波音公开信提安全11次 未提道歉赔偿
在埃航坠机发生8天后，波音CEO终于亲自上阵，发表公开声明。
当公众对波音737MAX客机不到5个月内连续发生两起坠机事故的担忧越来越深时，当地时间18日晚，波音CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）终于发表了一封正式公开信，并在波音公司芝加哥总部录制了一则视频，他对空难罹难者家属表示慰问，并重申波音公司对安全的承诺。
埃航坠机8天后，波音CEO终于亲自上阵，发表公开声明。
波音CEO在公开信开头，首先爲空难罹难者及其家人表示哀悼，并称“将坚持不懈致力于制造出比‘安全’标准更爲安全的飞机”，“我们理解飞机停飞将爲我们的客户和出行大众带来挑战，爲此感到遗憾”。
米伦伯格表示，随着印尼狮航610次航班及埃航320次航班坠机事故的相关调查结果公佈，波音公司正在采取措施应对其中所暴露的问题。同时，波音工作人员也赶赴现场爲调查工作提供支持，但具体进一步细节则由埃塞俄比亚事故调查局决定何时、及用何种方式公佈。
他还提到，波音将很快发佈737MAX客机的软件更新、提供飞行员相关培训，以解决狮航610事故后所发现的问题。
自3月10日空难发生以来，米伦伯格一直保持低调，除了事故当天的一条推特、通过公司官方声明表达对遇难者的同情及给员工的邮件外，没有正面公开发声，其做法也遭受各方质疑。不过，在全球停飞潮愈演愈烈时，他曾与美国总统川普通电话，但消息人士称，由于这是私人通话所以无法透露更多细节。
然而，目前随着空难调查工作和媒体监督的推进，波音公司和美国联邦航空管理局正捲入一场越来越深的危机。
FAA工程师爆料波音737MAX客机飞行系统的设计问题、飞机安全认证的巨大疏漏，美国交通部涉入调查FAA的安全认证工作，华盛顿的一个大陪审团已传唤至少一名参与飞机研发人员，还有华盛顿一家监督机构公开要求国防部总检察长对现任代理防长进行道德提告——该人士曾在波音任职30馀年，涉嫌在五角大楼爲前东家推销游说。
此外，3月18日，法国和埃塞俄比亚调查人员称埃航的黑匣子数据与去年10月印尼狮航存在明显相似之处。
米伦伯格的这封公开言论，正是发表于上述消息出来后。
曾据印尼狮航坠机事故的调查人员指出，事故飞行中，飞行员与波音737MAX客机上新配置的自动防失速系统有过“斗争”。这个飞行控制系统导致飞机机头出现下推，这是让飞机从失速中恢复的配置，但如果飞机传感器接收到的是错误信息的话，可能导致灾难性后果。
但在印尼狮航坠机前，很多飞行员根本不知道737MAX客机上安装了这个新系统。他们也表示，当从过去老的机型转去驾驶波音737MAX新型客机时，没有接受深入培训。
此前，波音曾表示，将对飞机软件进行修复，并加强飞行员训练、更新飞行员手册。
目前全世界有超过370架波音737MAX客机正在服役，同时预订数已超4600架。