马斯克的中国梦已陷入停滞

自由时报 2024-09-07 17:10+-

根据上海顾问公司Automobility数据显示,今年前7个月,特斯拉在中国电动车(包括电池和插电式混合动力车)销量市场中,市占从去年同期的近9%下滑至6.5%。 英国金融时报报道,马斯克的中国梦已陷入停滞。

特斯拉上半年在中国的销售额为92亿美元(台币2934亿元),低于2023年的106亿美元(台币3380亿元),该公司自2019年以来就没有在中国发布过新的电动车,而其他汽车制造商光是在今年就在中国推出100多款新车型。

据Automobility称,中国在插电式混合动力车销量增长近90%的推动下,电动车销量增长了30%以上,而特斯拉电动车陷入困境。

随着特斯拉销量下降,包括比亚迪在内的中国竞争对手正在利用混合动力车的热潮抢占市场,这些车型最初被认为是一种过渡技术,但在中国,它们也受益于政府慷慨的电动车补贴。 

克莱斯勒中国区前总裁、Automobility创办人比尔·拉索表示,事实证明,低成本、更大的插电式汽车在假期和周末旅行中很受消费者的欢迎。

马斯克的中国梦已陷入停滞

今年前7个月,特斯拉在中国电动车(包括电池和插电式混合动力车)销量市场中,市占从去年同期的近9%下滑至6.5%。 (法新社)

  • 最新评论
  • g2j2

    马斯克的SpaceX, 马斯克收购推特,都不是利益驱动,有的根本不是为了利益。

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  • g2j2

    左媒恶毒攻击马斯克! 马斯克说,“美国国际贸易委员会已经证明了一些当前的汽车制造商对于使用专利以抑制竞争的尝试是不道德和不明智的。” 马斯克开源电动车专利技术,因为拥有一个更加清洁和可持续的未来让他更加兴奋,马斯克看到了可持续发展的潜力,而他的目标则是要重塑汽车工业。 尽管特斯拉会面临竞争的威胁,但马斯克相信,这些公司可能有同样的驱动力和兴趣改变未来。

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  • 吴敬中

    卖不动车只是小事。真正的麻烦,是musk释放了全部的专利,并且为中国带来了完整的供应链,使得中国成为电动车第一生产国和消费国。但musk不知道中国人其实压根儿就不在乎环保,轰轰烈烈的第一电动车国家,却极少听到旧电池处理行业有什么兴旺发达。中国人上电动车,只为挣钱,与环保无关。并且以中国人从上到下漠视规则钻空子的习性,旧电池在中国泛滥成灾几乎是一定的,这玩意可比塑料袋污染厉害多了。musk也许希望帮助中国建立清洁能源,但最后很可能造成全球最大的重污染地。理想总是与结果事与愿违。

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