志愿军回忆：美战机来袭，副营长喊“逗老美去”
40军过江入朝第二天，刚蒙蒙亮，就听南边天上轰轰隆隆越响越近。118师353团3营营长李德章，命令部队上山坡树林里防空，准备宿营。他转着圈儿望着从头上掠过的飞机，自言自语：“这美国鬼子还挺勤快，这么早就起床了。”
因此，人民军见到行军途中的志愿军，问得最多的就是你们有飞机吗？听说没有，都很失望，说没有飞机不行，美国鬼子的飞机太厉害了。人民军北撤的时候，还用十几头老黄牛拉一架小飞机——那时中朝军队一架飞机真是宝贵呀。
倘是个别人这么说，可能是吓破胆了，都这么说就不能不重视了。只是对任何事物的认识，都要有个过程，就难免吃亏。
参加过抗日战争和解放战争的老兵、老干部跨过鸭绿江，见识了美军飞机，就知道日本和国民党那点飞机不算什么了：
日本的飞机撑死就一两架，注意防空躲一躲就行了，国民党的飞机比日本多，但技术差远了，也怕死，解放军组织地面对空扫射一阵，甭管打不打得着，国民党飞机打死也不敢飞来轰炸了。
美国飞机就不同了，有的部队把汽车开到路边地里，用地里的玉米秸子盖上，就像一堆堆玉米秸子似的。在国内常这样对付国民党飞机。
这招对付美军飞机不行了。美国的飞机多，而且太猖狂，飞得低，卷起的风把老乡房顶上苫的稻草都刮跑了，那汽车立刻就露馅了，一顿机关炮、炸弹，烧成铁骷髅。
到了晚上美军飞机就没辙了吧？还是高兴太早了，志愿军黑夜隐蔽在玉米地里，月亮好的话还能看到夜航机的影子。打仗的时候，地面发射照明弹，夜航机根据照明弹指引对志愿军狂轰滥炸。不少战士纳闷：“美国鬼子和我们一样，晚上不睡觉呀？”
美军飞行员技术也厉害，战斗机白天钻山沟，说贴着地皮飞是夸张，在山上能看到飞行员，飞机栽歪着膀子，像查户口，路上有只个黄牛也追着打。
一来几架、十几架，这批走了那批来，老鸹似的。朝鲜地名，大部分都是面呀里呀洞的，志愿军南下的时候，开头还能看到些村镇，后来几乎都黑乎乎的，就剩些房框子了。到了平壤，发现被炸得一塌糊涂，真成“平壤”了。
型号不一样，官兵都给起个外号。F80喷气式战斗机，两侧各有一个副油箱，叫它“油挑子”。野马式战斗机叫声特别刺耳，鬼哭狼嚎似的，叫它“黑寡归”。P51侦察机的头是红色的，叫“红头苍蝇”。炮兵校正机飞得慢，成天在头上哼哼，就成了“老病号”。
对志愿军威胁最大的还是B—29轰炸机，这种飞机喜欢在万米高空投放凝固汽油弹，到地面后窜起一团火苗，像干不干、稀不稀的小米饭似的，溅哪哪着。溅到身上，不能扑打，也不能用水浇，在地上滚，用被子、毯子把人裹起来。
而志愿军的八五高炮射程仅有8000米，打上去的炮弹只能一股烟一股烟在它下面爆炸，连挠痒痒都算不上。
因为美军飞机活动十分猖獗，因此朝鲜战争的最大特点，是难说前方后方。
部队行军，设营的先走。在国内是号房子，看中哪个房子，让地方干部跟老乡做做工作，一般都能住上。在朝鲜就不同了，得把防空考虑进去，不能住房子，必须得看山沟。看山势、地形，选林子密、便于隐蔽的沟沟岔岔，划分区段，这个连在这条山沟，那个营在那几条山沟。
部队到了，放下装具，挥锹抡镐挖防空洞，掘进式，半掘进式。冬天，山野冰冻如铁，一镐下去一个白点，那也得挖，起码要挖个能容身的坑，睡觉、防空。有时刚挖完，来命令又走了。
有志愿军老人说，枪响打仗，枪不响挖坑。在前线是挖工事，在后方挖防空洞。入朝大半年，打了五次战役，平均一天挖一个吧。
