价格暴涨超200%！中国卡了全球的脖子
墙内自媒体智谷趋势Trend文章：中国不卖了，很多人突然醒悟，这才是“卡脖子”的大杀器。
如果说芯片、半导体是对华“卡脖子”，中国反手一巴掌，就用稀土卡住了芯片的咽喉。
发现没有，这一轮掀桌子，中国最具杀伤力的筹码——稀土，已经让老川暴跳如雷了。一边吐槽中国“动作迟缓”，一边威胁“破坏协议”，焦虑感简直要溢出屏幕。
华儿街日报的一篇文章就说，中国限制向全球出口七种稀土元素，直接打到了老美的“七寸”。
4月以来，欧洲交易市场的稀土金属价格暴涨。截至5月1日，镝的价格已自4月初以来上涨两倍，达到每公斤850美元；铽价则从每公斤965美元上涨至3000美元，累计涨幅超210%。
眼看着不断飙升的价格，还有继续上涨的趋势。
作为入场门槛较高的大宗商品，一般情况下交易价格非常稳定。为什么最近行情突然暴涨？
答案就是，中国不卖了。
作为“军事尖端材料”、“工业维生素”，稀土价格暴涨，释放了很不寻常的信号。
中国对于稀土的管控，还在不断绷紧。近日，全国各地动作频频，剑指战略矿产非法外流问题。
5月12日，国家出口管制工作协调机制办公室，对商务部、工业和信息化部等10个部门和内蒙古、江西等7个省份的地方主管部门进行了全面工作部署；要求加强开采、冶炼、加工、运输、制造、销售、出口全链条管控，有效严防战略矿产非法外流。
湖南省相关主管部门称将认真落实属地监管责任，对当地战略矿产出口企业进行系统摸排并建立台账，指导企业加强合规制度建设，提高企业合规意识和能力，确保管控措施落实到位。
广西则表态将持续做好国家战略性矿产勘查开采的监督管理，加大对无证开采、越界开采、以采代探等非法采矿行为的查处力度。
贵州、江西、云南相关部门也表示，将按职责分工抓好各项工作落实。
钐、釓、鋱、镝、镥、钪、钇——这七种战略稀土资源，是智能手机、航天器、电动汽车和磁共振成像机等科技设备的关键材料，而且几乎100%都由中国加工。
这就是为什么中国一出手，就引发全球稀土市场的一场“大地震”。
在全球稀土产业上，中国掌握了绝对话语权拥有多个世界第一：
储量第一、产量第一、技术水平第一。
马斯克就曾经开玩笑说，稀土一点也不稀缺，但紧接着下一句是——全世界的稀土都得运到中国提炼。
如今，中国既是全球最大的稀土进口国，又是最大的出口国，控制着全球90%的稀土精炼产能。
上到最先进的F-35战机，弗吉尼亚级攻击核潜艇、战斧导弹，下到英伟达的芯片、特斯拉的汽车，可以说所有的高端制造都离不开它。
拿捏稀土资源，就能影响尖端科技相关各行各业，真正的“卡脖子”。
正因如此，中国人手里的战略矿产，也越来越“值钱”。
最近，国际能源署发布了《全球关键矿产展望2025》报告，摸清了关键矿物的供需格局。在国际能源署关注的20种矿产中，中国是其中19种的主要冶炼国，占全球市场份额约70%。
与2020年相比，中国2024年的矿种精炼集中度进一步上升，筑起一道道“铜墙铁壁”。
在动力电池方面，锂、锰、磷、石墨几种关键原材料的加工产能，中国占比分别为69.7%、94.6%、73.4%、95.3%；
在石墨精炼方面，中国电池级石墨的产能已占据全球95%以上，在天然球形石墨和高纯石墨的加工上保持几乎垄断地位；
在铜方面，中国拥有全球45%的铜精炼；稀土方面，全球95%的精炼稀土都产自中国。
中国不仅有原料优势，还拥有完备又高效的供应链，能把精炼产品的质量提上去、价格打下来。
比如，中国还拥有经济而高效的生产设备以及大量电池专利（宁德时代充电5分钟续航520公里的"神行PLUS"电池、比亚迪6分钟充满400公里的超快充技术），交货周期更短，办事效率更高。
数据来源：国际能源署
因此，国际能源署给出一个结论：
在复杂的地缘政治形势下，中国在能源转型关键矿产领域的控制力没有减弱，反而有所加强。
如今，面临关税战的复杂形势，手握矿产和供应链优势的中国，自然要打出这张“王炸”。
事实上，美国就有媒体指出，稀土已经成为中国对抗贸易战的一张王牌（powerful card）。
这张王牌，到底有多厉害？对美国来说，直击要害。
据美国地质调查局统计，2020至2023年间，美国70%的稀土化合物及金属进口依赖中国。
要知道，稀土在国防军事高科技领域也有无可替代的作用。每架F-35“闪电II”战斗机含有超过440公斤的稀土元素，每艘弗吉尼亚级潜艇则含有4200公斤的稀土元素。阿利伯克导弹驱逐舰需要大约2359公斤稀土金属。
