全新揽胜EV来了：搭载2台电动机 续航600km
每次说起路虎揽胜，总是给人一种庄重、气派的感觉，英国豪华的极致手工工艺、贵族气质和运动基因等特色在这款车型上展现得淋漓尽致，因此路虎揽胜也常常被调侃为行政级人员的专属座驾。
燃油汽车时代的揽胜行政加长版车型，更是一个人身份和地位的体现。进入到新能源汽车时代后，路虎也也迎来了自己的纯电动版车型，新车基于MLA-Flex架构打造，搭载两台260kW电机，展现堪比V8发动机的强劲动力，WLTP工况续航里程最高可达600公里，采用800V电气架构，最大涉水深度更达900毫米，在英国本土进行设计和制造。全新揽胜EV来了，搭载2台电动机，性能超越V8发动机，续航600km。
外观方面，纯电版路虎揽胜延续燃油版车型的外观设计，保留了很多路虎汽车特有的设计元素，车头依旧方方正正，宽大的前舱盖两侧更加高耸，凸显出整车的肌肉感，中间则比较扁平，正前方下沉的区域还配备了黑色“RANGE ROVER”黑色车标，层次感鲜明，辨识度很高。
车尾也同样采用了方正的轮廓，车顶向后延伸出了巨大的黑色后扰流板，还融入了横置式的高位刹车灯，黑色的后格栅设计的十分巧妙，黑色的上方饰板中间加入了RANGE ROVER尾标，两侧直立式的尾灯也加入了黑色灯罩，再加上底部黑色的饰板，共同组成了黑色的格栅外边框，环状中间内凹的区域是放置牌照的地方。黑色的后包围也十分低调、耐看。
车身侧面，纯电版路虎揽胜也同样采用了燃油版揽胜的轮廓设计，纯电版车型的变化是新增了经空气动力学优化的前格栅与轮圈，并对车身底部进行了专属定制，进而最大化提升高速续航表现。纯电版首发版车身颜色提供贝尔维亚绿、圣托里尼黑和瓦雷辛蓝三种选择。整个车顶与中柱采用了同样的黑色材质，并与黑色隐私玻璃巧妙地结合在一起，形成了悬浮式车顶的立体效果。
笔挺的高腰线从前大灯贯穿整个车身，一致延伸出尾灯附近，前翼子板加入双竖杠的银色饰条，为了彰显新车的纯电动化属性，车辆在轮圈中央的轮毂盖上还标有“EV”标识，进一步凸显车辆身份。作为参考，路虎揽胜纯电动版车身的长宽高预计为5052*2047*1870mm，车身轴距预计为3197mm。
进入车内，纯电版路虎揽胜内饰也同样延续了经典的造型，环抱式的座舱采用了全新薄云灰配色的Ultrafabrics PU材质，并搭配Kvadrat高级羊毛混纺内饰。新车提供远程控制，可远程开启座舱空气净化或方向盘加热、确认车门锁止状态、查看车辆实时位置，以及查询剩余电量和预估续航。车辆停放并接入充电设备后，车主可通过应用程序选择并预约充电时段，从而节省充电成本。中控台配备了13.7英寸全液晶仪表、双13.1英寸的后排液晶显示大屏，中控台还配备了13.2英寸的触控液晶显示大屏，带来了最直观的视觉冲击力，科技感与时俱进。车内配备了行政级沙发座椅，支持电动调节/按摩/通风/加热，再加上小桌板，在四温区独立自动空调、前排中央通道集成冰箱和电动开闭的后杯架，舒适感很强。无钥匙进入、一键启动、电吸门、电动感应式尾门、座椅加热、英国之宝高级音响系统、电动吸合门、四区空调应有尽有。
核心部分，路虎揽胜纯电动版搭载两台永磁同步电机，综合功率达550马力，峰值扭矩达850Nm。0-100公里/小时加速最快仅需4.5秒，80-120公里/小时的中段超车加速2.7秒。WLTP工况最高续航里程600公里，在真实道路工况下，续航里程最高可达535公里。搭载可用容量为118.5kWh的锂离子双层电池组，由344个高能量密度的方形电芯组成，并辅以先进的800V架构。此外，该车集成式牵引力管理系统与全新单踏板模式高效协同，即便身处媲美黑钻级滑雪道(坡度达33度)的陡坡，车辆也能轻松实现平稳坡起;在行进状态下，更可从容攀爬最高45度的极限坡道。最大涉水深度更达900毫米。
点评：在众多英国豪华汽车品牌中，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、迈凯伦定位太高端，不是普通老百姓所能触及的，而且马路上也不是特别常见。而捷豹路虎，去成为了大家最常接触的英伦豪车品牌，尤其是路虎，刚进入国内，也同样跻身进入一线豪华汽车品牌的阵营，路虎极光、路虎发现、路虎星脉、路虎揽胜也受到了各界消费者的青睐。如今进入到新能源汽车领域后，路虎揽胜也终于迎来了纯电版车型，该车延续了燃油版路虎揽胜的设计，从燃油时代到新能源汽车时代，过渡的更加自然，这一次搭载的两台260kW电机，动力更加强劲，参数和性能甚至超过了V8发动机，在集成式牵引力管理系统的加持下，单踏板驾驶模式也能让揽胜纯电版轻松攀爬最大45度的坡道。