中国用美国的魔法对付美国
川习会预计月底登场，美中持续较劲。针对美方将对中国籍与中国造船舶加收港口服务费，中国交通运输部今天公告，将对美国船舶收取港口服务费，每吨费用比美方收费还高，而且祭出分阶段累加制，反制美方逼迫谈判意味浓厚。
中国交通运输部官网10日发布“关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告”。
公告表示，根据中国“国际海运条例”等法律法规和国际法基本原则，经中国国务院批准，自2025年10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人营运的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或营运的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取“船舶特别港务费”。
公告指出，对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施，具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）：
一、自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨人民币400元计收；
二、自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨人民币640元计收。
三、自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨人民币880元计收。
四、自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨人民币1120元计收。
公告表示，船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费，后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。
在此之前，美国海关与边境保护局（CBP）公告，10月14日起对中国拥有、营运以及建造的船舶加收港口服务费。收费分3个类别：中国实体拥有或营运的船舶每净吨收费50美元；中国建造的船舶按每净吨收费18美元或每卸货货柜收费120美元，较高为准；汽车运输船或滚装船每净吨收费14美元。
按人民币兑美元汇率7.13计算，中方14日起对美国船舶收取每净吨人民币400元的船舶特别港务费，相当于每净吨56.1美元，比美方收取的每净吨50美元还要高。
中方还祭出分阶段累加制，半年后大幅调涨60%至每净吨人民币640元，逼迫美方谈判意味浓厚。
