“脖子被卡”，这国将沦为中国的“晚餐”？
德国经济严重依赖中国的销售市场和原料供应，但中国已成为全球领先的工业强国和德国强大的竞争对手。在许多原料供应领域，中国还卡住了德国的工业命脉。
四月份，中国向德国出口的稀有金属锗不足一公斤。至于同样至关重要的元素镓，中国四月的出口量仅为三公斤，而且全部输往了马来西亚。根据对中国海关数据的分析，其他国家全都空手而归。这些例子充分表明，中国正如何在现代科技关键元素供应方面玩“权力的游戏”。
如果没有锗，便无法实现通过光纤电缆进行高速数据传输;夜视设备和为太空探测器及卫星提供动力的高效太阳能电池也将无法正常工作。
法兰克福原材料贸易公司TRADIUM的克里斯蒂安·赫尔(Christian Hell)对此给出了一个令人警醒的评估：“如果连德国这样一个迄今供应相对得到保障的国家都落得空手而归的下场，这无疑传递了一个明确的信号。”
尽管德国经济部长赖歇(Katherina Reiche)呼吁为在华经营的德国企业创造公平竞争的环境，并敦促确保稀土供应，但决策权却完全掌握在北京的领导者手中。与此同时，欧盟内部仍缺乏统一的对华立场。德国正试图对采取更为强硬的对华策略踩下“刹车”，原因在于担心此举可能导致本国企业面临报复性措施。
在中国生产，供应中国市场
巴斯夫(BASF)生动地展示了德国企业在中国市场的投入究竟有多大。三月下旬，这家总部位于路德维希港的化工巨头在中国南方城市湛江揭幕了一座大型新工厂;该项目的投资总额高达近90亿欧元。
在这座新工厂里，巴斯夫主要生产基础化工品和特种化学品，服务于中国本土的汽车制造、塑料加工等多个行业领域。尽管其位于路德维希港的总部基地因失去俄罗斯能源供应而被迫裁员并放缓生产步伐，但在中国，巴斯夫却依然能够获取廉价的俄罗斯石油和天然气。
然而，随着这座新工厂的落成，巴斯夫对中国党政领导层“善意”的依赖程度也愈来愈深。对此，华盛顿方面提出严厉批评。美国《国家安全战略》指出：“乌克兰战争产生了一种反常效应，即加剧了欧洲——尤其是德国——对外部的依赖。如今，德国化工企业正在中国建造数个全球规模最大的加工厂，利用的是它们在德国无法获取的俄罗斯天然气。”
德国企业助推中国产能过剩
与此同时，德国企业在华的生产活动也为席卷全球市场的中国产能过剩推波助澜。尽管国内经济增长乏力，但中国的出口机器却正全速运转。由中国党和国家领导人习近平所倡导的“双循环”战略，似乎正为中国带来成效：在实现不依赖进口的同时，让世界其他国家和地区对“中国制造”的商品日益产生依赖。
如今，中国已跻身世界领先的工业强国之列，但这一事实令许多德国人感到意外，尽管这一发展实际是一项漫长的工程。“我们低估了中国，过去是这样，甚至在当今许多领域依然如此，”中国问题专家曼努埃尔·弗米尔(Manuel Vermeer)在接受德国之声采访时表示。“如今，我们正以极其痛苦的方式领教，甚至还在抱怨当初未能预见到这一切的发生，”弗米尔感慨道。四十年来，他一直致力于为德国企业在华开展商业活动提供咨询服务。
中国的长期坚持终获回报
早年间，德国企业曾从合资经营和市场准入中获益良多。与此同时，它们也向中方传授了技术诀窍——尤其是在汽车行业。如今，双方的角色在很多方面发生了反转。弗米尔说，“早在20世纪80年代初，我们就将首批德国企业引入了中国。当时，我们被要求必须成立合资企业，例如在汽车领域。中国人认真看、认真听、认真学。正如大家所知，正是在这一领域，他们现在已经远远超越了我们。他们正向市场推出一批精彩绝伦的汽车产品——这些车辆不仅外观亮丽、价格亲民，而且确实品质卓越。”
德国经济部长赖歇5月27日在北京与中国商务部部长王文涛会面
德国人的傲慢如今反噬自身
弗米尔接着说道：“当时我们想的是去教中国人该怎么干。他们尽可以照猫画虎地模仿一番。但我们带着典型的德国式傲慢想当然地以为，他们无论如何也无法把事情做得‘地道’;也就是说，他们永远无法达到德国人的精密度和卓越非凡的工程技艺。”
然而，中国人却虚心倾听并潜心钻研，目标是有朝一日不仅要做到和德国人一样出色，甚至还要青出于蓝而胜于蓝。弗米尔直言道，“这是德国人做梦都未曾想到的。机械制造或汽车行业内也没有人想听到这样的逆耳之言。”但这一发展轨迹其实早在初期阶段便可预见。多年来，诸如“中国制造2025”战略之类的各项举措以及各类中国问题专家的分析报告一直在发出警示：竞争压力正日益加剧，尤其是对于德国、日本和韩国而言。
从学生到老师
“我们也在合资企业中教会了他们，”曼努埃尔·弗米尔说道，“他们从我们这里照搬了大量东西——有时毫无疑问用了并非完全合法的手段。”他回忆道，在宝马的中方合作伙伴——华晨汽车(Brilliance)的案例中，这种模仿甚至达到了令人匪夷所思的地步。他说，在沈阳的组装厂里，组装宝马汽车和组装华晨汽车的车间只隔着一扇门。而在大众汽车那里，情况也如出一辙。
经济部长赖歇在首次造访中国这片经济奇迹之地时，显然感到惊叹不已。她一次又一次地感叹中国如此迅速地跻身全球领先的工业强国。但，这一切其实早已被预言，而且详实地记载于中国党政领导层所发布的各项产业政策规划文件中。
“早在20年前，我们就能从中国的‘五年规划’中看出，他们已经把宝押在了电动出行领域。但那时我们并没有把这当回事，或者根本就没去读那些文件，”弗米尔说道。
北京的“晚餐”?
在一项研究中，经济学家桑德·托多尔(Sander Tordoir)和布拉德·塞策(Brad Setser)对“中国冲击波2.0”即将来袭、德国会对此前的“自满”付出代价发出了警告。第一次“中国冲击波”始于2001年，曾给美国造成重创，而德国在初期却从中获益。
如今，欧洲改革中心(Centre for European Reform)的研究人员指出，德国这一欧洲最大的经济体正面临重压：“尽管中国已将德国工业的很大一部分当作‘午餐’吞噬殆尽，且正准备享用‘晚餐’，德国却依然在犹豫不决。”
中国当前的“五年规划”已指示了其发展方向：中国正大力投资于量子计算、人工智能、人形机器人以及脑机接口等领域。其战略路线清晰明确：减少对西方的依赖，更好地掌控全球市场。需要做好准备的，不仅仅是德国和欧洲。