为什么高端车容易坏？便宜车却质量稳定？

　　在看汽车投诉率的时候，发现一件很神奇的事情，那些售价很高的高端车型的投诉率并不低，而那些售价很低的便宜车的投诉率也不高，这是为什么呢?难道是高端车型偷工减料、以次充好?便宜车型用料厚道、车主满意率更高吗?其实不然，内在逻辑是这样的：高端车型很乐意配备新技术和新科技，而这些技术和科技的成本并不便宜，成本是由车主买单的，这也增加了车主的购车成本和投诉的几率，反观便宜车，它们一般会搭载技术很成熟的“老旧”发动机，技术虽不领先，可重在质量稳定，投诉率自然不会很高。

　　如果你仔细看一下汽车投诉率，大多不是和“三大件”相关的，更多的是一些附加功能，比如中控屏幕反应速度慢，车机系统不好用，全景天窗漏水等，而便宜车基本上不会出现类似的投诉，原因很简单，便宜车根本就没有中控屏幕、车机系统、全景天窗等，连坏的机会都没有，更谈何投诉呢?顶多就是底盘生锈、方向盘异响、车窗升降器器损坏等，那些高端的投诉，基本上与它们“绝缘”，这也造成了便宜车投诉率低的错觉。

　　高端车一般会搭载涡轮增压发动机，并匹配自动变速箱，发动机工作环境更恶劣，一直处于高温、高压状态，发动机对机油的要求更严苛，更换火花塞的频次也更高，如果保养不及时的话，很容易出现问题，增加损坏几率。还有自动变速箱，它的ECU存在模块和换挡逻辑，组件多了也更容易出现问题。这可能也是部分高端车型的发动机和变速箱出现投诉的原因之一，你要知道，越先进的东西就越容易出现问题。

　　而便宜车则完全没有这种烦恼，它们一般会搭载自然吸气发动机或小排量涡轮增压发动机+手动变速箱或不太先进的自动变速箱，有的车型没有涡轮增压器和自动变速箱，连坏的机会都没有，自吸发动机+手动变速箱现在已经十分可靠了，它们没有一些相关的零部件，损坏的几率很低，况且有的是十几年前的技术，已经广受市场检验，没有30万公里以上很难出现问题。综合来看，老旧发动机技术落后，但稳定可靠，手动变速箱故障率低，但增加了驾驶难度。这些车型价格低，消费者没有什么期望，就不会失望。

　　而消费者对高端车型的期望值却很高，毕竟花了那么多钱，它应该有更好的表现，如果达不到自己的预期，就会十分失望，尤其是出现了问题后，更会产生上当受骗的感觉，投诉因此产生。因此，高端车型的质量并不一定稳定，低端车型的质量也不一定就不好，内在逻辑不同，用车体验也不同，你在享受高科技和新技术的同时，也会承担相应的风险，就是这么简单，只要你想清楚了内在的逻辑思维，就能够理解为什么高端车容易坏，便宜车却质量稳定的原因了。