志愿军挖防空洞 。敌人在飞机上广播，听纯正的汉语，搞心理战。连长向118师师长邓岳汇报，邓师长以为连长忽悠他玩：“不可能，老美还会说汉语？飞机上还能喊话？”后来习以为常了。
当然，志愿军也不是吃干饭的，坐等着被老美飞机炸，你炸我，我就算武器不好，也要想办法教训你。
“来了！来了！”步枪、冲锋枪和轻重机枪的枪口，就冲着飞机飞来的方向仰起来。“跑了！跑了！”一阵急射后，这声音既有庆幸，也有失落、遗憾。“打着了！打着了！跳伞了！”大家就呼喊着，向着降落伞飘落的地方跑去抓俘虏了。
40军在各次战役中，都有用轻武器击落击伤飞机的战例。无论美军怎样报复，那飞机再也不敢表演“空中杂技”了。有时枪一响，飞行员一慌，一团火光，一声巨响，飞机撞山头了。
第三次战役后，部队在逍遥洞、议政府地区休整。354团3营副营长徐忠海，对机炮连82炮排副排长李德福大喊：“走，咱俩逗老美去。”
两个人砍些木头、树枝，在山坡上搭个棚子。两人刚到对面坡上坐定，两架“油挑子”——F80来了。第一架俯冲下来，机关炮打得烟尘冲天，棚子没倒。第二架咣咣咣又是一阵机关炮，拔高后在空中转了一圈，“得胜”回朝了。
两个人看得这个乐啊，李德福差点笑岔气儿，说咱们再弄一个。徐忠海说天色不早了，明天咱们再来陪老美玩。
352团3营机枪连，在阵地周围设置一些假目标。几架飞机见了，鱼贯式俯冲下来。机枪连10余挺重机枪一齐开火，飞机立刻炸了营，有的立即爬高，有的拖着黑烟逃之夭夭。
志愿军首批入朝部队是秘密出国，为了保密，志司开头不让打飞机，后来底下有人片面理解“防空”，担心敌人报复，过于强调“藏”了。敌人也真报复，你打他一下，一会儿飞来一群，把一条山沟炸得乌烟瘴气。
那也得打，进攻是最好的防御，你越不打，他就越猖狂。在地上跟天上斗，天然地被动，明显吃亏。可当年红军和八路拉队伍时，长矛、大刀和一些破烂枪支，对鬼子和国民党的飞机、大炮、机枪、坦克，不一样是明摆着吃亏吗？
等咱们有了机枪、大炮，那敌人除了人又都成美国货了。如果怕吃亏、怕牺牲，这仗就不能打了，就没有这支军队了。
这是一场不对称的战争。陆地、天空、海洋，后两者都是对手的，志愿军只占有三分之一的空间陆地。时间不到一半，白天美军飞机到处炸，夜间也不好说全部是志愿军的，只有飞机难以出动的风雪天，志愿军才占天时优势。
世上没有千年老大。有朝一日，美军没了海空优势，不知将会怎样作战。而从建军之日起，中国共产党的武装力量，就是在这种不对称的战争中成长壮大的。
解放战争后期，地面上的武器装备与对手对称了，四野甚至优于对手了，空中、海上仍是国民党的天下。那又怎么了？飞毛腿飞不到天上，木船把兵舰冲打得稀里哗啦。
如果对称的话，美军还会来朝鲜，中国军队还用过江吗？
一些老人甚至说：“不用对称，只要有美军一半的海空实力，过江就往南推，就把联合国军，也就是美军，推到巨济岛，推到大海里了。”
“一年三百六十日，多是横戈马上行。”
中国军事辞书编撰专家、离休前为军事科学院研究员的李英，当年是40军汽车营1连副指导员、党支部书记，虽说看起来文质彬彬的，可却敢手握方向盘，在崇山峻岭的山路上，与美军飞机打游击。
李英有个绝活——不用眼晴，一听声音，就知道来的是“油挑子”“黑寡妇”，还是“红头苍蝇”“吊死鬼”，是高空，还是低空，是路过，还是要发起攻击。也就明白应该隐蔽，还是坐在驾驶室里安然不动，或者不理它，继续开进。
