欧洲应以退为进降汽车关税 化解贸易战
总统川普在推特上发文，扬言对进口自欧盟的汽车课征20%关税。欧盟接下来有两条路可选，一是准备对美国汽车祭出报复性关税，二是藉有条件让步化解紧张情势。路透评论指出，提议降低汽车进口关税或许有损欧洲的颜面，但或许能避免酿成更大的经济伤害。
川普22日推文扬言对进口自欧盟的汽车课征20%关税，BMW等欧洲车厂股价应声挫跌。欧盟若提议降低汽车进口关税或许有损颜面，但或许能避免酿成更大的经济伤害。
在此之前，川普政府已经对欧盟和其他国家的钢、铝制品加征关税，并且开始对进口的汽车、卡车和零件展开调查，这可能为提高汽车进口关税铺路。为报复美国的钢铝关税，欧盟22日起也正式对美国共和党票仓州的代表性产品如牛仔裤、重机和波本威士忌加征关税。如果川普真的把汽车进口关税提高到20%，欧盟可能再度反击。
但这并非最好的解决之道，因为川普酝酿中的汽车关税将重创德国汽车大厂。据Evercore ISI的分析，三大汽车公司福斯（Volkswagen）、戴姆勒（Daimler）和宝马汽车（BMW）若自己吸收多出来的关税成本，可能合计付出约53亿美元的代价。若欧盟对美国其他产品实施相称的关税报复措施，将造成欧洲消费者遭受物价上涨的冲击，即使向世界贸易组织（WTO）申诉，对川普也不太可能发生吓阻作用。 欧洲除了选择以棍棒反击外，另有根胡萝卜可给川普，就是顺势调降汽车进口关税。川普在推文中频频抱怨欧洲对美国汽车进口课征10%的关税，高于美国对欧洲进口车课征的2.5%税率。但根据欧盟的统计数据，其实去年美国销往欧盟总值65亿欧元的小客车中，只有价值10亿欧元的车被课到10%的税。福特等美国车厂的生产重心已从欧洲人偏好的小轿车转移，所以销量不太可能突然间超越福斯和其他欧洲车厂。
若欧盟选择迎合川普，也必须付出代价 。按WTO规定，欧洲若对美国调降关税，也必须对其他贸易伙伴国一视同仁，这将升高低价中国电动车入侵BMW和雷诺地盘的风险。
然而，筑起关税壁垒，终会惩罚到消费大众，并非正确的解决之道。欧洲更好的做法，是奖励车厂大手笔投资开发电动车，一如中国的做法。
欧盟若降低进口车关税，可能被视为向川普屈服，并立下恶例，冒着未来川普可能食髓知味、得寸进尺的风险。但若欧盟订下条件，要求美国也降低关税，就可运用降汽车关税作为双方坐下来谈判的筹码，如此一来便可免除那种风险。无论如何，这仍是比贸易战全面开打更好的选项。
