中国下一代2万吨神盾舰曝光 有神秘黑科技

根据陆媒《腾讯网》报道，哈尔滨工程大学一篇硕士论文在最近引起广泛关注。 论文提出一种基于中国 055 型大型驱逐舰（简称”大驱”）设计的下一代 2 万吨级多功能驱逐舰概念。 

新型驱逐舰的设计参数包括舰长约200米、舰宽25米，满载排水量达到2万吨，并计划采用综合全电动推系统和吊舱式推进器。

这种新型驱逐舰不仅在尺寸和排水量上较现有的055型驱逐舰多，还将引入更多先进装备和技术。 论文中提到的新型驱逐舰将配备144单元垂直发射系统（VLS），比055型驱逐舰的112个发射单元增加了32个。 此外，舰艇可能还将集成电磁炮、高能激光炮、弹炮一体近防武器、微波武器、隐身无人机、无人快艇和无人潜航器等新型武器系统，进一步增强综合作战力。

最引人注目的是，新一代驱逐舰首次采用吊舱式推进器设计，以提高机动性和灵活性。 吊舱式推进器是一种新型舰船推进系统，核心优势在于独特的安装设计和高效性能。 该推进器将电机与螺旋桨组合安装在一个中空的吊舱内，悬挂在船体底部，可以实现360度全回转，产生任意方向的推力。

中国万吨导弹驱逐舰。 图 ： 翻摄自腾讯网 / 天狼

中国军方电磁轨道炮实弹发射测试。 图 ： 翻摄自放飞的季节

尽管吊舱式推进器在经济性、操控性和节能性等方面具有明显优势，但实际建造仍充满挑战。 吊舱式推进器的建造难度大，需要确保螺旋桨轴与吊舱的密封性，并且功率传递高效，因此在军用舰艇领域的应用仍有限。 目前，吊舱式推进器主要用于美国海军的独立级濒海战斗舰和佩里级护卫舰，但仅作为辅助推进情况使用。

中国在吊舱式推进器研发方面也取得了显著进展。 例如，中国船舶集团下属的704研究所已成功研发并制造10兆瓦级别的T型吊舱推进器，并通过了上海全负荷动态试验，确保其运转顺畅。 此外，中国船舶第七一二研究所也研制出某型集成吊舱推进器，并顺利通过多项检测项目。

尽管吊舱式推进器在技术上展现出广阔的应用前景，但仍需解决关键技术和主要装备依赖进口的问题。