赛马，当然会得到我们的特殊优待，因此他们在飞机上所住的‘房间’———马厩的运输费，大约几万美元，我们就不收取了。”昨天，国货航市场部的郭先生告诉记者。
郭先生介绍，国货航以往有过很多次运送马匹的经验，飞机上马匹所住的马厩，都是向一家英国公司租用的。一般而言，这些马厩的运输费是由货主承担的。在获悉是奥运赛马后，国货航就免除了马厩的运输费。
虽说马匹们享受的英国“房子”条件不错，可是为了它们的安全，这些房间可不像地面上房间那么宽敞。原来，马厩是由集装箱改造而成的。每个集装箱由两个隔断分隔成三个“房间”，每匹马独享一个“房间”，箱顶部有透气孔。马儿在里面，必须老实地保持一个方向，转不了身。不过它们也不寂寞，在每个马头的前方，都有一个装满草料的网兜，马儿一低头，就能吃到它们喜欢的美味了。
第四步 降落在首都机场后
六辆沃尔沃专送
据了解，马匹在香港上飞机前就喝饱了水，到北京大概需要近三个小时，用不着再特别喂水了。
“天马行空”三个小时后，3月17日中午，国航CA1052班机载着香港赛马会赠送给中国马术协会的51匹赛马，降落在首都机场。郭先生介绍，英国的马厩是可以折叠的，马儿们下了飞机后，它们住过的“房子”就被折叠好送回英国了。
落地之后，中国马术协会则组织了六辆沃尔沃大巴车，同样是专业运送赛马的车量，由经验丰富的司机驾驶，稳稳当当地把它们送到北京郊区的基地里。
第五步 到达训练基地
临时隔离检疫
为迎接这批赛马，中国马术协会专门在小庄水库边建了新基地。51匹马一下飞机，马上被送到这个临时的家。
所谓“临时”，是因为马匹到这里需要接受检疫———主要是与本地马匹隔离，时间要三十天到四十五天左右。假如没有大病小情，这些马将转移到设在北京体育大学的中国现代五项训练基地。
这段时间，基地专门派出了5名马工到小庄水库那边照看马匹。据说，这几位马工，每一个都至少有七年的养马经验了，对马匹的照顾打理绝对没得说。
自从马到之后，基地领导也没有了双休日，几乎每天都要往那儿跑一趟。
第六步 到京两天后
已开始饮用当地水
和人一样，初到一个陌生环境，马也可能会水土不服。现代五项训练基地的孙立平教练向记者这样介绍。
比如，在饮水和吃草方面都有可能会不适应。当飞到北京时，香港赛马会派出几名马工随行，还给备了几天时间的水和草料来。最近两天，孙教练去小庄水库那边看过了，这些马已经开始喝当地的地下水，孙教练说，看来没问题了。
草料方面，香港赛马会的赛马吃的是价高标准高的“牧畜草”，而现代五项赛马吃的是“羊草”。为向记者介绍两者的差别，一位马工打了个比喻，就像从城市到了乡下。
当然现代五项用马也非普通马，草料方面也有专门规定，每匹马一天饮食标准36元。
第七步 未来训练后
可成“障碍赛马”
记者了解到，运送来京的51匹赛马中，除去给西藏马术队和大连骑警的27匹赛马外，另外24匹将接受一个周期的训练，成为北京奥运会现代五项的比赛用马。
对于香港赛马会从什么时候开始向中国马术协会赠送马匹，马术协会的于立贤已经记不太清了。不过每年都有，但是从数量上看这次最多。以往赠马大多分给了各省市的马术队。
与马术比赛用马不同，现代五项比赛的用马由东道主提供，参赛运动员赛前抽签备马。现代五项中的马术部分只有障碍赛，而且较马术障碍赛要求低一些，马术障碍赛的障碍高1.4米，现代五项中的障碍只有1.2米高。
教练孙立平介绍，香港赛马通常六岁就要退役，而现代五项的用马在八到十一岁都可以出成绩。对刚刚送来的这批马，他说，其中一些大概三岁左右。体育总局自箭中心马术部副部长张斌接受记者电话采访时也介绍，香港赛马会赠送来的这些被淘汰下来的马，属于不适合速度赛的赛马，但经过对跨越能力的培训，完全可以成为障碍赛马。(竞报)