美国汽车、机器人等产业也在遭受“缺稀之苦”。
汽车行业有个说法，“无稀土，不成车”。在汽车电机中加入稀土材料，可大幅提升电机的功率和效率；在尾气净化催化剂加入稀土元素铈，可让提高尾气净化效率，减少环境污染；在轮毂等零部件中加入稀土材料，可以提升车身的强度和耐热性。
就在上个月，代表通用汽车、丰田、大众等主要汽车制造商的汽车创新联盟发出警告：
中国稀土磁铁的短缺情况，有可能导致汽车工厂在数周内关闭。
该联盟负责人在致川普政府的一封信件中声称，“如果没有可靠渠道获取这些元件和磁铁，汽车供应商将无法生产关键的汽车零部件，包括自动变速器、节气门体、交流发电机、各种电机、传感器、安全带、扬声器、灯、电机、动力转向器和摄像头。”
此外，稀土还会影响机器人、人工智能等新兴产业的发展。想要人行机器人像运动员一样灵活，就必须在机器人的关节部位安装体积小但性能强的电动马达。这样的马达，必须配备稀土磁铁。
所以，马斯克在今年的特斯拉财报电话会议上强调，稀土磁铁供应短缺，或拖延擎天柱机器人的生产速度。
“缺稀之苦”，正在全美产业界蔓延。
“一些公司的稀土材料储备，可能只剩下40到60天的库存了，”倡导美国能源和供应链安全组织SAFE的高级政策分析师佐伊·奥伊苏尔（Zoe Oysul）说，“如果中国没有批准出口申请，他们担心库存耗尽后是否还能继续生产。”
除了稀土，中国的铜、锂、镍、钴、石墨等优势资源也能制约美国科技产业。
2023年，中国商务部与海关总署曾发布一则公告，“高纯度、高强度、高密度的人造石墨材料及其制品，天然鳞片石墨及其制品，未经许可，不得出口”。公告一出，美国社会一片哗然。
因为美国人在制造固体火箭发动机、弹道导弹和高超音速武器的耐热部件的时候，都必须使用“三高”石墨材料。
媒体披露，“在美国列出的50种关键矿产中，中国是26种矿产的最大来源地……未来如果中国高科技行业受到制裁，中国将有许多手段可以应对。”
相比之下，美国尽管也想尽办法发展稀土产业，却往往“人亡政息”，想要重构这条产业链，需要成千上万亿的基础设施投入，并不现实。
当前，中美博弈进入新阶段。关税战暂时告停，但川普并未消停。
已经见惯大风大浪的中国，则稳坐钓鱼船，手中捏的最稳的一张底牌，正是稀土。
2025年1月，中国科学院广州地球化学研究所发布了稀土电驱开采技术方面的最新成果，可以使稀土采收率大于95%，浸取剂用量减少80%，开采时间缩短70%，所需电能节约60%，向环境排放的氨氮量降低95%，表现出潜在的经济可行性。
中国稀土产业，还在技术端持续发力，护城河越筑越高。
这堵“铜墙铁壁”，将越来越重要。
延伸阅读：游说团体警告：中国稀土出口限制或很快导致德车企生产中断
德国汽车业游说团体警告称，中国对稀土出口的限制可能很快导致生产中断。稀土用于从雨刮器电机到防抱死制动传感器等各种产品。这是最新一个就稀土供应延迟发出警告的行业组织。
中国江西省南城县稀土矿山工人作业资料图片 © 路透社图片
德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒（Hildegard Mueller）在给路透社的一份声明中表示，出口许可证发放缓慢，以及持有有效许可证的出口产品清关延误，导致供应商无法生产维持汽车生产平稳运行所需的关键零部件。这是该游说团体首次警告即将出现停产。
消息人士周二稍早时告诉路透社称，印度、日本和欧洲的外交官、汽车制造商和其他企业高管正紧急寻求与中方官员会面，以推动加快稀土磁铁出口审批。
此前，中国4月份实施了新规，要求出口商就部分中重稀土相关物项出口，获得国务院商务主管部门的许可。人们普遍认为，中方正利用这些管控措施作为外交筹码的重要手段。
代表通用汽车、丰田、大众、现代等车企的美国和印度贸易团体也警告称，如果供应商仍无法生产需要稀土的关键零部件，从变速箱到传感器再到摄像头，工厂可能会在几周内关闭。
德国汽车工业协会的穆勒表示，中国当局已向少数几家稀土生产商发放了许可证，其中包括大众汽车的供应商，但这不足以确保生产顺利进行。
德国汽车零部件制造商博世上周介绍称，中国更严格的出口许可证发放程序已使其供应商陷入困境。穆勒警告说：“如果情况不迅速改变，生产延误甚至生产中断的可能性将不可避免”。
