被加拿大冬天和特斯拉教育的一天

蒙屯生活杂记 2026-01-22 14:48+-

1月15日那天,雪下的很大,全是那种粉雪,温度也很低,风吹的呼呼的。

下班回家,门口被市政的铲雪车推了一道雪墙,我就把车停在路边先回家,想着等铲雪公司铲完了我再开回车道雪蓬里。

吃过晚饭,雪铲过了,我准备去开车,结果发现——

门把手冻住了,拉不开,废了好大劲硬打开了,开到门口准备好电,咦,充电口冻住了,打不开了!

那一刻,什么智能驾驶、什么科技感、什么未来出行,一文不值,我脑子里只有一个念头:

我就想给车充个电,然后回屋暖和一下。

在加拿大的冬天,一辆车好不好,真的不是看参数、看屏幕、看配置,而是看——

它在零下十几度的时候,能不能像个正常的车一样工作。

这不是黑特斯拉,这也不是“科技改变生活”,只有生活在改变你对科技的幻想。

被加拿大冬天和特斯拉教育的一天

今天看新闻,卡尼降了对中国电动车的关税,马上在加拿大也能买上实惠的中国电车了,请一定要在抗寒问题上给力呀!

以后我们不但要卷

谁的屏更大?

谁的系统更聪明?

谁的配置更多?

还要卷,

门能不能顺利打开?

充电口会不会冻死?

车在零下二十度,能不能像夏天一样可靠?

期待…

被加拿大冬天和特斯拉教育的一天

  • 最新评论
  • 侠客独行

    瞎逼逼。哪里来的小米粉,或者DEI煞笔? 特斯拉根本没有这个问题。我在零下25摄氏把车停在旅馆停车场一夜,第二天早上车门轻松打开。根本没有这个问题。 最让我头疼的事,是一大堆DEI和左渣,在破坏特斯拉的充电桩。昨天刚刚发生一次,搞得我要开很远的地方去找充电。 所以,罪魁祸首是DEI和一堆左逼逼。 加拿大的傻逼竟然想用中国的电动车,好,恭喜你们,电池着火,早早在天享受72处

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  • lary

    半导体器件在低温的时候会影响运行。

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