18条中日航线清零 中日关系缓和无期
中日航空往来恢复无期，也表明中日关系短期缓和无望。最新航班数据显示，8月有18条中日航线整月没有执行一个航班，中国赴日本航班取消1120班。加上7月取消的1195班，两个月共有2315班赴日航班被取消，政治摩擦仍在影响两国人员往来。
8月5日，日本政府发布2026年版《防卫白皮书》，将中国列为日本面临的“最大战略挑战”，并指中共军队在日本周边活动增加。中共外交部当天回应，批评日方以中国为借口扩充军力，要求日本停止为扩军寻找借口，不要在错误道路上继续走下去。
北京外交界人士表示，今年的中日关系恐怕难以改善，明年仍会延续今年的“对抗”态势。两国关系难现曙光，日本方面也已作长期打算。
据报道，7月共有12条中日航线取消全部航班，当月取消赴日航班1195班，取消率为31.4%。尽管8月取消率较7月下降1.3个百分点，整月没有执行航班的航线却由12条增加至18条。
赴日航线清零城市增加
8月，全面停飞的中日航线包括沈阳至大阪关西、杭州至名古屋中部、上海浦东至新潟、武汉至东京成田、重庆至大阪关西、上海浦东至茨城、广州至名古屋中部、大连至名古屋中部，以及上海浦东至冈山、小松、静冈、长崎等航线。
携程网订票系统工作人员王先生向记者表示，近期从上海、北京飞往日本的旅客明显减少，前往韩国、越南等国家的旅客数量略有增加，主要集中在学生暑假期间。
王先生表示：“现在政府不鼓励居民去日本，很多人不敢去，怕出不了境。去日本万一在海关被盘查，告诉你日本不安全，怎么办？”
此外，青岛至东京成田、西安至东京成田、福州至冲绳那霸、福州至大阪关西、北京大兴至大阪关西及厦门至大阪关西，也在8月取消全部计划航班。
其中，北京大兴至大阪关西原计划执行93班，沈阳及厦门至大阪关西分别原计划执行31班，最后实际执行数量均为零。18条航线涉及中国多个一线及省会城市，目的地包括东京、大阪、名古屋及日本多个地方机场。
班次减少可以通过合并航班或调整运力完成，整条航线连续一个月没有实际飞行，则意味着两座城市间的航空连接已经中断。
8月正值暑运后半段，18条航线仍被清零。旅游业内人士李青向记者表示：“这就表明中日航空市场没有随旅游旺季恢复，航空和旅游这两块损失不小。”
最新航班数据显示，今年8月有18条中日航线整月没有执行一个航班，中国大陆赴日本航班取消1120班。（Thomas Lohnes/Getty Images）
今夏运力较去年减半
日本国土交通省此前公布的2026年国际航线夏季时刻表显示，3月29日至10月24日，中日航线每周安排597班，较去年同期的1279.5班减少约53%。
受中日关系恶化影响，本轮中日航线大幅减少始于2025年11月。日本首相高市早苗当时谈及台海局势，表示一旦台海冲突威胁日本生存，日本可能依法行使集体自卫权。中共随后提醒中国公民避免前往日本，多家中国航空公司推出赴日机票免费退改措施。
今年1月，国航、东航和南航再将涉及日本航线的免费退改期限延长至10月24日。路透社当时报道，这项安排显示两国外交争端没有缓和。
中共以航班施压日本
大陆学者袁凯（化名）表示，中共长期把旅游、航班及经贸往来作为对外施压工具，“虽然官方没有说明具体指令，但明眼人一看就知道其真实的意图，想让日本失去来自中国游客的收入，让日本民间向政府施压。但这是一厢情愿的想法，我们看到日本旅游业并没有因为中国不让国人去日本旅游受到经济影响。”
据统计，日本7月接待外国游客344.2万人次，创下历年7月纪录，其中韩国、台湾及香港游客均有增长。
