回忆三炸水门桥，美军高科技令志愿军目瞪口呆
水门桥是朝鲜长津湖地区一座只有8.8米跨度的小桥，在1950年的寒冬中，这座只有8.8米的小桥成为了志愿军和美军瞩目的焦点，水门桥是长津湖战役中美军南撤的必经之路，长津湖地区唯一一座可以通行机械化部队（汽车和坦克）的通道。长津湖战役中穿插至水门桥的志愿军，以惨重的代价在6天时间内三次炸毁了水门桥，最后却都被美军“奇迹”（对当时的中国来说只能用奇迹来形容）般地修复。
美军工兵在坦克、装甲车的掩护下，操作着志愿军侦察兵们见所未见的车辆和机器，卸下钢制型材，在灯火通明的峡谷间忙活。天亮时，美军在原桥残留的底桩上，搭建了一座看似简陋的桥梁，并用坦克和装甲车来回驾驶测试桥梁安全性。此外，美军步兵还在水门桥附近及主要高地修筑阵地，摆开不惜一切代价保护水门桥的架势。
志愿军第20军第58师集中主力，对水门桥发起最后的突袭。在没有任何重火力掩护，没有打坦克的武器，低于零下20摄氏度的恶劣风雪中，数千志愿军官兵踩着厚厚的积雪，挪动着僵化的身躯，反穿棉袄、身负炸药，向水门桥发起攻击。
12月6日，指战员们借着夜色发起突击，用血肉之躯，把大桥连同基座全部炸毁。据说，第58师副师长亲往观察战果，向上级拍了胸脯保证：水门桥已经被彻底炸毁，美军决然无路可撤。
意想不到的航空架桥
得悉水门桥再次被彻底炸毁，联合国军司令部在东京连夜召集工兵、桥梁、材料和战术专家，很快决定了新方案——空投桥梁组件，架设一座钢架新桥。
在抢制桥梁型材和组件的同时，美军在日本、釜山等军事基地反复进行空投测试，确定空投方案。仅仅一天之内，就完成了从方案确定、测试到机场预备空投的各项工作。
7日凌晨，美军用C-119大型运输机将8套M2型钢木标准桥梁，运往一千多公里外的水门桥上空。9:30，美军用巨型降落伞将桥梁直接空投到美军阵地。隐蔽在雪地里的志愿军观察哨发现，8架大型运输机缓慢飞来，在地面引导下，巨大的降落伞悬挂巨大而沉重的钢制组件，闪烁着指示灯，悠悠荡荡落向水门桥以北狭窄、平坦的沙洲。
由于河谷风大，空投组件除一套损坏，一套飘落到志愿军阵地外，其他6套组件陆续被美军工兵安全收回。美军工兵部队经过一昼夜紧张施工，于8日下午4点重新将桥架设成功，整个过程前后不过两天。
晚6点，美陆战1师幸存的1万多名官兵及1000多辆汽车和坦克，在接应部队的掩护下通过水门桥，终于撤出长津湖地区的崇山峻岭，继续向兴南港撤退。
12月10日之后很长一段时间，第9兵团因损失不小，进入长期休整状态，迟迟不能恢复此前战力。”
最后，陆战五团和七团撤回师部，汇合其他部队后经陆路撤回咸兴港，不但全身而退，还带走了上十万百姓，据说现任韩国总统文在寅就是这十万百姓中的一员。因此，拿长津湖来标榜胜利，实在不妥。且不说是以十倍以上兵力不宣而战， 结果打成这样，有什么好吹的？
