不节能的新能源 7台电机的Mustang Mach-E发布

　　日前， 由福特全球性能车团队和官方授权的改装厂RTR共同打造的Mustang Mach-E 1400原型车发布，该车基于Mustang Mach-E GT改装而成。打造这款车的初衷是打破人们对电动车的刻板印象，新车即将在NASCAR大赛上首次亮相。

　　Mustang Mach-E是福特首款电动SUV车型，新车的预售价格为44995美元起，将在年内先于美国进行交付，并将在2021年进入中国市场。基于Mustang Mach-E打造的这台原型车耗时约10000小时，与其说是改装，不如说是重新制造，新车的外形进行了空气动力学上的诸多优化，尤其是在制动冷却导风管、前导流板、前扰流板和尾翼等重点部位，在时速约257km/h的状态下，能产生近1043kg的超强下压力。

　　除了碳纤维部件之外，Mustang Mach-E 1400的发动机盖还使用了全新的有机复合纤维，这是一种碳纤维的轻质替代材料，能够降低车身重量。据Mustang Mach-E 首席项目工程师Ron Heiser介绍，“Mustang Mach-E将会像Mustang家族其他成员一样，充满驾驶乐趣”。

　　这台电动车并不是节能减排取向的，相反7台电动机总共可以实现1400马力的最大功率，其中三台电机位于前轴，四台电机位于后轴，以并列式阵列组成同轴电机，连接左右轮差速器，实现全车四轮扭矩分配的最佳灵活性，无论是漂移还是竞速，应对各种比赛都得心应手。

　　操控方面，新车的底盘系统也经过了精心设计，可以通过调节控制臂的转向倾角和转向系统，让车辆完成更大幅度的漂移动作。动力不仅可以平均输出给前后轮，也能完全单独输出给前轮或后轮。

　　同时，集成式智能电子制动系统提供串联式制动能量回收，并与ESP深度耦合，实现最优制动效果。Mustang Mach-E 1400采用了与Mustang GT4赛车类似的Brembo 刹车系统，以及为漂移赛车设计的液压手刹，该系统与动力控制装置集成后，能切断后部电机的动力输出。

　　动力电池方面，该车使用的是镍钴锰三元电池，电池容量为56.8kW·h。通过一套独特设计的电池冷却系统，可在车辆补能充电的同时，内部的绝缘冷却液让电池迅速降温，缩短再次上场的时间。