为什么何各国陆续退出“一带一路”？
中国将"一带一路"全球投资计划描绘成一个共同打造世界未来的积极愿景，但实际项目的发展可能展示了完全不同的局面。
马来西亚已经在周二（8月21日）宣布，由于成本高昂，该国搁置了中共公司正在建设的两个主要基础设施项目。此举可能会导致参与"一带一路"各国的领导人都开始思考，投资中共是否真的是一笔好买卖。
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事实上，这不是第一次有国家退出"一带一路"计划。上年年尾，巴基斯坦、尼泊尔和缅甸已经确认取消或搁置了中国企业计划价值近200亿美元的三大水电项目。巴基斯坦称中国强硬的融资条件是其取消140亿美元迪阿莫—巴沙大坝建设项目的理由。
因为实际上，"一带一路"不是指某个单一项目，而是一个中共在世界上60多个国家进行涵盖范围广泛投资的术语。建立该投资网络的目的，是更好地将中共与这些贸易伙伴联系起来。具体来讲，通常就是让外国获得中共的大量贷款，用来在该国建设庞大的基础设施项目，而这些建设项目通常又会由中国公司自己承建。
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显然，所有这些做法都很符合中共的利益。在短期内，在国内经济放缓的同时，中共有机会向海外转移部分过剩工业产能。从长远来看，它可以帮助中共的企业走向国际化，并使中共政府在全球贸易运作方式上发挥关键作用。
此外，"一带一路"还有一个政治动机： 五角大楼在上周发布的一份报告中称，中共正试图"与其它国家建立强有力的经济联系，塑造相互间共同的利益，以便使其与中共保持一致，并阻止针对中共处理敏感问题的对抗或批评"。
即便如此，许多外国合作伙伴仍然渴望加入"一带一路"。主要原因是，与西方国家的贷款相比，拿中共贷款受到诸如人权和独裁政治制度等方面的限制要少得多。
但马来西亚的决定表明，"一带一路"计划可能最终会因各国退出而分崩离析。首先，"一带一路"的投资项目有时根本就没有任何经济意义。在斯里兰卡，中共向一个被设计为每年接待100万乘客的机场提供了大量贷款。结果现在，它被称为是世界上最空的国际机场。曼谷作家布鲁克‧拉默（Brook Larmer）对此写道："该机场生意如此惨澹，以至于机场从出租用来储存大米获得的利润，高于机场真正的用途。"
另一个"一带一路"项目位于斯里兰卡的深水港口，如今已经落入了一家中共国有企业的手中，该项目无法吸引到足够业务来偿还贷款，不得不将其变成历时99年的中共公司"租界"。
类似情况可能会蔓延，最终变成一个更大的问题：全球发展中心（Center for Global Development）3月份对外发布的一项研究表明，吉布提、吉尔吉斯斯坦、老挝、马尔代夫、蒙古、黑山、巴基斯坦和塔吉克斯坦也都面临着将难以偿还中共"一带一路"贷款的局面。
一些批评者指出，这实际上就是中共的一个计划，而不是一个经济错误或投资失误。有批评者说，中共正计划通过"债务外交"（Debt diplomacy）来凌霸规模较小的国家。而针对其中一些国家的计划可能会更进一步，是为了在未来的某一天能够将"一带一路"上的战略要冲地区用于军事目的。
Source: Epochtimes
Text by Fortune Insight
