“特斯拉正面临一场史诗般的灾难”

联合报 2024-04-06 19:27+-

全球电动车市场厮杀激烈,大陆更是展开血洗价格战,重创电动车龙头特斯拉,导致其在大陆的市占率近乎腰斩,分析师不禁点出特斯拉正面临史诗般的灾难。 此消息瞬间引起PTT网友热烈讨论,不少人皆表示不意外,直言“哪个外国厂牌在中国市占能长期居冠?”

据外媒报道,特斯拉在大陆的市占率从去年第一季的10.5%,惨跌至第四季的6.7%。 自特斯拉在大陆设厂后,在当地掀起一阵鲶鱼效应,加上大陆当局提供大量补贴,帮助大陆自有厂牌快速崛起,也促使特斯拉陷入价格漩涡战中。

更糟糕的是,在高利率环境下,中国消费力道减弱,高售价的特斯拉逐渐使消费者却步,再加上没有推出新车款刺激市场,诸如此类的状况使特斯拉在市场失去绝对性的影响力。 而近期大陆厂牌小米也推出首款电动车,特斯拉在大陆的处境将会更加艰难。

对于特斯拉连连败退的情形,分析师Dan Ives认为,“特斯拉正面临一场史诗般的灾难”,且不只在是交货数量,策略方面也是,这很有可能是马斯克与特斯拉近年来遇到最具挑战的时刻。 而特斯拉在大陆市场几乎快被打趴,惨况引起PTT网友热烈讨论,直呼历史总是一再重演。

网友们纷纷留言表示,“的确是不用期待中国市场这块”、“历史总是一再重演”、“比降价不可能比过中国那种疯狂补贴模式”、“哪个外国厂牌在中国市占能长期居冠”、“韩国惨况还看不懂吗”、“比亚迪卖那么便宜,哪打得过”、“这种事台商5至10年前就知道了,马斯克还太菜”。

大陆电动车展开低价血洗,重创电动车龙头特斯拉。 (路透)

  • 最新评论
  • 无理

    "大陆当局提供大量补贴" - 特斯拉用户享受同样的补贴(税收减免),价格战是从特斯拉开始的,好像是它的那个上海经理促成的(一木马?)。不过话讲过来了, 在疫情期间,所有车价都高, 它卖个高价倒也不显眼。现在汽车价有些下降,再加上世界各地的充电桩到现在也很落后,还是有里程之忧, 致使对电动车兴趣有些下降,情有可原。降价是必须的。呵呵。

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  • Sans2000

    「史詩般的災難」?正所謂「一葉障目,不見泰山」。特斯拉短期內當然有些困難,充電、續航、競爭、產能、送貸…等等等等,這些事情蘋果過去都遇到過,「黑莓可以重奪寶座」也曾甚囂塵上,正如今天油電混合車「戰勝電動車」一樣,都不新鮮。不要忘了一葉背後的泰山:電動車佔有率增長的大趨勢、大方向絲毫沒有改變,去路上看看特斯拉比去年、前年、五年前、八年前多了多少?猶媒(不是猶投資人)唱衰馬斯克與唱衰川普一樣,只能適得其反。我希望繼續宣傳「史詩般的災難」,我可以繼續低價收購特股。 關於中國電車威脅,我以為說過,現在懶得回應,去問問破綿襖,他為什麼急著買特斯拉而不等廉價的中國車。

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  • jincao

    电动车行业中国企业与有一定优势,对旧电池的再利用等环保今后也会出台法律科学管理。对此不必悲观。但是,目前美国有把国际贸易区域化,抛弃自己建立的WTO体系的苗头值得警惕。用美国政客指责别人的一句话就是破坏既有的国际规则。

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  • 吴敬中

    中国传统的养套杀而已,已经玩过一百次了。真正好玩的是电动车自以为是的环保期望。中国电动车市场全球火爆,但极少听说旧电池处理产业有啥兴旺发达的。这玩意可比汽油车尾气污染厉害多了。考虑到中国朝廷中国厂家和中国老百姓全部不守规矩钻空子只认钱的德行,以后中国充满旧电池污染是大概率,musk放开所有电动车专利,白左环保分子的一片叫好,可未来至少会得到一个重污染的中国。期待环保的得到重污染,与之前消灭阶级的得到等级分明,共同富裕的得到共同贫穷。理想主义者又一次南辕北辙。

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