飞机白天钻山沟，晚上瞄灯光，还能把黑夜变白昼。几颗照明弹下来，山野瞬间通明，山路上有时会形成两三公里的照明线。
飞机在头上盘旋，照明弹挂在前面，这时要立即停车，或调转车头寻地方隐蔽。照明弹正在头上，刻不容缓，全速通过。
照明弹在后面，也要全速向前，隐入黑喑。照明弹多，照射时间长，必须隐蔽。汽车被击中起火，要不顾一切救火，把车开到路边，或者推到沟里，以免堵塞道路。
开灯驾驶，引来飞机，闭灯行驶，惊心动魄。山路崎岖，七拐八绕，一些路段下面就是悬崖、深渊。白天上路都让人提心吊胆，更不用说夜间，还要闭灯驾驶了。
汽车营另一位老司机崔景廷，没啥文化，可本事挺多，在朝鲜开汽车从不闭灯驾驶，受到的攻击自然就多，却安然无恙。1连出国时的50辆大道奇卡车，就他那辆开回来了。
请他谈经验，他说飞机追着俺打，有时炮弹、炸弹前后左右爆炸，也挺害怕的。它在天上飞，俺在地上跑，俺跑不过它，跟它斗心眼。它不是看到俺了吗，俺突然关灯了，它就抓瞎了。估摸着它要动手了，俺一个急刹车，就把它甩前边去了，俺再加大油门猛跑。等它转过身来，俺已经找个地方藏起来了。
没读过书的老崔不善言谈，师范毕业的学生官李英，从中悟出个最普通、直白的真理：美军飞机每分钟可以飞16公里，而且可以任意驰骋。我们汽车每分钟只能开1公里，而且只能在一条道上跑，这天上地上的差距实在太大了。可只要抓住几个关节点，就有空子可钻，长处与短板就能互换。
之前，老崔不想连累别人，别人也不愿跟他出车，老崔一直跑单车。推广他的经验，1连先后出现10多个像老崔一样的功臣、英雄。
天上杂技，地上绝技，这场战争培养、锻炼了一批世界顶尖的汽车驾驶员。
一次在山上防空，李英看到飞机在打公路上的坏车。第一次攻击，未见车起火，第二次还是一样，飞机抖抖翅膀，怏怏地飞走了。李英觉得有门儿。
之后，空旷地带，无处藏身，就把油箱汽油放出来，电瓶卸下来，再把车厢板拆掉，车头盖揭开，明晃晃停在公路上。飞机见了，以为是坏车，不理睬。有的扫一梭子机关炮，见没反应，也走了。
第三次战役，部队在1951年元旦突破三八线，汽车营直接随部队行动，不能开灯驾驶。正是一年中最冷的时刻，滴水成冰，呵气成霜，挡风玻璃一律支起来，司机就那么坐在驾驶室里，一半人冻伤，一些人致残，一些人在炮火下牺牲。
天地斗，汽车兵与飞机过招的频率，远远高于步兵。汽车目标大，笨重，飞机来了，不能像步兵那样随即隐蔽防空，伤亡率也大大高于步兵。汽车兵成为志愿军中最危险的兵种，据说平均战斗寿命只有一年。
第四次战役，1连装上10车弹药，为插入敌后的118师进行补给。50多公里，天黑出发，午夜前必须赶到，如今高速公路用不上半小时。
李英带首车，听到防空哨枪响，立即熄灯隐蔽。越着急，枪声越响，不理它了，闭灯开进。眼看就要完成任务了，或者就是完成任务了，因为首车已到前沿阵地了，司机小范牺牲了。这回不是天地斗，而是来自对面美军阵地上的子弹。
给前线运送给养的志愿军汽车兵
1951年7月，朝鲜北部特大洪水，铁路、公路桥梁多被冲毁，美军又发起“绞杀战”，空中力量主要用于封锁志愿军后方交通线，前送物资更加困难。可要想志愿军陷于无粮无弹的境地，又怎么可能呢？
兵马未动，粮草先行。40军的先行官是李英，率一个排18辆满载高粱米的汽车，先于部队过江，去熙川建一个屯粮点。汽车司机的儿子李英，驾驶技术是一流的，勇敢和智慧也是一流的。
