京东物流主攻国际化 48小时中国与全球通
京东集团旗下的京东物流，18日宣布计划搭建以中国制造通向全球、全球商品进入中国的双通网路，采取830枢纽布局，也就是中国8大物流枢纽加全球30大核心供应链节点的全球化布局，透过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式，将缩短全球商品的"距离"，达到48小时中国与全球相通。
京东集团董事局主席刘强东发表内部信表示，在今后的十年，京东的供应链服务也将大力输出到全球市场，两年前以物流为载体，开始在东南亚地区的布局，今年透过与谷歌的合作，将继续开拓欧美和其他市场，将中国模式反向拓展到海外，实现低成本、高效率的中国制造通全球、全球商品通中国。
他指出，京东物流过去十年，以自建的方式在中国落地生根，成为中国电商物流的标桿，仓配一体化模式带来的极致速度及优质的服务，让中国消费者及商家的物流体验领先于全球。未来十年，将是京东物流主攻国际化的十年。
京东物流国际供应链早在三年前开始布局全球化业务，从服务全球购自营链路，到近年来跨境物流的全面开放，已在全球五大洲设立超过110多个海外仓，包括在香港、东京、洛杉矶、阿姆斯特丹等核心枢纽，不仅是全球原产地商品进入中国的第一站，同时还将承担起目的地最后一公里的仓配功能，形成一个辐射全球的仓储物流网络。
同时，京东物流搭建了近千条国际链路，中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线，以中国为中心覆盖全球的双向通道，包括国际运输、报关、清关等一站式进出口服务，为中国商家打开国际市场，提供全链路物流解决方案。
此外，中欧专列的开通，与哈萨克斯坦国家铁路公司达成战略合作，与国航、东航、南航等合作开通多条空运专线，及与中海运等企业合作开通数十条海运专线，开通香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等等，不同运输手段的多式联运网络。透过精准预测市场需求，智慧路由分配最优运输线路，提供最优成本-效率方案。
京东物流CEO王振辉表示，以全球智慧供应链基础网络（GSSC）为蓝图，以搭建830双通全球网络、十大供应链科技输出、五大全链条数字化赋能为方向，带着过去累积的丰富的基础设施建设经验、技术、科技成果，在全球落地开花。形成强大的全球化供应链服务网络，同时提升整个社会的供应链效率，节约供应链成本。
世界经济论坛的研究显示，如果将现行的各国通关条件减少一半，全球贸易将提升15%，全球GDP将提升5%。
今年4月，京东印尼平台成立2周年。京东物流将世界级先进的物流技术和供应链管理能力，在印尼"复制"一套完整的电商物流基础设施，这场大型试验迈向成功，透过搭建仓配一体化物流网路，京东在"万岛之国"的印尼配送服务覆盖7大岛屿、483个城市，将印尼本地配送时效从5到7天，缩短为85%的订单可1天内交付，并推出印尼配送标准时效产品"210"服务，极大的提升了用户体验。
这背后，是京东物流将过去十年自主研发的供应链科技向海外输出的成果，其中包括了订单履约平台、仓储平台、运输平台、库存平台、零售平台、大数据平台等经过检验的稳定六大物流智慧系统将货物、仓储、配送、商家、消费者联通起来，统一管理、统一操作、统一算法，形成以体验为导向的全流程物流网络。
此外，在科技改变世界的今天，京东物流还将通过无人仓、无人车、无人机、无人零售等四大"黑科技"，在全球引发效率革命。在今年618之际，印尼也迎来了首个无人超市，预计今年下半年将通过京东无人机帮助印尼各岛之间的商品、药品流通。
除印尼外，京东物流还在泰国搭建了一整套升级版的电商物流系统，预计今年8月正式开放营运。
而在一些经济发达地区，基础设施相对完善。京东物流在开放共生的理念下，先后与日本乐天市场、美国沃尔玛、越南Tiki等电商和零售企业达成战略合作，以及与DHL、雅玛多、UPS、德迅等物流企业强强联合，透过供应链技术输出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后为核心，提供一站式进出口解决方案。
不仅将中国制造通向全球，还将京东引以为豪的物流时效，带到更多的国家和地区。
