华府围堵！北京“超级武器”猝死 野心震撼全球
四年前，美国官方曾示警中国正准备祭出一项“贸易超级武器”：一个由国家主导、向全球迅速扩张的数位追踪网络，恐让北京对国际货运流向掌握前所未有的洞察力。
这套名为“国家交通运输物流公共资讯平台”（LOGINK）的系统，原先承诺整合海关、港口及第三方物流数据以取代传统纸本作业；然而《路透》最新调查披露，这个平台的跨国合作已全面停摆、退出国际海运组织，在中国更因拖欠款项背上数十件官司。
《路透》记者9月实地走访LOGINK位于浙江省温州市的营运中心，办公室现场显已遭弃置：电灯全关、柜台空无一人，电脑线路也被拔除。LOGINK并未回应电邮与电话查询，中国交通运输部则拒绝置评，不过中国政府6月曾发布政策文件，要求将该系统与更多中国国内数据串接。
华府围堵与国安疑虑
《路透》指出，美中两国近年在承载全球80%贸易的航运硬体设施与底层技术上展开角力，LOGINK的国际撤退被视为北京的一大挫败。曾在2022年发布LOGINK调查报告的美国国会美中经济暨安全审查委员会（USCC）前主席薛瑞福（Randall Schriver）指出，美方对使用该系统者采取“点名警告”（naming and shaming）策略，促成了该平台的运势逆转。
美国官员与国安专家担忧，北京恐借由LOGINK搜集未公开的贸易货物品项、数量与定价资讯，协助中国企业削弱西方竞争对手；部分专家更忧心该系统可能被用于追踪敏感军事物资运送，包括经由商业货运网络运往乌克兰与台湾的美国军援。
对此，LOGINK主管李赵（Li Zhao，音译）2024年向美国贸易代表署（USTR）提交意见书时否认指控，强调该平台“不具备搜集敏感商业情资或持续监控全球货物流动的能力”。美国国务院发言人则向《路透》表示，华府绝不允许受北京控制的平台“扼住全球海事数据的咽喉”，并强调已在美国政府内部及关键港口基础设施全面禁用该系统，同时敦促盟友与业界严肃看待这项威胁。
巴拿马运河港口内，大批货柜等待装船运出。（美联社）
从全球布局到无预警断讯
LOGINK前身为20年前浙江省政府为协调货运流动发起的在地专案，随后获得中央支持并移交中国交通运输部管辖，国际扩张随即成为首要任务。2010年，中日韩三国签署货物数据共享协定，将LOGINK与日韩物流资讯平台对接；2015年中国交通部更在联合国会议上宣传LOGINK将是“连结全球物流资讯系统的一站式平台”。
转折点出现在2022年4月，LOGINK加入国际港口社群系统协会（IPCSA）主导的跨国平台数据共享计划；此举引发华府警惕，随后包括现任美国国务卿鲁比欧（Marco Rubio，时任参议员）在内的共和党议员联名致函时任总统拜登（Joe Biden），警告若任由LOGINK扩张，中共将“扼住全球贸易命脉”。时任联邦众议员朴银珠（Michelle Steel）亦于2023年底致函IPCSA，要求该协会立即切断与LOGINK的联系。美国国会随后通过立法，严禁国防部与使用LOGINK的实体签约，并指示官员劝阻盟友采用。
知情人士透露，在停止缴纳会费后，LOGINK于2024年结束了在IPCSA的成员资格，其官方网站也差不多在同一时间停止运作，IPCSA总经理莫顿（Inga Morton）证实，该数据共享计划目前“搁置且未运作”。与此同时，中日韩数据共享机制也告瓦解，中国于2024年3月以“内部情况”为由突取消例会，日方官员更透露，日本自一年前起便无预警失去LOGINK数据存取权限，甚至无法与中方窗口取得联系。此外，葡萄牙最大港锡尼什港（Sines）与欧洲第一大港鹿特丹港的平台业者也向《路透》证实，早年与LOGINK签署的合作备忘录并无实质进展，随后均未再推进合作。
空置据点与境内法律纠纷
在国际市场受挫之际，LOGINK在中国更是官司缠身。企业数据平台“企查查”资料显示，营运LOGINK温州中心的商业实体自2024年1月以来，已面临至少39起法院诉讼，涉及金额约130万美元，案由涵盖劳资纠纷与水电杂费欠缴。
起诉名单包括中国移动旗下地方子公司，该公司于2025年10月以“服务合约纠纷”对LOGINK提告并获法院判决胜诉，但纪录未显示款项是否已清偿；此外，营运该产业园区的国企开发商今年5月也对其提起“房屋租赁合约纠纷”诉讼，LOGINK恐面临遭驱逐命运。中国移动与园区开发商均未回应置评请求。
在温州的LOGINK建筑物内，现场已见不到任何人员活动的迹象。在布满灰尘的桌椅旁墙面上，仍留有醒目的中共宣传标语，宣告中国要在2035年达成“利用全球供应链”的宏大目标。
