海航两老总一死一被抓 内部高管：早有预料
海航集团董事长陈峰日前突然被抓，前董事长王健几年前在法国离奇坠亡。海航两老总一死一被抓，引起外界热议。海航内部高管称，他们早有预料。
陈峰与王健的“家天下”
现年68岁的陈峰，山西霍州人，曾在中国民航局与国家空中交通管制局担任官职。1998年，他在担任海南省省长航空事务助理期间，负责组建海南航空公司。
海航的另一位创办人王健，也在中国民航总局工作过，跟陈峰一个办公室。两人一起离职创办海航时，都是处级官员。
海航刚成立时，王健作为陈峰的助手，称呼他为陈总。在后续30多年的发展历程中，王健起著主导作用，曾担任海航集团首席执行官与董事长。
2018年7月3日，王健在法国南部旅游时离奇坠亡。法国警方称，他是从高出地面8米的一处围牆上坠落后，不治身亡。但有分析认为，这是一起政治谋杀，不过外界至今仍不知真相。
王健死后不久，陈峰接替海航董事长一职。
顾刚连夜发文：野心和慾望把集团送入深渊
海航两位董事长一死一被抓，引起外界热议。9月24日陈峰被抓后，海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚，连夜向全体海航员工发出一封公开信，回应陈峰被抓一事。
“很多人或许会觉得突然，我问了一些高管，他们说也早就预料了。”顾刚在信中称，“野心和慾望把集团送入深渊”。
但顾刚在信中并未说明陈、谭二人被采取强制措施的原因，仅轻描淡写地说，“错误由犯错的人承担”，“发生的已经发生，我们要收拾起自己的心情”，这一天（二人被拘）“仅仅代表的只是历史，日历要撕去旧的一页才是崭新的明天”。
陈峰监守自盗 拒绝工作组安排
大陆财新网9月24日刊登《海航高管家族的裙带交易》一文，披露海航集团与公司高管裙带的关联交易。
消息人士称，陈峰负责门面上的事务，王健则掌握真正的话事权。王健的弟弟王伟一度控制海南航贸采购业务，当时王伟的女友是一位海南省领导的女儿。
海航集团原高管说：“陈峰的弟弟在美国搞航材，后来王健的弟弟王伟也进来。海航的航材可能贵30%左右，甚至到50%，飞机大概贵10%。越贵他们经手的手续费就越高。这在任何国企都做不了，这不是监守自盗吗？”
值得一提的是，文章指出，不久前，海南省派驻海航集团的联合工作组，希望陈峰将海南省慈航公益基金会的资产处置，以偿还海航旗下理财产品的个人债权，但被陈峰拒绝。
海航遭整肃破产 陈峰股份清零
海航集团1998年成立，2013年之后飞速扩张，从一个普通的航空公司发展成为一个跨越航空、实业、旅游、资本、物流五大产业的巨无霸，成为中国第四大航空公司，拥有商用机队700架，参控股航空公司14家。
海航曾经拥有希尔顿酒店(Hilton Hotels)、德意志银行(Deutsche Bank)、维珍澳大利亚(Virgin Australia)等企业的大量股权。在鼎盛时期，海航在全球拥有40万名雇员。
海航扩张模式与恆大集团如出一辙，都是通过“买买买”和“借借借”的高槓杆方式，纽约时报曾把海航称为中国的一个“黑犀牛”。
海航因在海外大举并购屡遭官方点名，在当局整肃之下，2018年海航陷入财务危机，开始抛售资产。蹊跷的是，就在这一时期，2018年7月，王健在法国旅游时突然死亡。
截至2019年第二季，海航集团负债总额达到7,067亿元人民币，资产负债率达72%。去年2月，海航集团被海南省政府接管，今年1月正式宣布破产。
3月中旬，海南省高级法院公告，裁定对海航集团等321家公司进行实质合并重整。
9月12日，海航集团宣布，辽宁方大集团和国有独资公司海南省发展控股有限公司正式入主，成为海航集团航空和机场业务的战略投资者。
9月20日，海航董事长陈峰及高管团队所持有的股份清零，彻底出局。
分析：海航是官商勾结的产物
外界盛传海航背后有中共权贵势力。2006年4月29日，海航集团投资兴办的三亚航空旅游职业学院官网报导，4月20日上午，时任中共国家副主席曾庆红在海南三亚接见陈峰，并合影留念。当时海南省委书记汪啸风，海南省省长卫留成均在场。
陈峰与曾庆红家族的白手套肖建华多次合作，2005年海航收购宝商集团上市，海航是第一大股东，持股10.05%。肖建华掌控的“明天系”合计持股7.39%，是公司第三和第五大股东。
大陆知名作家、时评人、每经智库专家蔡慎坤分析，“海航（如果）没有强大的官方背景，不可能如此疯狂地野蛮生长，并且把一个国企活生生变成了民企，更不可能从各大银行拿到惊人的资金。”
蔡慎坤发表过一系列有关海航的时评文章，分析海航的财务虚假和融资骗局。他认为，无论是海航还是刚刚爆雷的恆大，都是官商勾结的产物，“所谓成功的企业都有深不见底的黑幕，也很少有人能窥探到真正的核心。”
他直言，“海航董事长和总裁被抓，这是我早就预料之中的事情。”
