硅谷华人群像:在特斯拉、亚马逊、waymo工作…
01
参观美国硅谷的特斯拉工厂
在荷兰的华人小马,给我推荐了他北航的大学同学小翁。小马介绍说,小翁现在是特斯拉的员工,他可以带你去参观工厂看看。
今天,典来到了硅谷的第一站——特斯拉。在小翁的带领下,我进入了特斯拉工厂的车间,观看了整个特斯拉汽车生产的流程。
大概参观的时间在45分钟左右,在车间内可以看到电动汽车的组装全过程。
大受震撼,特斯拉牛逼!
在周五上午,我从旧金山市区,乘坐大概一个半小时的火车,中午抵达了特斯拉工厂的这个地铁站。
我跟小翁约好,10点,在地铁站门口见面。
接着我见到了小翁,小翁留着一个刘海,看上去特别年轻(因为在美国剪头发特别贵,很多美国华人男性都是自己在家里用推子推的)像他那样整洁清爽的打击头发,一看就是来自于中国大陆。
小翁出生于1990年,浙江丽水人。在加拿大待了10年,也就是说他2014年就从北航到了加拿大的维多利亚大学读研究生。
在加拿大10年时间,他除了读书,先后在4个不同的加拿大城市居住过,并且一直做的是汽车相关的行业。
今年2月份,他才从加拿大到了特斯拉工作,关于待遇方面,一年大概税前30万美元。
小翁告诉我,特斯拉整体上,还是偏向于传统的制造业,和互联网企业有差异。
(互联网企业属于典型的“低成本,高收益”的暴利行业,而作为汽车制造商的特斯拉,需要实打实的制造成本。)
我问他,在加拿大的时候,一年的工资大概多少。他说,加拿大工资相对低太多了,跟这里比一半可能都不到。
我问他,刚到硅谷,感觉跟加拿大有什么不一样的感受?
他说,在硅谷的人都很优秀,会给你无形的压力,在加拿大会轻松很多。
02
无人驾驶汽车公司waymo员工彬彬
我在参观特斯拉汽车车厂的时候,小翁给我介绍了一个朋友彬彬。
她是无人驾驶网约车公司waymo 的员工。
前几天,我还在微博上大惊小怪,说我第一次看到无人驾驶的汽车。
没想到今天就见到了在这个公司工作的员工。
通过彬彬我了解到,waymo算是谷歌旗下的公司。
这个公司并不生产汽车,而是生产移动驾驶汽车的自动驾驶配件部分,包括周围的摄像头之类的移动技术,还有中控系统之类的。
现在无人汽车最主要的一个地方在于成本,由于要确保汽车的安全性,所以整车周围装满了摄像头,包括巨大的运营系统维护成本之类。
我问彬彬,所以目前状态,还是做不到盈利的?
彬彬说,有些部分已经开始有盈利了。(高科技企业前期还是需要,通过不断的烧钱融资烧钱融资,进行维持)
我问彬彬说,前几天我在市区跟一个华人小辉聊天,他告诉我说,旧金山政府对无人驾驶这个技术还是很谨慎的,只开放了市中心的区域可以打车,再往外到机场那块就没办法打车了。
彬彬说,已经逐步开放到机场的区域,目前只是内部测试。
我说,前天小辉跟我介绍,除了waymo之外,此前还有一个公司也是自动驾驶网约车,因为轧死了一个人,所以被这个公司直接吊销了执照。
彬彬说,首先不是吊销执照,是暂停执照。还有一点是,不是轧死一个人,而是前车(人驾驶的车)撞到一个人后,一辆自动驾驶车没有探测到躺在地上的这个人,直接拖行了躺在地上的行人十几米。
而之所以作出暂停执照处罚的原因是,他们在整个处理和公关的过程中,淡化了这一部分(相当于违反职业道德的丑闻),所以才暂停执照。
整个听下来,似乎整个事件不是技术问题,更多的是那家公司因为职业道德而收到处分。
03
硅谷的亚马逊公司
今天离开特斯拉之后,我前往硅谷的第二站,亚马逊公司。
此前已经去过了西雅图的亚马逊总部,所以我对硅谷的亚马逊分公司其实没有放着很强的期待。
但出于好奇,还是进去溜达了一下。
硅谷的亚马逊办公楼,有一个阳台,视野很好,整个环境挺不错的。
小楠是典的忠实读者,她说她的好多朋友都关注了我。
她最喜欢看我的主要是中东国家的游记,反而欧美地区她太熟悉了所以没有中东游记有趣。
她说,她的短视频推送页经常都是一些国内的清真啊,还有国内绿绿博主说自己真正的母国是沙特之类的……
我说,你是我很少见到对绿胶问题这么感兴趣的女嘉宾。
说回小楠自己的个人经历。
小楠1995年出生,河南焦作人,父母都是中产阶层。
2017年到了美国宾州读研,先在小公司工作,后来到了亚马逊公司工作。
我问她,一年的收入有没有超过20万美元?
她说,我35(年收入加股票之类后35万)。
她属于他们企业偏中层(也就是非初级,也非高级)。
小楠说,在硅谷的互联网企业,其实大家都有忧患意识,特别是大厂,说裁员就裁员,如果经济行情不好,公司也是整个项目组整个项目组的砍人。
她列举了她身边好多被残酷裁员的真实的案例。
我说,看来硅谷的劳工保障制度和欧洲截然相反,太残酷了。