重启“一带一路” 马来西亚:为避罚金

法广中文 04-15 08:36+-

马来西亚总理马哈蒂尔周一(4月15号)表示,如果不重启中国支持的东海岸铁路建设计划,马国势必得支付53亿美元解约罚金。而根据双方签订的新协议,中方已同意将铁路造价下调30%,减为110亿美元,纽时分析认为,中国同意降价,实际上就是默认了原来的计划在经济上行不通。

media马来西亚首相马哈蒂尔,2019年4月9日新加坡Reuters/路透社

法新社报道,马来西亚和中国上周取得共识,将以较原先低30%的价格完成北京“一带一路倡议中的马来西亚”东海岸铁路计划“。报道称, 东海岸铁路总长约640公里,连结近泰国边界的马来西亚北部和吉隆坡近郊港口。

这个去年随贪腐严重的马来西亚前政府下台遭喊停,当时还有其他中国投资项目被迫中止,主要原因是马来西亚社会质疑这些项目缺乏透明度,也怀疑前任首相纳吉布及其团队借机进行贪腐受贿。

但马哈蒂尔周一解释说,政府被迫作出选择:”要么重启协商,要么缴付约217亿8000万令吉的解约罚金。“,在这样的前提下,马来西亚选择重回谈判桌,主张较公平的交易,优先考虑的是马来西亚民众的需求。

根据马哈蒂尔的说法,中方参与该计划的主要企业,中国交通建设公司已承诺,将协助马方从事铁路营运和维护工作,马国财政压力可望因此减轻。

纽约时报报道指出,马哈蒂尔当选曾猛烈抨击这笔交易,称它是一项将使国家背上沉重债务负担的腐败、昂贵的投资。他还说该项目“不公平”,因而推迟了铁路线建设,并誓言要与中国重新谈判。而现在,中国已同意将该项目的价格降低三分之一,减为110亿美元,默认了原来的协议在经济上行不通。

根据上周公布的新协议显示,东海岸铁路造价已调降为440亿令吉,虽然金额已较先前为少,但马来西亚仍须向中国国营银行贷款。

法新社报道,包括斯里兰卡和马尔代夫在内的多个亚洲国家,都开始对中国投资的计划表示质疑,他们担心失去对经济关键领域的主权控制,也担心对北京举债过高的潜在危险。

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