日本明确停飞措辞转冷 波音大订单遇险
日本政府与企业对美国涉事波音飞机型号的态度两天之内发生了巨大的转变，从中可以看到心态的变化。
飞机制造商有义务保障乘客的安全（图源：VCG）
综合媒体3月13日报道称，各国航空公司接连颁布针对失事波音737MAX8飞机的停飞要求,。
英国路透社3月13日报道称，美国总统特朗普(专题)（Donald Trump）13日宣布，美国将停飞波音737MAX飞机。
加拿大(专题)广播公司（CBC）当地时间3月13日报道，在特朗普宣布美国将停飞波音737 MAX 8与MAX 9客机后，加拿大交通部长加诺（Marc Garneau）也宣布了同样举措。
文章称，在3月11日，这位部长曾坚称加拿大不会对涉事型号客机采取相应对策，而他这一新表态使加拿大成为全球最后一个对该客机下达“停飞令”的国家。
文中提到，加诺曾经直接联系了美国运输部长赵小兰（Elaine Chao），后者对他说美方对加方这一决定表示理解，并且赵小兰当时没有试图说服他改变主意。
日本的态度也出现了温度差。
日本广播协会（NHK）3月12日报道称，据日本国土交通省的信息，如今日本航空公司内并没有这一款型号的飞机，也没有对此采取任何举措。
但到3月13日时，日本《朝日新闻》一篇题为“禁止涉事波音飞机型号在日本航行”的文章中提到，日本禁止在日本航线上飞行的外国航空公司使用737MAX8飞机，包括中国、新加坡、韩国的四家航空公司。措辞发生了变化。
不仅是政府，日本广播协会（NHK）3月12日报道称，全日空航空公司（ANA）计划于2021年购入30架波音737MAX8客机并用于国内航线。 当时ANA的表态是：“现在两起737MAX8事故的具体原因都在调查中，本公司并不掌握相关信息，目前并没有更改引入项目的计划，将继续关注今后的事态发展。”
日本《朝日新闻》3月13日报道称，ANA再次表态称，“如今没有收到来自波音公司的联络，无法对事态做出判断，听说事故原因在调查中，将关注事态发展。”删去了“没有更改引入项目的计划”的表态。
其竞争对手日本航空（JAL）更是直接强调，“我们公司没有引入该款飞机的计划。”
