本田中国关2厂 多地工人堵门讨薪

　　中国经济下行压力加剧，制造业与基层劳动阶层同步陷入困境。据《德润传媒》与社群帐号《李老师不是你老师》连日揭露，日系车厂本田已关停其在中国的 2 座工厂，昔日销量冠军风光不再；同时，中国多地接连爆发工人堵门讨薪事件，从西安、深圳到江西、河北，体现出工地欠薪、就业诈骗与劳资对抗问题正快速蔓延。

       据《德润传媒》报道，本田汽车日前宣布关闭在中国的两座生产工厂。作为曾经年销百万辆的合资车巨头，本田如今在华销量雪崩，车辆大量滞销、库存积压难以为继。

       业界分析认为，受到中国国产新能源车如比亚迪、小鹏与蔚来等品牌迅速崛起的压力，加上日系品牌长年内装设计滞后与科技配置落后，本田已无法适应当前消费结构变化。

　　与制造业企业困境交叠的，是底层工人处境的集体恶化。社群博主《昨天》披露，7 月 11 日，陕西西安高新区地电广场工地爆发激烈肢体冲突。多名工人因薪资未结清，遭到工地保安强制驱离，双方爆发冲突，工人甚至以灭火器喷射保安、并用铁锹将一名保安打倒在地。目击者指出，是包商试图“甩锅跑路”所致。

       7 月 12 日，广东深圳光明区也出现因虚假招工引发的群体抗议。数百名工人被中介号称招募“大量正式工”，实际安费诺精密连接器公司仅录取数十人，引发工人不满堵门抗议，最终中介仅以每人 200 元的赔偿费草率了事。

       而在此之前，7 月 9 日江西吉安、7 月 4 日河北中建三局项目，也都因工程款拖欠导致工人堵车堵门、自发集体讨薪。挡车抗议成为工地工人最后可见的自保手段，反映出中国民间“欠薪—驱赶—暴力—息事宁人”的劳资冲突链条已日益常态化。

       从汽车产业链的中高端崩盘，到基层劳动力市场的普遍动荡，这波现象已非单一产业危机，而是整体中国“制造业与劳工结构双重疲弱”的深层信号。分析指出，随著外资撤离、中资企业转型不及、地方债务压顶与监管失灵，中国经济正进入一个“争相出逃”与“无人保障”的危险交叉点。

（网络照片）