世界最危险铁路：耗时16年建成

　　人类在漫长的历史发展过程中创造过许多奇迹工程，从文明古国创造的长城和金字塔，到现在的摩天大楼和跨海大桥，人类总是用自己的智慧不断刷新着记录，今天要介绍的就是世界上最陡峭的铁路——瑞士皮拉图斯山铁路。

　　皮拉图斯山是位于瑞士的阿尔卑斯山峰，其风景优美，山底小小的湖泊犹如一粒粒翡翠散落在山野中，山腰上时不时会有羚羊欢快的路过，山顶的白雪在阳光的映照下闪闪发光，如此美妙的风景每年都会吸引大量的游客前往。

　　1860年，两座高山饭店在山顶建立，在这里人们可以一边享受山间的美景，一边享受手边的美食，它们的存在无疑进一步增加了皮拉图斯山的魅力，随着前往的人多了，人们也开始渐渐感叹，要是能有火车直接通往山顶就是锦上添花了，就连1868年来到这里的英国女王也表达了相同的意愿。

　　如此美妙的地方当然不应该受到交通的限制，瑞士政府终于在1873年决定让工程师里巴金负责并开始建设皮拉图斯山铁路，它连接皮拉图斯山山脚的阿尔纳斯特与山顶，全长4.27公里。

　　不到五公里的距离对于一条铁路来说并不长，但皮拉图斯山铁路修建的难度来自于山体的陡峭，短短4.27公里却有近两千米的海拔落差，这使得它全程平均坡度为42度，最大的坡度甚至达到了48度，如此大的坡度为铁路的建设带来了巨大的挑战。

　　首先就是技术，为了提高铁路的安全性，里巴金选择了齿轨铁路，并在齿轮下装两只比齿轮直径大的导向轮以防止火车脱轨与车轮上扬。并且为了解决刹车故障引发事故的问题，列车装了三种刹车系统。

　　另外一个挑战就是轨道的基底，由于整条铁路都在十分陡峭的地方，其稳定性就是一个非常重要的因素，为了保证有良好的固定性，设计师选择将钢轨和齿轨都固定在花岗岩石板上，并将花岗岩碎石铺为路基，要知道在当时并没有先进的交通工具，只能依靠人力运送这些材料，可以说这条铁路完完全全建设在工人们的汗水之上。

　　在经历了饱含困难的16年修建之后，皮拉图斯山铁路于1889年通车，它成为了世界上坡度最大的铁路，被称为铁路修建史上的奇迹，并且值得一提的就是在100多年的使用过程中，它从未出现过一次事故。