(图文)F1澳洲站巴顿夺冠 阿隆索恶斗汉密尔顿

新浪 2010-03-28 09:00+-

    F1澳大利亚站正赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束。迈凯轮车队英国车手巴顿凭借大胆的轮胎策略取胜,雷诺车队波兰车手库比卡和法拉利巴西车手马萨获得第二、三位。梅塞德斯车队德国车王舒马赫获得第十名拿到1分。

  发车前15分钟即当地时间16:45,阿尔伯特公园上空的乌云终于抑制不住雨滴降落。2010年澳大利亚大奖赛将成为自1985年以来首届雨战!红牛车队德国小将维泰尔杆位发车,旁边是队友韦伯。阿隆索和巴顿占据第二排,第三排是马萨和罗斯博格,舒马赫排名第七,汉密尔顿仅在第11发车。赛道表面只是潮湿,并无积水。所有赛车换上中性胎。

  发车阶段出现事故。第三位发车的阿隆索启动速度太慢,掉了几个位置。入第一弯时,阿隆索右后轮挂到巴顿的左前轮,导致赛车失控掉头,还撞到了左侧的舒马赫。舒马赫赛车前翼被撞坏,不得不进站更换。马萨、库比卡和汉密尔顿发车最快,分别升至第二、第四,和第七位。首圈第一阶段的最后一弯,日本车手小林可梦伟失控撞到右侧护墙,反弹后又撞到霍肯伯格和布埃米。三辆赛车同时退赛,安全车出动。

  第三比赛圈恢复。维泰尔继续领跑,韦伯超越马萨回到第二位。马萨车速明显较慢,被库比卡和罗斯博格紧紧咬住。汉密尔顿超过队友巴顿后升至第六位。巴顿在第6圈率先进站,他更换干胎搏赛道变干。通过巴顿使用干胎两圈的情况看,单圈时间快了3秒。

  第8圈,除维泰尔和韦伯之外的大量车手进站更换干胎。维泰尔和韦伯分别在第9圈和第10圈换干胎。维泰尔回到赛道后仍然领先,巴顿升至第二位。库比卡、罗斯博格和马萨排名第三至五位,韦伯从第二降至第六位,被汉密尔顿紧逼。追至第十位的阿隆索向巴里切罗和德拉罗萨发起进攻。

  随着车手换上干胎,赛道逐渐变干,比赛进入稳定期。维泰尔不断刷新最快圈速,单圈时间领先巴顿大约半秒。库比卡和罗斯博格稳守第三和第四位。马萨被逐渐甩开。阿隆索在第13圈和14圈连续超过德拉罗萨和巴里切罗,升至第八位。

  韦伯在第15圈T1超过马萨,但是在接下来的直道就被汉密尔顿超过。迈凯轮的“失速尾翼”发挥出奇效。韦伯在入弯时迟刹车试图反超,但是刹车太迟冲出赛道。汉密尔顿也被干扰,导致马萨渔翁得利回到第五位。而韦伯名次降至第八,位于阿隆索身后。

  第20圈,维泰尔领先巴顿4.6秒,库比卡和罗斯博格继续排名三、四位。马萨被汉密尔顿和阿隆索追到车尾,韦伯也逐渐赶了上来。第21圈,汉密尔顿在T1超越马萨,马萨欲在T3反超,却阻挡了队友阿隆索。阿隆索被马萨挤出正确线路,反而被韦伯超过。一番龙虎斗之后,头车维泰尔和第八位的阿隆索之间只有14秒距离。

  从第25圈开始,第四位的罗斯博格到第八位的阿隆索,五辆赛车连成一串。第26圈,汉密尔顿率先超过罗斯博格。而领先的维泰尔在T13失控冲进沙地退赛了!维泰尔在没有受到任何威胁的情况下失控,无线电通话信息显示是刹车失灵。迈凯轮车手巴顿成为领先者,库比卡第二,汉密尔顿第三。罗斯博格继续排名第四。韦伯第二次超过马萨,升到第五位。阿隆索回到队友身后排名第七位。韦伯在第32圈进站换了一套新的软胎,他选择的是与舒马赫相似的多次进站策略。随后两圈罗斯博格和汉密尔顿也进站换胎。

  没有进站的巴顿、库比卡、马萨和阿隆索排名前四。汉密尔顿降至第五。韦伯利用这次进站超过罗斯博格。印度力量车手里尤兹悄悄上到第八位。韦伯换上新胎后连续冲出两个最快圈速,疯狂追击汉密尔顿。汉密尔顿在一个右弯失误被韦伯超过,但是他在接下来的左弯迅速反超,第二次羞辱了主场作战的韦伯。

  战至40圈,巴顿领先库比卡/马萨/阿隆索13-15秒。汉密尔顿和韦伯落后17-20秒,拥有新胎的他们以每圈快2秒的优势疯狂追击。排名第七的罗斯博格逐渐掉队。迈克尔-舒马赫排名第12位,41岁的七冠王被20岁的阿圭苏阿里压制了半程比赛。第45圈,库比卡/马萨/阿隆索与汉密尔顿/韦伯之间只有不到10秒,迈凯轮车队告诉汉密尔顿两台法拉利不会再进站了,他们在第6-8圈换上的超软胎性能明显下降。第49圈,汉密尔顿和韦伯追上马萨和阿隆索。

  最后10圈,汉密尔顿向阿隆索发起进攻,但是超越两届世界冠军并不简单。汉密尔顿尝试了几圈后逐渐放缓脚步,韦伯和罗斯博格都跟到了后面。倒数第三圈,阿隆索与汉密尔顿的对抗中两车同时急刹车。韦伯躲闪不及追尾汉密尔顿,两位车手还能返回赛道,但韦伯需要进站更换前翼。

  最终巴顿利用第6圈大胆的轮胎策略为迈凯轮车队拿到本赛季首场胜利。库比卡出人意料的获得第二。马萨、阿隆索和罗斯博格分获第三到第五位。汉密尔顿最终名列第六。第七到第十位分别是里尤兹、巴里切罗、韦伯和舒马赫。