数据为女司机平反 男司机肇事率高8.8倍

在道路交通上，女性驾驶经常遭受另类歧视，但湖南省官方新闻平台“红网”引述中国最高人民法院旗下中国司法大数据研究院的一份专题报告指出，事实上，女性驾驶人平均万人发案率仅0.25，男性驾驶人平均万人发案率则为2.2，是女性驾驶人的8.8倍。

对于这项结果，网友纷纷评论称：“嘲笑女司机的都过来被打脸”、“别再说女司机是马路杀手了，明明男的才是”，还有网友表示，“这统计没意思，男司机是不会承认的，他们莫名其妙的优越感不允许”。

有男性网友不甘示弱回应，“女性比较容易犯低级错误，男性是犯浑、开斗气车、疲劳驾驶、喝酒等”。另一人则说，“关键是女司机出的事故往往很奇葩......”。但无论如何，女性驾驶安全性远高于男性是事实。

中国司法大数据研究院这份专题报告，是针对2016年1月至2019年12月这四年期间中国“交通肇事罪”案件进行分析研究。

所谓“交通肇事罪”，根据中国刑法规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

报告显示，中国交通肇事罪案件被告人年龄集中在29岁至49岁之间，占比超六成；未成年被告人占比为0.22%。而在被告人为未成年人的案件中，因骑乘摩托车发生交通事故的占比达70.98%。

报告并指出，被告人男性占比为94.6%，女性占比为5.4%。同时女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.2，是女性驾驶人的8.8倍。

这份报告还表示，上午6时及晚间6时至7时是交通肇事罪案发高峰期，而秋冬季又比其他季节案件多。国道、省道为事故高发路段，合计占比近七成。

若按案发车辆类型来看，小微型客车占比最高，达49.26%；货车占比32.04%。但货车涉案量占比远高于其保有量占比，亦即货车的肇事率高于其他车种。而在肇事车辆为货车的案件中，超速、超载、车况等问题较为突出，合计占比近三成。

报告称，交通肇事罪案件中，近95%的案件出现被害人死亡情节。被告人被判处有期徒刑占比96.52%，拘役占比2.89%，免予刑事处罚仅0.59%。