北京打击波音 下场只会更惨
美中贸易战转向航空领域。有消息指出，中共命令中国航空公司停止接收波音公司的飞机和美国飞机零部件，以报复美国总统川普的关税战。《华尔街日报》说，尽管打击波音可能给北京带来短期胜利，但中国可能会损失重大。川普周二（4月15日）谴责中共违背与波音的协议。
知情人士告诉彭博社，作为针锋相对的贸易战的一部分，中共除了下令中国航空公司停止接收波音飞机外，还要求这些公司停止从美国公司购买任何飞机相关的设备和零件。
根据知情人士的爆料，中共的命令是在其上周末对美国商品加征125%的报复性关税之后下达的。这些关税本身就会使购买美国制造的飞机和零部件的成本增加一倍以上，从而使中国的航空公司无法接受波音飞机。
川普谴责中共违背交易
据《华尔街日报》报道，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）周二估计，在波音库存的众多737 Max中，有27架被指定在今年运往中国，再加上一些波音787和777F，这些飞机的取消将导致12亿美元现金流失。
2019年，在波音发生两起致命坠机事故后，中国成为第一个停飞737 Max的国家。近几年来，中共与拜登和川普政府的贸易争端也导致中国订单转向欧洲空中巴士公司（也称空中客车）。
彭博社说，考虑到航空公司在疫情后对新飞机的巨大需求，尤其是来自印度等市场的新飞机需求，波音公司在中国的困境并没有对该公司造成本应达到的影响程度，印度市场已经接收了一些原本打算供应给中国航空公司的飞机。
摩根大通分析师塞思‧塞夫曼（Seth Seifman）在一份报告中说，“我们并不认为中国对波音未来几年的增长至关重要。”“然而，从长远来看，中国（市场）仍将发挥重要作用。”
但是，将波音订单全部转给竞争对手空中巴士是不切实际的。空中巴士飞机在本十年末已基本售罄。BBC此前报道说，空中巴士积压了八千多架飞机的订单，而且该公司也有自己的供应链问题，导致交付延迟。
美国将赢得这场航空贸易战
预计未来二十年中国将占全球飞机需求的20%。尽管中国的订单很可能更多地流向欧洲的空中巴士，与此同时，中共也在指望国产的中国商飞C919来补充其窄体飞机的需求。但《华日》说，中共最终会有强烈的动机做出让步。中国商飞和空中巴士可能无法以预期的速度满足其对喷射机的巨大需求。
至关重要的是，C919严重依赖美国零部件，包括飞机的心脏——发动机。C919的发动机是美国通用电气和法国赛峰集团合资企业“CFM国际公司”的产品，这意味着，尽管飞机及一些部件是由中国的装配线生产的，但该公司仍依赖于西方公司的知识产权和售后服务。
《华日》说，这是中国本土竞争对手难以有效复制的关键零件。如果在不断升级的贸易战中，美国切断中企获得这些关键零部件的渠道，将会危及中国的航空航天计划，其中包括正在研发的更大的C929。
在航空航天领域，美国和北京相比拥有相当大的优势。美国对华芯片出口禁令已经严重打击了中国的芯片制造商，如果针对航空业实施对华出口限制，C919的生产可能也将受到严重冲击。
美国总统川普尚未透露他将如何应对中共的这场航空贸易战。
